Маклафлин был быстрейшим в квалификации в Мэдисоне, но уступит поул Ньюгардену

Скотт Маклафлин из «Team Penske» завоевал свой пятый поул в серии IndyCar и свой первый на овале, но в сегодняшней гонке этапа Bommarito Automotive Group 500 он стартует с десятого места после штрафа, оставив первый ряд партнеру по команде Джозефу Ньюгардену и Колтону Херте из «Andretti Autosport».

Маклафлин был единственным гонщиком, который проехал круг на скорости 183 миль в час по трассе World Wide Technology Raceway длиной 1,25 мили в квалификационной сессии, показав среднюю скорость 182,951 миль в час.

Как будто сессия была отложена недостаточно — почти на целый день из-за проливных дождей в Мэдисоне, штат Иллинойс, в субботу — произошла еще одна задержка по очистке трассы после того, как пара машин USAC выплеснула свои жидкости на асфальт.

Наконец, действие началось: машины ехали в обратном порядке для участников чемпионата, поэтому постоянный владелец и по совместительству пилот Эд Карпентер выехал на трассу первым. Его два круга прошли со скоростью 174 миль в час, а его второй круг был на 0,4 мили в час быстрее, чем первый, но его сразу же затмил новичок Бенджамин Педерсен из «AJ Foyt Racing», который находился в зоне 176.

Стинг Рэй Робб из «Dale Coyne Racing» проехал 176,751 на своем первом круге, но подскочил до 178,845 на втором, показав средний результат — 177,792, но оба круга Девлина Де Франческо были лучше — 178, поэтому он поднялся на вершину промежуточного протокола.

Это длилось недолго, поскольку Конор Дэйли, заменивший Джека Харви в «RLL», преодолел барьер в 180 миль в час на своем втором круге, показав среднюю скорость 179,928 миль в час. Он пережил сильную атаку со стороны новичка Линуса Лундквиста, который все еще заменял Симона Пажено в команде «Meyer Shank Racing».

Сантино Ферруччи был первым гонщиком, который разогнался до 180 миль в час на своем первом круге, но он почувствовал, что задняя часть его машины «AJ Foyt Racing» резко срывается в поворотах 3-4, и ему пришлось сбавить ход, поэтому его второй круг составил всего 172 мили в час.

Дэвид Малукас был первым гонщиком, проехавшим два круга выше отметки 180 миль в час, а его второй круг составил 181,256 — самый быстрый круг, когда-либо виденный в этот уик-энд — так что средний результат гонщика «Dale Coyne Racing» составил впечатляющие 181,091.

Такума Сато, в своей последней гонке за «Chip Ganassi Racing» в этом году, поднялся на вершину протокола со средней скоростью 181,427 миль в час, став первым гонщиком, проехавшим с такой скоростью на обоих кругах. Однако он один из нескольких гонщиков, которым придется опуститься на девять позиций на стартовой решетке из-за ранней замены двигателя его машины.

Феликс Розенквист из «Arrow McLaren SP» сразу же опередил его с результатом 181,104, за которым последовал первый круг со скоростью 182 миль в час, и поднялся на вершину. Это был средний показатель, с которым Ромен Грожан из «Andretti Autosport» не мог сравниться, но партнер по команде Колтон Херта показал лучший результат с двумя кругами — 181,9.

Уилл Пауэр — на восстановленной машине после ночной аварии — развил скорость 180,774 миль в час, в то время как пилот, которого он протаранил, Маркус Эриксон, пережил серьезные трудности на запасной машине «Chip Ganassi Racing», обшитой цветами американского легиона, проехав два круга — 178,8.

Патрисио О’Уорд опередил своего партнера по команде Розенквиста и занял второе место, но Маклафлин установил 182,5, а затем 183,395, установив средний показатель 182,951. Это было лучше, чем смог проехать Ньюгарден, четырехкратный победитель WWTR, но Ньюгарден стартует с поула благодаря тому, что Маклафлин оказался среди тех, кто опустился на девять позиций из-за штрафов. Это также применимо к двум последним выступавшим в квалификации, Скотту Диксону и Алексу Палоу, которые проехали в среднем 181,4 и 181,5 миль в час соответственно.

Результаты квалификации Bommarito Automotive Group 500: