QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Пилоты «Kunimitsu» Наоки Ямамото и Тадасуке Макино обеспечили себе титул чемпионов SUPER GT, одержав убедительную победу в воскресной финальной гонке сезона в Мотеги, что стало триумфальным завершением первого года для нового модели «Honda HRC Prelude-GT».
Укрепив свою поул-позицию, Ямамото выдержал сильное давление со стороны Кенты Ямашиты на «Toyotа-TOM’S» на первом отрезке гонки, после чего передал управление Макино, который без проблем одержал третью победу в этом году на машине #100. Эта пара уже возглавила чемпионат, финишировав пятой в первой гонке в субботу, а это означало, что победы было достаточно, чтобы гарантировать титул независимо от того, какое место займут их главные соперники Ямашита и Шо Цубои на «Toyota GR Supra» #36.
Это первый титул «Honda» в классе GT500 с 2020 года, когда Ямамото и Макино вместе выиграли чемпионат, и третий для Ямамото, чей первый титул был завоеван вместе с чемпионом мира Формулы-1 Дженсоном Баттоном в 2018 году. Новый «Honda Prelude» одержал пять побед из восьми возможных за год, «Toyota» — две, обе благодаря паре пилотов #36 «TOM’S» Ямашите и Цубои, а «Nissan» — всего одну после победы команды «Team Impul» в эту субботу.
Ямашита уже отстал от Ямамото на четыре секунды, когда обе машины одновременно заехали на пит-стоп на 22-м круге из 53, а судьба #36 фактически была предрешена, когда Цубои отстал от «Honda-Real Racing» под управлением Кодая Цукакоши, который заехал на пит-стоп кругом раньше. Цукакоши обеспечил «Honda» двойную победу, заняв второе место на машине #17 вместе с Юто Номурой, отстав от победившей команды на 1,705 секунды.
После неудачной попытки обогнать Цукакоши в 11-м повороте, ситуация еще больше обострилась, когда Цубои врезался в заднюю часть «Lamborghini» из GT300 Даниила Квята в начале периода действия желтых флагов, причинив повреждения передней левой части машины #36, что в конечном итоге привело к тому, что экипаж опустился в протоколе и был вынужден заехать в бокс. Однако перед этим Цубой, заносясь, врезался в бок «Toyota SARD» Саши Фенестраза, когда в 11-м повороте завершился период FCY, хотя Фенестраз смог продолжить гонку.
Фенестразу удалось финишировать третьим на машине, которую он делил с Юхи Секигучи, поскольку «SARD» в очередной раз выбрала стратегию без смены шин, удержав преимущество перед «Nissan-Team Impul» Казуки Хирамина в захватывающей борьбе на последних кругах. Кацумаса Чийо и Мицунори Такабоши замкнули пятёрку лучших на «NISMO Nissan», причём Чийо с трудом удержал преимущество перед Тошики Ою из «Cerumo Toyota», который за несколько кругов до финиша задержался из-за разворота.
В последней гонке серии SUPER GT, в которой участвовали машины не с шинами Bridgestone, ни один из них не смог набрать очки: «Toyota-Racing Project Bandoh» на шинах Yokohama заняла 12-е место, а «Hondа-Nakajima Racing», использовавшая шины Dunlop, опустилась с третьего места на стартовой решетке до 13-го, чему также способствовал разворот Рики Окусы в трафике на втором отрезке гонки.
Гонщики команды «Kondo Racing-Nissan» Жоао Паулу де Оливейра и Иори Кимура удержали победу в классе GT300, заняв четвертое место, что оказалось достаточным для победы в чемпионской битве после гонки, которую выиграли Квят и Такаши Когуре на «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #88 от «JLOC».
Маятник качался то в одну, то в другую сторону — между «Nissan GT-R NISMO GT3» #56 от «Kondo» и двумя ближайшими соперниками команды — «K-tunes Racing» и «Seven x Seven Racing». Поначалу казалось, что дуэт «K-tunes Lexus RC F GT3» Морио Нитта и Шиничи Такаги имеют хорошие шансы на завоевание титула, даже после того, как Нитта неудачно проехал первый круг, а Кимура поначалу с трудом продвигался вперед с 15-й стартовой позиции.
Но когда Кимура начал отыгрываться, прежде чем передать управление де Оливейре, любые шансы «K-tunes» на чудесный камбэк были развеяны, когда Такаги получил дорогостоящий штрафной проезд по пит-лейну за превышение скорости на выезде с пит-лейна.
Поскольку большинство команд класса GT300 выбрали стратегию без смены шин, внимание переключилось на Свена Мюллера из «Seven x Seven Racing», который вырвался вперед после очередного рывка своего напарника Таичи Ватараи на «Porsche 911 GT3 R Evo» #666. В какой-то момент Мюллер лидировал с преимуществом в 11 секунд, но этот разрыв сократился благодаря «Lamborghini» #88 от «JLOC», которая оказалась в числе немногих лидеров, сменивших шины, решив заменить задние колеса после того, как Квят сменил Когуре.
Бывший пилот Формулы-1, не получив повреждений в результате предыдущего столкновения с Цубои, смог быстро догнать Мюллера после периода FCY, и, казалось бы, неизбежный обгон состоялся на 48-м круге, когда Квят нырнул внутрь в третьем повороте, удержался снаружи в четвертом повороте, а затем завершил маневр, обогнав соперника внутри в пятом повороте.
Мюллеру нужно было победить, чтобы иметь хоть какой-то реальный шанс сократить отставание от де Оливейры и Кимуры по очкам, но к тому моменту, когда он уступил Квяту, де Оливейра уже занимал четвертое место, необходимое для того, чтобы гарантировать себе третий титул в классе GT300. Это произошло после того, как бразилец выдержал упорную борьбу с «Lamborghini» #87 от «JLOC» под управлением Косуке Мацууры, который ненадолго поднялся на второе место, не сменив шины на пит-стопе, прежде чем уступить место аналогичному «Huracan» Квята.
После этого Мацуура вел борьбу за заднюю линию против де Оливейры и Рюитиро Томиты на «Gainer Nissan», которая завершилась столкновением в 11-м повороте, в результате чего Мацуура получил штраф в виде проезда по пит-лейну. Этот инцидент позволил Томите финишировать третьим на «Gainer Z», которым он управляет вместе с Казуки Оки, и команда впервые поднялась на подиум на машине собственной конструкции, а де Оливейра удержал четвертое место, опередив Чарли Фагга на «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от команды «D’station Racing».
Это означало, что де Оливейра и Кимура завоевали титул, опередив Мюллера на восемь очков, а дуэт «K-tunes» Нитта и Такаги обеспечил себе третье место в общем зачете, финишировав десятым после ранее назначенного штрафа.
Добавим, что совершенно новый концепт «Toyota GR GT3» от команды «Rookie Racing» занял 24-е место, получив штрафной проезд по пит-лейну за превышение скорости на пит-лейне.
СПАСИБО ВАМ!
