QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Пара гонщиков «Real Racing» Кодай Цукакоши и Нобухару Мацушита одержали победу в японском чемпионате SUPER GT для «Honda» на трассе Суго, выиграв захватывающую битву с коллегами по бренду из «ARTA».
Цукакоши, который делит «Real Honda NSX-GT» под #17 с Мацушитой, вышел победителем в пульсирующей битве с Тошики Ою на заключительном этапе гонки на 300 км после ранее красного флага.
Это произошло из-за того, что Наоки Ямамото попал в серьезную аварию на машине «Kunimitsu Honda», выходя из последнего поворота после контакта с «Kondo Racing» на «Nissan» из класса GT300, что привело к остановке гонки примерно на 50 минут. По словам «Honda», Ямамото доставили в больницу на вертолете, где было установлено, что он не получил серьезных травм.
Обладатель поула «ARTA Honda» под #8 Томоки Ноджири и Ою финишировал на семь секунд позади «Real NSX», чуть опередив «NISMO Nissan» Цугио Мацуды и Ронни Квинтарелли.
В GT300 пара пилотов «Team UpGarage» Такаши Кобаяши и Шун Койде одержали впечатляющую победу на своей «Honda NSX GT3», поскольку у ведущего экипажа «SaitamaToyopet» на «Toyota GR Supr»a, похоже, закончилось топливо перед финишем.
Ноджири возглавил гонку с поула, быстро выстроив подушку безопасности во главе, опережая Квинтарелли и Мацушиту. К концу 17-го круга преимущество Ноджири сократилось до более чем 12 секунд, но к моменту начала фазы пит-стопа на 28-м из 84-го круга оно снова сократилось до менее 10 секунд.
Первым из трех лидеров, поехавших на пит-стоп, был Квинтарелли, который уступил место Мацуде на 30-м круге, в то время как Ноджири оставался на трассе до 32-го круга, а Мацушита лидировал на один круг перед тем, как заехать на пит-стоп на 33-м круге. Но экипаж «Real Racing» выиграл значительное количество времени во время пит-стопов, в результате чего Цукакоши смог опередить Ою и сохранить лидерство, даже когда он прогревал шины.
Тем временем «SARD Toyota» Юхи Секигучи и «Impul Nissan» Бертрана Багета вырвались на первое и второе места благодаря тому, что заехали в боксы позже, но ни одна из них не выехала из боксов к моменту аварии Ямамото в конце 39-го круга.
Секигучи возглавил гонку на 45-м круге при рестарте, но поскольку машина безопасности подхватила лидера до остановки, это означало, что Цукакоши, Ою и Мацуда смогли вернуться в конец очереди и выиграть почти целый круг. Цукакоши поначалу держался твердо, но не смог оторваться от Ою, который смог использовать слипстрим, чтобы подготовиться к прохождению последнего поворота и по прямой старт/финиш в конце 52-го круга.
Когда Секигучи остановился на этом же круге, Ою, Цукакоши и Мацуда вернули себе тройку лучших позиций. Ою опережал Цукакоши на три секунды, но, похоже, по ходу гонки начал бороться с машиной, что позволило Цукакоши и Мацуде вернуться в битву.
Цукакоши явно был быстрее из двух гонщиков «Honda» в чистом воздухе, и в конце 76-го круга еще один момент с круговым в последнем повороте дал ему необходимый шанс обогнать Ою и выйти вперед. После этого Цукакоши увеличил преимущество на семь секунд под клетчатым флагом и одержал первую победу в сезоне для него и Мацушиты и вторую победу в составе дуэта после прошлогоднего этапа в Автополисе.
Мацуда занял третье место после Ою, в то время как «SARD Toyota» Секигучи и Юичи Накаямы была далеко четвертой, отставая на финише на 58 секунд, но имея шанс сделать пит-стоп, опережая пятое место на круг. «Impul Nissan», который разделяли Багет и Кадзуки Хирамин, остановился на 44-м круге, когда выехала машина безопасности. Хирамин сначала соскользнул к подножию первой десятки на холодных шинах, но на более свежей резине смог уверенно вернуть позиции и дополнить пятерку лучших.
Пара «Kondo Racing» Дайки Сасаки и Кохей Хирате на «Nissan» оказалась в шестерке лучших, опередив трио экипажей «Toyota», а «Rookie Racing» лидировала перед «TOM’S» и «Racing Project Bandoh». Лидирующий в чемпионате «NDDP Nissan» занял 10-е место.
Вторая машина «ARTA» #16, победившая в Сузуке, заняла 13-е место после ранней технической проблемы, из-за которой она была отправлена в гараж на раннем этапе гонки, но Нирей Фукузуми и Хироки Оцу остаются четвертыми в общем зачете.
В классе GT300 «Honda» от «UpGarage» одержала свою третью победу в сезоне под управлением Такаши Кобаяши и Шуну Койде. Неся 100 кг балласта, Кобаяши финишировал впереди «Saitama Toyopet» Хироки Йошиды и Кохты Каваайи, которые подскочили на порядок выше во время пит-стопов после замены всего лишь двух шин. Но, видя клетчатый флаг, Йошида резко замедлился, поскольку у него, казалось, закончилось топливо, что позволило Кобаяши опередить победу всего на восемь десятых секунды.
Позади «Saitama Toyopet» пара «Shade Racing» Кацуюки Хиранака и Эйджиро Симидзу впервые в команде финишировали на подиуме в SUPER GT после того, как лидировали в гонке до этапа пит-стопов на своей «Toyota GR86 GT».
Пятерку лидеров замкнули «Audi R8 LMS» от «LeMans» Йосиаки Катаямы и Роберто Мери, а также «Subaru» от «BRZ», которую делят Такуто Игути и Хидеки Ямаути, в то время как обладатель поула «K-tunes» на «Lexus RC F GT3» Морио Нитты и Шиничи Такаги на девятое место. Помимо «UpGarage», три оставшихся экипажа, несущие максимальный балласт в 100 кг, не смогли набрать очков.
UPDATE — Две дисквалификации и обе победителям!
После гонки стало известно, что «Honda» от «Real Racing» была дисквалифицирована, в результате чего победа досталась «ARTA».
Машина «Honda NSX-GT» #17 от «Real Racing» Цукакоши и Мацушиты не прошла технический осмотр после гонки из-за нарушения защиты от трелевки. Это вторая гонка подряд, когда гонщик, финишировавший на подиуме, был дисквалифицирован по этой причине после того, как «NISMO Nissan» в составе Квинтарелли и Мацуды потеряла свое второе место в прошлом месяце в Сузуке.
Таким образом, «ARTA» одерживает свою вторую победу в сезоне, одержав победу в Сузуке со своим экипажем под #16, состоящим из Фукузуми и Оцу. Квинтарелли и Мацуда поднялись с третьего места на второе, а пара «SARD Toyota» Секигучи и Накаяма заняла последнее место на подиуме.
Победа ставила Цукакоши и Мацушиту в пределах одного очка от лидерства в чемпионате, но их исключение из результатов гонки существенно меняет личный зачет японской серии в классе GT500.
Дуэт «NDDP Nissan» Чийо и Такабоши остается впереди, но получает дополнительное очко после перемещения с десятого на девятое место в пересмотренных результатах, что дает им 51 очко за две гонки до конца сезона. Пилоты «TOM’s» на «Toyota» Шо Цубои и Ритомо Мията отстают на два очка. Квинтарелли и Мацуда теперь третьи, отставая от лидеров на 11 очков, в то время как пара «ARTA» Фукузуми и Оцу занимает четвертое место, а пилоты «Rookie Racing» на «Toyota» Кадзуя Ошима и Кента Ямашита отстают на 14 баллов. Цукакоши и Мацушита выйдут в две последние гонки сезона с отставанием в 22 очка.
Тем временем «Honda» от «UpGarage» лишилась своей драматической победы в классе GT300. «Honda NSX GT3» под #18, которой управляли Кобаяши и Койде не прошла технический осмотр после гонки из-за нарушения дорожного просвета и в результате была дисквалифицирована. Это означает, что «Saitama Toyopet» на «Toyota» Йошиды и Каваайи унаследовали свою первую победу в сезоне. Дуэт «Shade Racing» Хиранаки и Симидзу поднимается на второе место, а пара «Audi» от «LeMans» Катаямы и Мери поднимаются на последнюю ступеньку подиума.
Дисквалификация победителей имеет серьезные последствия для битвы за титул, поскольку Кобаяши и Койде были готовы выйти на уверенное преимущество в 15 очков за две гонки до конца. Вместо этого Йошида и Каваай теперь лидируют в чемпионате с 50 очками, опережая на 10 баллов Кобаяши и Койде, а также пилота «Team Studie» на «BMW» Сейджа Ару, который не смог добыть очков Суго. Пара «Kondo Racing» на «Nissan» Жоао Паулу де Оливейра и Теппей Натори, поднявшаяся на 10-е место, теперь отстает от лидеров на 11 очков.
СПАСИБО ВАМ!
