Анонс Гран-при Сингапура

Вашему вниманию анонс пятнадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Об ожиданиях уик-энда…

Прошло две длительных недели после итальянского этапа Формулы-1, как все уже с нетерпением ждут самый узнаваемый и ночной Гран-при Сингапура.

Прошлая гонка на трассе «Монца» завершилась неожиданной победой Льюиса Хэмилтона на «Мерседес», который опередил на финише Кими Райкконен на «Феррари» и своего партнера по команде Валттери Боттаса, который во многом и помог добыть победу британцу.

Гран-при Сингапура – один из самых молодых этапов чемпионата мира по Формуле-1. Первый этап на трассе «Марина Бей» прошел в 2008 году и это будет всего лишь 11-я гонка в истории Сингапура.  Уже во время стартового запуска этапа решили сделать этап ночным под искусственным освещением, чтобы подчеркнуть всю красочную и уникальную атмосферу красивейшего города. Благодаря этому гонка Формула-1 проходит в удобное время для европейцев.

В отличие от предыдущего Гран-при Италии, где все решалось на прямых за счет мощности моторов, в Сингапуре большую роль играет шасси и аэродинамика машины в целом. Трассу часто сравнивают с Баку или Монако, так как она городская, однако в отличие от Монако тут гонщики могут обгонять, так что гонки проходят интересно, а не скучным паровозиком.

Не рядовую роль здесь играет квалификация, так как старт с первого ряда дает небольшое преимущество, а с нынешними машинами, на которых сложнее обгонять, оно еще больше. Также большая роль отдается стратегии, которую очень часто ломает выехавший на трассу сейфти-кар, который может появиться в любой момент гонки. Из-за сейфти-кара и длинного круга с множеством поворотов гонщики с трудом укладываются в двухчасовой лимит. Казалось, что ночное время поможет гонщикам в плане климата, но это не про Сингапур, где высокая влажность и жара даже ночью, что делает этот этап одним из самых сложных в календаре Ф1 с точки зрения физической нагрузки и выносливости.

Благодаря победе в Монце на территории «Феррари», Льюис Хэмилтон оторвался от Себастьяна Феттеля в личном зачете на 30 очков, так что при любом исходе он уедет из Сингапура в качестве лидера чемпионата. Почему при любом исходе – потому что Серебряных стрел гонка в Сингапуре всегда приносила проблемы, особенно в квалификации, так что тут нельзя назвать явного фаворита, но все-таки мы отдадим предпочтение «Феррари», которые здорово прогрессировали в этом сезоне и «Ред Булл», который доминировал в Монако.

Если говорить о самом успешном гонщике Гран-при Сингапура, то это Себастьян Феттель, на счету которого четыре победы на трассе «Марина Бей». Кроме них из действующих пилотов тут побеждали Льюис Хэмилтон – трижды, Фернандо Алонсо – дважды. Еще одна победа на счету Нико Росберга в 2016 году, который уже завершил карьеру.

О трассе…

Место проведения: Сингапур

Трасса: Марина Бей

Длина круга: 5,063 км

Дистанция гонки: 61 круг (308,726 км)

Вероятность выезда машины безопасности: 100%

Рекорд круга в гонке: 1.45,008 – Льюис Хэмилтон «Мерседес» (2017)

Обладатель поула в 2017-м: 1.39,491 – Себастьян Феттель «Феррари» (2017)

Последний победитель: Льюис Хэмилтон «Мерседес»

Трасса в Сингапуре состоит из 23 поворотов, из которых 14 левых и девять правых. Аэродинамика настраивается на высокий уровень прижимной силы, так как это логично для городского типа трасс. Около 45% дистанции гонщики проезжают с педалью в пол, а максимальная скорость составляет около 320 км/ч. Трасса требовательная к износу тормозов, так как тут 16 зон торможений. На пит-стоп уходит около 29 секунд.

Также на этой трассе высокий расход топлива, однако, это не становится проблемой, если в гонке появляется машина безопасности, где его можно по экономить. Лучшие возможности для обгона находятся в концах прямых перед 7-м и 14-м поворотами.

О шинах…

Как обычно, шинники Pirelli привезли на этап в Сингапур самые мягкие составы шин, однако с одним важным нюансом, который может повлиять на стратегию. К самым мягких типам шин – HyperSoft и UltraSoft, добавился не SuperSoft, а Soft. Такое же сочетание будет и в Сочи, так что можно сказать репетиция.

Этап в Сингапуре отличается от других своими жесткими погодными условиями, особенно жарой и влажностью, так что посмотрим, на сколько хватит новеньких шин HyperSoft по свободных заездах, особенно в пятницу.

Как и на нескольких этапах, в Сингапуре очень важное значение имеет вторая тренировка, где условия будут практически такими же, как на предстоящей гонке в воскресенье и в квалификации перед ней. В этом сезоне многое зависит от работы шин и их износа, так что командам предстоит настоящая плодотворная работа и отсидеться в боксах не выйдет.

О погоде…

По предварительному прогнозу синоптиков уик-энд будет очень жарким и влажным и возможно даже дождевым, ведь в это время в Сингапуре очень много дождей, включая небольшие тропические ливни. Температура воздуха ожидается около 25-30 градусов, а влажность будет около 75-80%. Что касается осадков, то пока планируется дождь на воскресенье – день гонки, однако прогноз часто меняются, так что будет следить за гоночным уик-эндом.

Назад в прошлое…

На свободных заездах и квалификации предпочтительнее смотрелись машины «Феррари» и «Ред Булл», что во многом и говорит лишь пятое место у Льюиса Хэмилтона.

Впрочем все что было в квалификации неважно, так как незадолго до старта гонки пошел дождь, который был небольшим, но он успел намочить трассу и все стартовали на промежуточных шинах. Это был первый старт на мокрой трассе за всю историю Гран-при.

Старт действительно получился очень запоминающимся, особенно для обладателей первого ряда, с которого стартовали Феттель и Ферстаппен. На стартовом рывке до первого поворота лучше всех стартовал Райкконен, а Феттель попытавшись закрыть траекторию финну, зацепил Ферстаппена. Как итог, все три машины повредились и были вынуждены досрочно покинуть гонку. Также во всей этой суматохе немного полетал Фернандо Алонсо, для которого это уже наверное традиция (вспоминаем недавний уик-энд в Спа).

Благодаря этому Хэмилтон тут же вырвался в лидеры гонки, после чего не упускал лидерство до самого клетчатого флага. Во многом именно эта гонка повлияла на исход битвы за чемпионский титул. На втором месте в гордом одиночестве, как и Хэмилтон всю гонку продержался Даниэль Риккардо, которому также удалось избежать стартовых инцидентов. На третье место, благодаря ошибке Хюлкенберга во время второго сейфти-кара на пит-стопе, вырвался Валттери Боттас.

Примерно на середине дистанции гонщики начали переходить на шины для сухой трассы (слики), так как трасса подсыхала и нужно было определить правильный момент для этого перехода, с которым ужасно справились в команде «Уильямс», где Фелипе Масса несколько раз побывал в боксах, из-за чего его гонка была испорчена. Был и третий сейфти-кар, который выехал из-за разворота под мостом в одном из самых узких мест Маркуса Эриксона. Машину долго убирали с трассы, что практически и лишило всех борьбы за позиции.

Из-за насыщенности всех событий, гонка завершилась по истечению двух часов, хотя до полной дистанции не хватило самую малость, а точнее три круга, так как Хэмилтон финишировал первым с 58-ми кругами в своем активе.

Расписание уик-энда:

Пятница (14 сентября)

1-я сессия свободных заездов – 11:30

2-я сессия свободных заездов – 15:30

Суббота (15 сентября)

3-я сессия свободных заездов – 13:00

Квалификация – 16:00

Воскресенье (16 сентября)

Гонка – 15:10