Мика Сало: «Стюарды обычно убеждают гонщиков, что их штрафные решения верны»

Стюард FIA и бывший гонщик Формулы-1 Мика Сало рассказал о том, как часто принимаются спорные решения о наказании пилотов во время гонок.

Бывший пилот «Феррари» и «Тойота» работал со стюардами с 2012 года и участвовал в принятии решений на прошлогоднем Гран-при Монако и Сингапура.

Он сказал, что гонщики Формулы-1 изначально скептически относились к его роли: «Потребовалось некоторое время, чтобы гонщики поняли, что я на самом деле на их стороне. Каждый раз, когда на моей рубашке появляется логотип FIA, они думают, что я работаю на FIA, но это неправда. Но сейчас все намного проще, и теперь ребята приходят и разговаривают со мной, спрашивая мое мнение».

Хотя гонщики часто публично критикуют штрафные санкции, которые идут против них, Сало говорит, что за кулисами их обычно убеждает количество доказательств, которые могут предоставить стюарды: «Часто, когда у двух гонщиков возникают проблемы друг с другом, они приходят в наш офис и очень быстро понимают, что случилось. Таким образом, даже в самый разгар они могут сказать что-то глупое для прессы, но они могут видеть из наших доказательств, что мы правы».

Сало также обратился к критике, с которой столкнулись стюарды за то время, которое они могут уделить решению некоторых инцидентов, таких как в прошлом году в Австрии.

«Это зависит от того, какой момент и когда он произошел», — сказал Сало. «Очень часто очень понятно: если это влияет на гонку, мы должны принять решение немедленно. Но иногда, если две машины, например, попадают в аварию, и они оба сходят, нет смысла торопиться и выносить решение. Мы можем оставить это и разобрать после гонки, в которой могут возникнуть спорные моменты. Поэтому довольно часто мы делаем именно так».

Сало добавил, что огромное количество информации, которой располагают стюарды, может замедлить процесс принятия решений: «Это два очень занятых часа для нас. У нас много ракурсов, мы должны изучить много деталей и моментов, которые происходят. Это не только стандарты пилотирования, но и технические проблемы, то, что делают команды и другие моменты. У нас в комнате стюардов более 300 ракурсов, также у нас есть прямая трансляция, у нас есть живое радио от каждой команды. А нас там всего трое, так что это очень напряженное время».

На вопрос, имеет ли вес фанатская критика по поводу неправильных решений, Сало ответил откровенно: «У нас есть доступ ко всему. Мы никогда не ошибаемся».