Браун: копирование машин-конкурентов — это стандартная практика Ф1

Управляющий директор Ф1 Росс Браун говорит, что концепция копирования машин в Формуле-1 является стандартной практикой, и все команды в паддоке виновны в создании дизайна с использованием идей других команд.

«Рэйсинг Пойнт» находится в центре противоречий в этом году, так как ее машина 2020 года, RP20, имеет явное сходство с машиной «Мерседес» (W10) 2019 года.

«Рено» подала протест против «Рэйсинг Пойнт» после Гран-при Штирии и Венгрии, ставя под сомнение легальность машин RP20, что заставило FIA запечатать и конфисковать передние и задние воздуховоды тормозов «Рэйсинг Пойнт».

В то время как Браун говорит, что копирование является обычной практикой в ​​Формуле-1, он заявляет, что «Рэйсинг Пойнт» вывела этот метод на совершенно другой уровень.

Выступая в своей колонке после гонки на официальном сайте Ф1, Браун сказал: «Мой взгляд на копирование в Формуле-1 — нормальное явление. В обычное время у каждой команды есть фотографы на пит-лейн, которые снимают тысячи фотографий каждой машины для анализа с целью копирования лучших идей. Мы раньше давали нашим фотографам целые списки интересующих нас решений. «Рэйсинг Пойнт» перешел на следующий этап этого пути и проделал более тщательную работу.

В этом паддоке нет ни одной команды, которая бы не скопировала что-то у другой. Я могу попросить технических директоров всех команд поднять руку, если они не подсмотрели какое-нибудь решение у других. Ни одной руки не поднимется. Я тоже копировал идеи других.

В прошлом году «Рэйсинг Пойнт» имел доступ и мог использовать воздуховоды тормозов «Мерседес» 2019 года, потому что они не были включены в перечень запрещенных. В этом году они включены в этот список, поэтому их надо разрабатывать самостоятельно.

Однако «Рэйсинг Пойнт» не может забыть знания, которые они приобрели, используя воздуховоды тормозов «Мерседес» 2019 года. Я думаю, что нелогично думать, что они могут просто стереть свою память. Это сложная проблема, которую должны решить эксперты FIA».

Считается, что решение относительно легальности машин RP20, как ожидается, будет принято до следующего этапа — Гран-при Великобритании в Сильверстоуне (2 августа).