QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«McLaren» – команда сегодняшнего дня и Ландо Норрис хочет снова победить в Монце, а «Ferrari» хочет завершить серию поражений на домашней земле. У нас есть самая свежая информация о предстоящем Гран-при Италии в Монце.
Формула-1 традиционно прощается с Европой в Монце. После полномасштабной классики паддок Гран-при направится в Баку, а затем в большой зарубежный тур. Благодаря своей победе в Зандворте Норрис смог сократить отставание от Макса Ферстаппена в чемпионате мира до 70 очков. У чемпиона мира в составе «Red Bull» не было шансов в домашней гонке, хотя после старта он лидировал. В Кубке конструкторов отрыв «Red Bull» от «McLaren» сократился всего до 30 очков.
В скоростном храме в королевском парке свои правила. Если у вас хорошая машина на других трассах, вы не обязательно будете быстрым в Монце. Особый характер также отражается в необычайно большом количестве неожиданных победителей. Многие до сих пор помнят первый момент славы Себастьяна Феттеля в 2008 году. В последние годы особенно запоминаются успехи Пьера Гасли на «Alpha Tauri» (2020) и Даниэля Риккардо на «McLaren» (2021).
Погода также регулярно заставляет Монцу отклоняться от обычного распорядка дня. После многочисленных ливней в Спа-Франкоршам и Зандворте последние прогнозы предсказывают засушливые условия для европейского финала. Поскольку температура достигает отметки 30°C, риск борьбы с жарой теперь выше, чем с дождем.
Это будет уже 16-я гонка в году. Десять команд постепенно начинают переключать свое внимание на разработку машин 2025 года. Однако скоростной храм Монцы требует особых корректировок. Ключевое слово — заднее крыло. Поскольку в ноябре Лас-Вегасу также требуется чрезвычайно плоское крыло, больше команд, чем обычно, могут добавить новый вариант крыла с низкой прижимной силой.
«Red Bull» объявил перед гонкой в Зандворте, что у них есть кое-что для Монцы. «RB20» должен снова стать более предсказуемым. В Монце стартует программа развития, в которой команда частично будет использовать старые спецификации. Особое внимание следует уделить зоне чернового днища.
Также на трассе есть апгрейд. За последние несколько месяцев в Монце было много асфальтирования. Поверхность была изменена, особенно в районе первой шиканы. Будет интересно посмотреть, как пилоты справятся с новым покрытием и не приведут ли меняющиеся условия сцепления к проблемам на разных участках.
В Зандворте потребовалась большая прижимная сила, и семь дней спустя мини-крылья будут установлены снова. Нам любопытно посмотреть, изменит ли это результат. «McLaren» хочет сохранить темп. У традиционной команды самая стабильная машина. Конечно, никогда не следует списывать «Red Bull» со счетов. Макс Ферстаппен в последние годы особенно впечатляет на трассах с небольшой прижимной силой.
Мы ожидаем, что «Ferrari» будет недалеко позади. «Красные» выступили лучше, чем ожидалось, на Гран-при Нидерландов. Кроме того, скоростная трасса в Монце должна понравиться мощным «SF-24». Гордые итальянцы также с 2019 года ждут домашней победы в королевском парке Монцы. Тогда победил Шарль Леклер.
Волна успеха «Mercedes» обрушилась в Зандворте. «Серебряные стрелы» также впервые использовали модернизацию Спа в гонке в Нидерландах. Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон боролись с высоким износом шин и оказались лишь на седьмом и восьмом местах. Нам любопытно узнать, был ли Зандворт всего лишь проблеском. Паддок также с нетерпением ждет Андреа Кими Антонелли. Суперталант будет сидеть в болиде «Mercedes» вместе с Расселом в первой тренировке. Итальянцу исполнилось 18 лет только в воскресенье (25 августа), и у него лучшие карты для второго места в «Mercedes» в сезоне Формулы-1 2025 года.
За ними — обычные подозреваемые в борьбе за оставшиеся очки «Aston Martin», «RB», «Haas» и «Alpine». «Alpine» смогла набрать очки в Зандворте вместе с Пьером Гасли, но» A524″ вряд ли понравится высокоскоростная трасса. В последние годы «Williams» был быстр на трассах с низкой прижимной силой. Пакет, доставленный в Зандворт, получит следующий шанс пройти испытание в Монце. У Логана Сарджента больше нет шансов: американца выгнали после жестокой аварии в Зандворте. Франко Колапинто займет место в «Williams» до конца сезона, начиная с Монцы. «Sauber» едет в Италию в самом низу списка. Очки должны быть возможны только благодаря хаотичным обстоятельствам.
О трассе….
Место проведения: Монца, Италия
Длина круга – 5,793 км
Дистанция гонки: 53 круга (306,968 км)
Количество поворотов: 11 (4 левых, 7 правых)
Расстояние от поул-позиции до первой точки торможения: 458 метров
Доля полного газа: 84%
Максимальная скорость: 341 км/ч
Вероятность появления машины безопасности: 60%
Рекорд круга в гонке: 1.21,046 Рубенс Баррикелло «Ferrari», 2004 год.
Рекорд круга в квалификации: 1.18,887 Льюис Хэмилтон «Mercedes», 2020 год
Последний победитель: Макс Ферстаппен «Red Bull»
Гонка 2024 года станет 74-й в истории гонкой Формулы-1 в Монце. Ни на одной другой гоночной трассе высший класс автоспорта не проводил столько Гран-при. Длина 5,793 километра, передаточное число около 85 процентов, измеренное на протяжении круга, и средняя скорость более 260 км/ч в квалификации – Монца, прежде всего, быстрая.
Помимо двигателей мощностью около 1000 л.с. и гибридной системы, большой нагрузке подвергаются и тормоза. Четыре раза за круг вы тормозите со скорости более 300 км/ч. Необычная трасса, которая на самом деле состоит из прямых, прерываемых тремя поворотами и тремя шиканами, всегда является гарантией активных действий.
Разбег от поул-позиции до первой точки торможения — один из самых длинных в гоночном календаре. Вот почему на старте в шикане всегда очень тесно. Инциденты здесь являются правилом, а не исключением. Даже после первого круга в комбинации правого и левого обычно все становится сложнее, когда два гонщика борются за лучшую позицию. Именно это произошло в 2021 году, когда Ферстаппен наехал на машину своего соперника Хэмилтона, и оба застряли в гравии.
Две зоны DRS расположены на финишной прямой и на участке полного газа между вторым Лесмо и шиканой Аскари. Фанаты могут с нетерпением ждать здесь жарких слипстримовых сражений каждый год. Командную работу также можно регулярно наблюдать в квалификации. Если ваши гонщики тянут друг друга, это может составить решающие десятые доли секунды.
Со времени последнего Гран-при традиционная трасса также претерпела некоторые изменения. Итальянцы подарили трассе новую асфальтированную полосу и освежили поребрики.
В Монце важна почти только максимальная скорость. Вам нужен мощный двигатель, который толкает в конце прямой, и обтекаемое шасси. Машины оснащены сверхузкими крыльями, которые создают минимальное сопротивление воздуха. Теоретически болиды могли бы ездить и без заднего антикрыла, говорят инженеры, так как нижняя часть кузова создает достаточное контактное давление.
Без привычного сцепления гонщикам становится еще труднее попасть на идеальную траекторию в нескольких поворотах. А в Монце почти повсюду рядом с трассами притаились глубокие гравийные ловушки. Помимо мощного двигателя, самое главное — тяга с шикан и устойчивость торможения на высоких скоростях. Поэтому шасси не следует привинчивать до конца. Вы всегда должны следить за темой подпрыгивания (дельфинирования).
Если вы хотите добиться быстрого времени круга, вам нужно включить в траекторию поребрики. Хороший баланс машины имеет решающее значение для быстрого поворота болида в шиканах. Что особенно важно, так это сцепление на передней оси. В противном случае машины быстро начнут терять поворачиваемость в прямых поворотах. Как и в 2023 году, Pirelli привезет в Монцу три комплекта самых мягких шин.
Назад в прошлое…
Ферстаппен победил на трассе Монца во время Гран-при Италии 2023 года после старта со второй позиции.
На старте первая пятерка пилотов сохранила свои позиции. Постепенно лидер чемпионата Ферстаппен взялся прессинговать обладателя поула Сайнса. Испанец оборонялся, но на 15-м круге перетормозил перед первой шиканой и пропустил нидерландского пилота.
Запев двукратного чемпиона мира поддержал его партнер по команде Серхио Перес. В борьбе за четвертое место мексиканец обошел Расселла. Леклер подобрался вплотную к Сайнсу. Впрочем, после первой волны пит-стопов положение в топ-4 стабилизировалось.
Мириться с таким ходом событий Перес не стал. Вторую половину этапа он посвятил прохождению пилотов «Ferrari». С этой задачей мексиканский пилот справился. На 32-м круге Перес прошел Леклера, а на 46-м – Сайнса. Последние круги те провели в борьбе за подиум.
В конце концов, Ферстаппен в гордом одиночестве завершил гонку десятой победой подряд. Перес без проблем финишировал вторым, а Сайнс удержал третью позицию от Леклера. Топ-10 дополнили Расселл, Хэмилтон, Элбон, Норрис, Алонсо и Боттас.
Расписание уик-энда:
Пятница (30 августа)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов – 18:00
Суббота (31 августа)
3-я сессия свободных заездов – 13:30
Квалификация – 17:00
Воскресенье (1 сентября)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Италии на трассе Монца будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок, в том числе Формулы-2 и Формулы-3, можно посмотреть в нашем календаре — ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
