Формула-1: анонс Гран-при Бельгии — сможет ли «Феррари» переломить ситуацию?

Четырехнедельный летний перерыв Формулы-1 завершается классическим этапом на бельгийской трассе Спа-Франкоршам. Сможет ли «Феррари» снова изменить ситуацию в титульном бою — в превью у Queen of Motorsport есть самая свежая информация о предстоящей традиционной гонке на горках в Арденнах.

Летние каникулы подходят к концу. Горячая фаза сезона начинается с Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам. Классика в Арденнах знаменует собой старт первого тройника в сезоне, который завершится гонками в Зандфорте и Монце в начале сентября.

После банкротства в Ле Кастелле и Будапеште Шарль Леклер в идеале должен вернуться на путь к успеху. Местный герой Макс Ферстаппен возвращается с летних каникул с отрывом в 80 очков в личном зачете чемпионата мира. Вопрос в том, сколько осталось в запасе у двух команд. Было слышно, что «Ред Булл» хочет создать более легкое шасси для титульного боя, в у «Феррари» все еще есть улучшения с точки зрения мощности силовой установки.

Роль «Мерседес» тоже обещает волнение. После первого поула в Будапеште Серебряные стрелы наконец-то нацелились на свою первую победу в сезоне. Климатические условия могут еще раз придать Спа дополнительную пикантность. Метеорологи обещают дождливые выходные. Температура должна быть чуть выше отметки 20°C.

Для поклонников технологий Спа-Франкоршам всегда является одним из самых ярких этапов года. Несмотря на закрытие заводов во время летних каникул, инженеры здесь регулярно запускают более крупные пакеты обновлений. В этом году техническим специалистам также пришлось адаптироваться к новой технической директиве, которая предусматривает более жесткое днище и фиксированные пределы дельфинирования. Нам любопытно посмотреть, повлияет ли это на баланс сил.

Также неясно, как дальше будут работать двигатели. Спа — это трасса, где легко обгонять. Если вы хотите ввести дополнительный двигатель в пул двигателей, лучше всего взять штраф здесь. Пока только «Хаас» объявил о новой силовой установке для машины Мика Шумахера. Немец должен стартовать сзади, но у него будет обновленная машина, которая была у Кевина Магнуссена в Венгрии.

В этом сезоне маятник несколько раз качался от «Феррари» к «Ред Булл» и обратно. Благодаря значительному обновлению днища в Ле-Кастелле «Феррари» дважды опередила «быков» в квалификации перед летним перерывом. Однако в гонке всегда что-то случалось, а это означало, что Ферстаппен всегда одерживал победу. Конфигурация трассы Спа совершенно другая. Эффективный «Ред Булл» должен иметь небольшое преимущество на длинных прямых. В конце концов, это, возможно, также зависит от того, кто принесет лучшие обновления.

За ним «Мерседес» снова должен ехать один во втором дивизионе. Чтобы отпраздновать свою первую победу в сезоне, чемпионская команда должна надеяться, что соперники будут ошибаться. В последнее время это работало достаточно хорошо, что нашло отражение в четырех подиумах в Ле-Кастелле и Будапеште. В «Мерседес» также надеются, что технологическая директива в отношении днища замедлит конкуренцию наверху.

В средней группе также могут быть изменения. «Макларен» и «Альпин» недавно стали первыми претендентами на очки. «Астон Мартин» смог соответствовать гоночному темпу, но ослаб в квалификации. В «Хаас» часто бывает наоборот. «Альфа Ромео» в последнее время боролась с надежностью. На «Альфа Таури» пилоты редко находили хорошую настройку. В плотной средней группе форма в конкретном дне всегда будет определять порядок в протоколе.

О трассе….

Место проведения: Спа, Бельгия

Трасса: Спа-Франкоршам

Длина круга: 7004 м

Дистанция гонки: 44 круга (308,052 км)

Вероятность выезда машины безопасности: 80%

Рекорд круга в гонке: Валттери Боттас «Мерседес» (2018) — 1.46,286

Рекорд круга в квалификации: Льюис Хэмилтон «Мерседес» (2020) — 1.41,252

Последний победитель: Макс Ферстаппен «Ред Булл»

Классика Арденн в Спа-Франкоршам пройдет по самой длинной трассе в календаре — 7,004 км. Традиционная трасса, по которой гоночные машины впервые прошли круг в 1925 году, усеяна яркими моментами. Eau Rouge, La Source, Rivage или Blanchimont звучат как музыка для ушей как болельщиков Формулы-1, так и пилотов.

«Один круг в Спа подобен 20 кругам на другой трассе с точки зрения веселья и выброса адреналина», — однажды описал этот опыт Фернандо Алонсо. Захватывающий поворот Eau Rouge, в котором комбинация влево-вправо сочетается с провалом и последующим левым поворотом в гору, считается самой захватывающей связкой поворотов  во всем календаре Ф1.

Во время зимних каникул зрелищная часть была полностью переделана. Был не только уложен новый асфальт, но и немного изменен поворот, чтобы снизить потенциальную опасность. Согласно первым симуляциям, в Ф1 по-прежнему можно будет проехать по теперь уже несколько более узкому Eau Rouge на полном газу, и пилоты не должны сталкиваться с какими-либо серьезными проблемами, по крайней мере, в сухих условиях.

Новое испытание на храбрость теперь называется Pouhon. Левый поворот на спуск с двумя апексами проходится на скорости более 270 км/ч. Известная угрюмая погода в Арденнах добавляет пикантности. В дождь пилотам предстоит проявить весь свой талант.

Инженеры из Спа ставят на первое место максимальную скорость. После шпильки Ля-Сурс до шиканы Ле-Комб 25 секунд на полном газу. Никто не хочет ездить на излишне крутых задних крыльях, увеличивающих сопротивление воздуха. Уровень прижимной силы примерно на одном уровне с Канадой и Азербайджаном. Только в Монце ездят с еще меньшей прижимной силой.

Шасси должно быть адаптировано к высоким скоростям прохождения поворотов. Как правило, это жесткая и глубокая настройка для получения устойчивости в машине. Учитывая, что гоночные машины поколения 2022 года уже все равно затаились, ожидается жесткое продавливание днища в депрессии Eau Rouge. Переднее антикрыло установлено немного круче по сравнению с другими контурами, чтобы предотвратить недостаточную поворачиваемость в быстрых поворотах.

Скоростная трасса особенно требовательна к двигателям, поэтому команды часто используют здесь новые двигатели. Тормоза и охлаждение не так уж и нужны. Что касается шин, Pirelli предлагает комплекты средней жесткости — C2, C3 и C4, как и в прошлом году. В сухих условиях тенденция сводится больше к гонке с одним пит-стопом.

Назад в прошлое…

О Гран-при Бельгии двенадцать месяцев назад рассказывать особо нечего. Непрерывный дождь в воскресенье означал, что гонку даже не разрешили начать. Судьи FIA позволили машинам проехать за машиной безопасности только два круга, чтобы получить результат в протоколе и распределить половинные очки, что вызвало массу критики, особенно со стороны болельщиков, которые бесстрашно мокли на трибунах.

В итоге результат гонки во многом соответствовал результату квалификации. Из-за того, что в борьбе на время в субботу пилотам пришлось выезжать на мокрую трассу, поле всколыхнулось. Джордж Рассел занял второе место после Ферстаппена на своей машине «Уиляьмс», что в конечном итоге принесло британцу первый подиум в его карьере. Подиум дополнил его будущий партнер по команде Льюис Хэмилтон из «Мерседес».

Расписание уик-энда:

Пятница (26 августа)

1-я сессия свободных заездов – 15:00

2-я сессия свободных заездов – 18:00

Суббота (27 августа)

3-я сессия свободных заездов – 14:00

Квалификация – 17:00

Воскресенье (28 августа)

Гонка – 16:00

Прямая трансляция всех сессий Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок можно посмотреть в нашем календаре — ЗДЕСЬ.