QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В конце концов, «Toyota» каким-то образом снова одержала верх: третья гонка сезона WEC 2021 года, 6 часов Монцы, досталась японцам. Они одолели французский «Alpine». Победы в остальных классах достались «United-Autosports» (LMP2), «Porsche» (GTE-Pro) и «AF-Corse» (GTE-Am).
Вначале все выглядело так, как будто «Toyota» #7 (Конвей/Кобаяши/Лопес) и «Toyota» #8 (Буэми/Накадзима/Хартли) пройдут мимо всех и возьмут победный дубль. Но уже в течение второго часа большой шок: #8 двигалась на малой скорости! В «Toyota» после первоначального анализа в боксах возникло подозрение, что есть проблемы с давлением в топливной системе, которые будут возникать снова и снова в ходе гонки.
«Toyota» отреагировала на это, сократив длину отрезков для гиперкара #8 и только потом более внимательно изучила проблему. Также были проблемы с торможением у #8, что привело к еще одной, более длительной аварийной остановке в гараже. У «Glickenhaus» #708 (Дерани/Менезес/Пла) также были проблемы в начале гонки.
Wait! What’s going on for the race leader, @TGR_WEC #7?#WEC #6HMonza pic.twitter.com/iZLmMO27D6
— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021
У #7 была подушка безопасности от 20 до 30 секунд над «Alpine» #36 (Неграо/Лапьер/Ваксивьер) и «Glickenhaus» #709 (Дюма/Мальекс/Уэстбрук), с которой они могли пройти последние две трети гонки в спокойствии. Однако #7 была сама по себе, а затем, почти ровно за два часа до конца, события накалились снова.
Ведущая «Toyota» #7 остановилась! После непродолжительной перезагрузки силовой установки машина тронулась, но лидерство перехватил экипаж «Glickenhaus» #709. Но только на два круга, потому что, когда должна была быть остановка, «Glickenhaus» неожиданно затолкал машину в гараж! Еще одна внеплановая остановка для #7 наконец-то вывела «Alpine» на вершину. После этого долгое время это была открытая гонка. «Alpine» и «Toyota» придерживались схожей стратегии, и недостаток устаревшего прототипа LMP1 только на этот раз проявился. Потому что, в то время как «Alpine» еще нужно было пройти полный пит-стоп, «Toyota» #7 потребовался лишь небольшой всплеск топлива.
It’s now @Glickenhaus‘ turn to encounter issues. @TGR_WEC #7 is back into the lead!#WEC #6HMonza pic.twitter.com/TEeChbOrcT
— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021
Окончательное решение в этой дуэли было принято примерно за полчаса до конца: в то время как «Alpine» должна была провести свой пит-стоп под зеленым флагом, «Toyota» использовала желтые флаги для дозаправки.
В итоге «Toyota» #7 опередила «Alpine» #36 примерно на одну минуту, что на бумаге обнадеживает. Третьим лучшим гиперкаром на финише стал «Glickenhaus» #709, который занял четвертое место после лучшего прототипа LMP2.
И наоборот, это также означает, что победитель класса LMP2 смог подняться на подиум в общем зачете. Эта честь была удостоена «United-Autosports» #22 (Хансон/Шерер/Альбукерке). Трио всегда держало под контролем события в своем классе и, следовательно, могло рассчитывать на вторую победу в сезоне в LMP2 для #22.
«WRT #31 (Фрейнс/Габсбург/Милези) занял второе место, несмотря на временный провал, а за ним последовали «Racing Team Nederland» #29 (ван Эрд/Чатин/де Врис) и «Inter-Europol» #34 (Смиховски/ван дер Занде/Брандл). Последний был замешан в нескольких инцидентах во время гонки.
Поединок в классе GTE-Pro прошел с самого начала: «Porsche» #92 (Эстре/Джани) против «Ferrari» #51 (Пьергвиди/Каладо). Дуэт прошел традиционную трассу в Монце почти всю гоночную дистанцию, разделяясь всего несколькими секундами. Иногда случались даже жаркие дуэли, в том числе с контактами.
Однако в конечном итоге дуэту «Porsche» каким-то образом удалось удержать «Ferrari» позади. Решение было принято за две минуты до конца, когда «Ferrari» снова пришлось дозаправляться. В результате первые две машины были разделены 32 секундами.
This race. This duel. ❤️@PorscheRaces @FerrariRaces #WEC #6HMonza pic.twitter.com/oZlc2ng8nD
— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021
Сестринские машины «Porsche» #91 (Бруни/Литц) и «Ferrari» #52 (Серра/Молина) боролись за оставшееся место на подиуме не менее упорно. Эта дуэль также в конечном итоге досталась дуэту «Porsche».
В категории GTE-Am экипаж «TF-Sport» на «Aston-Martin» #33 (Китинг/Перейра/Фрага) доминировал в первой трети гонки. Прокол почти ровно через два часа резко положил конец мечте 33-го экипажа на победу, а также привел к единственной в гонке фазе машины безопасности.
После этого марш «AF-Corse» на «Ferrari» #83 (Перродо/Нильсен/Ровера) уже нельзя было предотвратить. Начиная с самого конца, #83 опередил всех участников GTE-Am и одержал победу. За ними до последнего круга боролись два «Aston Martin» за второе место. #98 (Далла Лана/Фарфус/Гомес) победил #777 (Хосино/Фуджи/Ватсон) от «D’Station Racing».
СПАСИБО ВАМ!
