«BMW» может гордиться вторым местом в зачете гиперкаров FIA WEC

Андреас Роос заявил, что команда «BMW M Motorsport» может гордиться своим вторым местом в зачете производителей чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в сезоне, который принес ей две победы и еще три подиума.

Немецкий производитель и бельгийская команда «WRT» провели свой лучший сезон с момента дебюта в 2024 году с гибридным прототипом «BMW M Hybrid V8», в котором экипаж #20 в составе Шелдона ван дер Линде, Рене Раста и Робина Фрейнса отстал от победы в 24 часах Ле-Мана менее чем на 11 секунд.

Его выступление на прошедшей в минувшие выходные гонке 6 часов Монцы, завершающей сезон, было прервано штрафным проездом по пит-лейну для «BMW» #15 Кевина Магнуссена за обгон под желтым флагом, а также, по всей видимости, неисправностью в электронике, из-за которой Фрейнс на #20 совершил серию разворотов и вылетов за пределы трассы.

«Я бы сказал, что мы как минимум боролись за место на подиуме», — заявил Роос после гонки. «Я бы не сказал, что это стало неожиданностью, но, похоже, темп гонки был не таким уж плохим. Конечно, наши стартовые позиции были не идеальными, но нам удалось продвинуться вперед обеими машинами, и все выглядело очень многообещающе. Но потом с одной машиной мы получили штраф из-за ошибки Кевина, а на другой возникла проблема с электроникой, которую нам предстоит проанализировать, что создало некоторые проблемы для пилотов. Вот почему Робину было так тяжело. Дело было не в нем, а в машине, и мы должны это понимать. Конечно, это очень жаль, потому что в финале можно было бы подняться на подиум, что было бы здорово. Но мы обеспечили себе второе место в зачете производителей и третье место в зачете пилотов. В конце концов, мы можем быть счастливы, и некоторые пункты выполнены».

Экипаж #15 в составе Магнуссена и Раффаэле Марчьелло занял третье место в чемпионате мира среди пилотов, опередив на четыре очка своих партнеров по команде Фрейнса и Раста.

«В последние несколько лет мы возвращались в гонки спортивных машин высшего класса за команду «BMW» после последнего раза в 1999 году», — сказал Роос. «Теперь же в итоге мы боролись с «Toyota», которая участвовала в чемпионате без перерывов с 2012 года, и я думаю, это большое достижение. Мы можем гордиться собой. Огромное спасибо всем, кто принимал участие: команде, пилотам, всем сотрудникам «BMW M Motorsport» в Мюнхене, которые каждый день так усердно работают, чтобы двигаться вперед».

Руководитель команды «WRT» Винсент Воссе добавил: «Мы можем гордиться тем, чего достигли в сезоне 2026 года. Конечно, мы всегда боремся за титулы, но в этом крайне конкурентном чемпионате мира второе и третье места в зачете производителей и пилотов — это очень хорошие результаты. К сожалению, во время гонки у машины #20 возникли технические проблемы, что задержало её. Нам нужно улучшить этот аспект к 2027 году».

На вопрос о причинах довольно сложной второй половины сезона, по крайней мере на бумаге, Роос ответил, что это связано с рядом факторов: «Я бы не сказал, что это было невезение или что-то в этом роде. Но я думаю, у нас был бы шанс подняться на подиум благодаря чистой скорости, но гонка прошла не совсем чисто. На одной машине у нас был штраф, на другой – техническая неполадка, и в таком сильном чемпионате, как WEC, попасть на подиум было бы невозможно». Наша игра не ухудшилась во второй половине сезона, нам просто не повезло. В какой-то момент обе наши машины оказались в первой пятерке и мы занимали второе место в гонке. Было бы здорово, если бы одна машина финишировала на подиуме, а другая – на пятом месте, но так уж получилось».