Жесткий ответ в виде дубля "Penske" в Барбере с победой Маклафлина ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Жесткий ответ в виде дубля «Penske» в Барбере с победой Маклафлина
Скотт Маклафлин @ IndyCar
IndyCar Главное Прочее

Жесткий ответ в виде дубля «Penske» в Барбере с победой Маклафлина

, , , , , , , , ,

Наконец-то гонки снова стали главными заголовками в серии IndyCar: после чрезвычайно бурной недели с двойной дисквалификацией гонщиков «Penske» на открытии сезона в Сент-Питерсберге, эмоциональной пресс-конференции Джозефа Ньюгардена, за которой последовала реакция со стороны «Andretti» и «McLaren», которая выглядит не менее сомнительной, чем вся история с «Penske», спортивные мероприятия, наконец, снова займут центральное место.

Третья гонка чемпионата IndyCar 2024 года прошла на красивой гоночной трассе Barber Motorsports Park недалеко от Бирмингема в американском штате Алабама. Победа досталась Скотту Маклафлину после уверенного выступления, что сделало его одним из двух гонщиков «Penske», чья тройка лучших результатов на открытии сезона в Сент-Питерсберге была удалена.

Вторым в Барбере был партнер Маклафлина по команде Уилл Пауэр. Ньюгарден на третьей машине «Penske Chevrolet» финишировал только на 16-м месте, но день гонки все еще был бальзамом для ран, которые команда получила в предыдущие дни.

«Мы знали, что нам нужно делать. Несколько фаз желтых флагов сегодня прошли не так, как нам было нужно, но у нас был темп. Я думаю, что это была одна из моих лучших гонок. Отличный дубль для команды», — сказал Маклафлин после первой победы в сезоне.

Этой первой победой в сезоне Маклафлин не только повторил прошлогоднюю победу. В чемпионате новозеландец теперь поднялся с последнего места (дисквалификация в Сент-Питерсберге и поломка коробки передач в Лонг-Бич) на девятое место.

В первой тренировке в пятницу Ньюгарден показал лучшее время – всего через несколько часов после своей эмоциональной пресс-конференции. В субботнюю квалификацию настала очередь его партнеров по команде. Маклафлин изначально установил лучшее время в своей группе. И после второго и третьего места Пауэра и Маклафлина во втором сегменте из двенадцати человек, именно Скотт снова решительно одержал победу в третьем сегменте из шести пилотов. С небольшим преимуществом над Пауэром прошлогодний победитель Барбера впервые в этом сезоне сумел завоевать поул.

На старте воскресной гонки на 90 кругов Маклафлин уверенно вошел в первый поворот. В самом конце произошло столкновение нескольких машин, закончившееся разворотом Джека Харви «Coyne-Honda» и Стинга Рэя Робба «Foyt-Chevrolet». Однако желтая фаза не последовала. В конце первого круга Маклафлин опережал Пауэра, Кристиана Лундгора «Rahal-Honda», Патрисио О’Уорда «McLaren-Chevrolet» и Феликса Розенквиста «Shank-Honda». Ньюгарден, стартовавший с восьмой позиции, вернулся с первого круга девятым.

Следующий инцидент произошел на втором круге, когда пилот «McLaren» О’Уорд, которому впоследствии была присуждена победа на старте сезона, допустил ошибку. Позади Лундгорда мексиканец резко затормозил перед пятым поворотом и развернулся на поребрике. В этом случае гонка также продолжилась под зеленым флагом. Наступление первой из четырех желтых фаз не заставило себя долго ждать. И снова в дело вмешался О’Уорд.

Столкновение в 11-м повороте на пятом круге между пилотом «McLaren» и Пьетро Фиттипальди «Rahal-Honda» закончилось тем, что бразилец влетел в барьер, а О’Уорд получил штрафной проезд. В итоге после очередного инцидента гонщик «McLaren» в итоговом воскресном результате оказался не выше 22-го места.

У Скотта Диксона «Ganassi-Honda» дела пошли не лучше. Диксон, приехавший в Barber Motorsports Park в качестве лидера чемпионата благодаря дисквалификации Ньюгардена, перед пятым поворотом совершил очень похожий разворот, как несколькими кругами ранее это сделал О’Уорд. В случае с Диксоном был небольшой контакт с Грэмом Рэйхолом «Rahal-Honda». После 90 кругов Диксон финишировал 15-м.

Лидер Маклафлин сделал свой первый пит-стоп под зеленым флагом на 28-м круге. Лидерство ненадолго перешло к Алексу Палоу «Ganassi-Honda», Феликсу Розенквисту и Сантино Ферруччи «Foyt-Chevrolet», которые следовали другой стратегии. После того, как пит-стопы были завершены, лидерство Маклафлина было восстановлено, а за ним были Лундгор и Пауэр.

Вторая желтая фаза пришла ровно в середине гонки из 90 кругов. Причиной стал «McLaren Chevrolet» всего с тремя колесами, а именно Александра Росси. Левое заднее колесо не было должным образом затянуто во время второго планового пит-стопа. Росси застрял на своем трехколесном болиде вскоре после выезда из боксов.

Во время второй желтой фазы на второй пит-стоп приехала тройка лучших — Маклафлин, Лундгор, Пауэр — и другие. Однако другие, особенно Палоу, Розенквист и Маркус Армстронг «Ganassi-Honda», остались снаружи. Было ясно, что Маклафлин и компания рассчитывали на три пит-стопа, а Палоу и компания хотели преодолеть дистанцию ​​с помощью двух остановок.

При втором рестарте Палоу лидировал в гонке, опережая Розенквиста, в то время как первоначальный лидер Маклафлин после пит-стопа оказался за пределами топ-15 и был вынужден пробиваться. То же самое касалось Пауэра и Лундгора.

Следующая желтая фаза наступила всего через десять кругов. В данном случае Робб разбил машину в первом повороте. Новый член команды «AJ Foyt Racing» упомянул по радио в качестве возможной причины его рулевое колесо. Чуть позже в интервью Робб подтвердил это предположение: «Я повернул, но ничего не произошло. Руль разболтался и я поехал прямо».

Эту третью желтую фазу теперь использовали Палоу, Розенквист и компания, чтобы сделать свой второй пит-стоп. Однако время было выбрано не совсем идеально, поскольку 60-й круг, отметка в две трети гонки, еще не была достигнута.

На третьем рестарте лидировал Сантино Ферруччи, который следовал другой стратегии с самого раннего первого пит-стопа. На втором месте новичок Лундквист использовал ту же стратегию, что и Ферруччи. Третьим, однако, снова стал Маклафлин, который, как и планировалось, не использовал третью желтую фазу для пит-стопа. Палоу, с другой стороны, на тот момент не входил в топ-10, но не в топ-15, как Маклафлин во время предыдущего рестарта.

После того, как Ферруччи и Лундквисту пришлось сделать последний пит-стоп своей собственной стратегии трех остановок под зеленым флагом, Маклафлин снова лидировал. Решающим фактором для шансов пилота «Penske» на победу стало его преимущество над Палоу, который теперь вернулся на седьмое место. За 20 кругов до финиша преимущество Маклафлина было недостаточно большим, чтобы вернуться на трассу после его третьего пит-стопа перед Палоу.

Но: проведя серию быстрейших кругов в отрыве, Маклафлин увеличил свое преимущество над Палоу. Менее чем через пять кругов Маклафлин заехал в боксы, как и его прямые преследователи Пауэр и Лундгор. Как оказалось, подушка, натянутая на Палоу, была достаточно большой. Маклафлин продолжал лидировать после своего последнего пит-стопа. Пауэр был вторым, Палоу, первый гонщик, применивший стратегию двух остановок, был третьим. До финиша оставалось еще 15 кругов.

Позади них в центре внимания оказался Лундквист с совершенно другой стратегией трех остановок. Он без каких-либо серьезных проблем обогнал Розенквиста и прошёл последние десять кругов гонки на четвертом месте после Маклафлина, Пауэра, Палоу. И Лундквист был самым быстрым на этом этапе. Так получилось, что Палоу нечего было противопоставить своему молодому партнеру по команде.

За десять кругов до финиша Маклафлин почти на четыре секунды опережал Пауэра, который, в свою очередь, опережал Лундквиста почти на восемь секунд. Последняя из четырех желтых фаз произошла за пять кругов до конца из-за разворота новичка IndyCar Кристиана Расмуссена «Carpenter-Chevrolet» в 13-м повороте.

При последнем рестарте Маклафлин не оставил камня на камне в качестве лидера. Последние три круга он прошёл так же уверенно, как и предыдущие 87. Результатом стала достойная первая победа в сезоне пилота «Penske», за которым следовал его партнер по команде Пауэр, занявший второе место. Новичок IndyCar Лундквист принес третье место за команду «Chip Ganassi Racing» и, таким образом, свой первый подиум. Розенквист занял четвертое место, опередив действующего чемпиона Палоу, который финишировал пятым.

Примерно через треть дистанции гонки у Ньюгардена произошло небольшое столкновение с Армстронгом в 14-м повороте незадолго до старт/финишной прямой. Примерно через две трети дистанции гонщик «Penske» в пятом повороте слегка столкнулся с Томом Бломквистом «Shank-Honda». В итоге Ньюгарден финишировал 16-м после, вероятно, самой эмоционально сложной недели в его карьере.

Пилот «Andretti» Колтон Херта, один из тех, кто критиковал «Penske» и Ньюгардена, в частности, на этой неделе, финишировал восьмым в совершенно бесцветной гонке. Но это означает, что он только что взял на себя лидерство в чемпионате.

Чемпион Формулы-2 Тео Пуршер, который абсолютно убедительно дебютировал в IndyCar в прошлые выходные в Лонг-Бич, также участвовал на трассе Barber Motorsports Park. Француз снова заменил травмированного Дэвида Малукаса в «McLaren». На этот раз Пуршер пришел с 24-го места на стартовой решетке и после разворота на последнем круге финишировал 23-м. Разворот стал результатом еще одной неудачной попытки обгона О’Уорда.

После Пуршера в Лонг-Бич был еще один дебютант IndyCar в Barber Motorsports Park. Это Лука Гьотто, который принял участие в своей первой из нескольких запланированных гонок на машине «Coyne-Honda». Итальянец, как и Пуршер, в прошлом выступал в Ф2. Однако совсем недавно он сосредоточился на гонках на выносливость в Европейской серии Ле-Мана (ELMS). Во время своего дебюта в IndyCar Гьотто удивил в квалификации, заняв 21-е место из 27. В гонке Лука в конечном итоге финишировал на 21-м месте после того, как поскользнулся в гравийной ловушке 15-го поворота.

В чемпионате IndyCar 2024 года Херта стал новым лидером с небольшим отрывом от Пауэра на одно очко. Палоу занимает третье место, а предыдущий лидер Диксон – четвертое. Четверка лучших на данный момент находится в пределах семи очков. Маклафлин, который благодаря своей первой победе в сезоне подскочил с 29-го на девятое место, на данный момент отстает от Херты на 42 очка.

Календарь IndyCar на 2024 год продолжится на следующих выходных. Гонка пройдет на дорожной версии трассы Индианаполиса. Три дня спустя, во вторник, 14 мая, на овальной трассе, начнутся тренировки к Инди-500.

Результаты гонки Honda Indy Grand Prix of Alabama:

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии