Рассел набрал столько же очков, сколько и Хюлкенберг на последних трех этапах и другая статистика после Гран-при США

Предлагаем вашему вниманию самые интересные статистические данные по итогам минувшего этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США на трассе СОТА.

Андреа Кими Антонелли близок к тому, чтобы закрепить исторический триумф в чемпионате после своей победы на Гран-при США.

Джордж Рассел был последним победителем гонки от «Mercedes» перед этапом в Остине, а для Антонелли это была первая победа за более чем месяц. Но шансы Рассела на чемпионский титул полностью рухнули за последние три этапа. Проблемы начались после его схода с дистанции в Малайзии, что не только лишило его очков, но и привело к штрафу на стартовой решетке в Сингапуре. Там он усугубил ситуацию, сойдя с дистанции в спринтерской гонке, лидируя в гонке. В итоге, имея в своем активе лишь восьмое и девятое места в последних трех Гран-при, Рассел за это время добавил к своему счету всего шесть очков.

Восемь из его соперников, включая пилота «Racing Bulls» Лиама Лоусона, набрали в три раза больше очков, чем Рассел, за этот период опередили его по очкам. Тот факт, что последние три этапа сложились для Рассела крайне неудачно, подчеркивает, насколько мало очков он набрал, сравнявшись с результатом Нико Хюлкенберга «Audi», занимающего 14-е место в чемпионате.

Девятая победа Антонелли в карьере, одержанная в минувшие выходные, означает, что теперь он выиграл больше Гран-при, чем его напарник по команде. Он сравнялся по количеству побед с соперниками Шарлем Леклером и Оскаром Пиастри, а также с менеджером Пиастри — Марком Уэббером.

Благодаря успехам Антонелли в этом году и отсутствию побед у Пиастри с прошлогоднего Гран-при Нидерландов, итальянские гонщики теперь имеют столько же побед в Гран-при, сколько и австралийцы. Антонелли одержал 52 победу в Гран-при в карьере итальянских гонщиков, сравняв счет между двумя странами и заняв седьмое место в списке лучших всех времен.

Антонелли также завоевал свою седьмую поул-позицию, сравнявшись по этому показателю с Жаком Лаффитом. Но он упустил возможность показать самый быстрый круг, который Леклер показал уже во второй гонке подряд. Это 15-й самый быстрый круг Леклера, сравнявшийся с результатами его предшественников в «Ferrari» Фелипе Массы и Клея Регаццони, а также трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарта.

Исак Хаджар повторил свой лучший результат в квалификации, заняв третье место. Ранее в этом году он уже добивался этого на Гран-при Австралии. Необычно, что оба пилота «Red Bull» финишировали ниже, чем стартовали. Однако их недавний подъем формы продолжился, и, похоже, у них появляется все больше шансов избежать попадания за пределы тройки лидеров чемпионата впервые с 2015 года. Они опередили «McLaren» по очкам пятый этап подряд, сравнялись с ними по очкам (355) и занимают третье место благодаря более высоким позициям в гонках.

Однако третье место для Макса Ферстаппена означает, что он впервые почти за шесть лет перестал претендовать на чемпионский титул. Последняя гонка, в которой Ферстаппен не смог завоевать титул, была финальная гонка сезона 2020 года в Яс-Марине. Он выбыл из борьбы за чемпионство четырьмя этапами ранее в Имоле.

Наконец, Габриэль Бортолето установил новый рекорд по самому большому штрафу на стартовой решетке, когда-либо наложенному на пилота Ф1. Он получил штраф в размере 80 позиций после того, как «Audi» заменила несколько деталей его силового агрегата в течение уик-энда. Поскольку он квалифицировался 13-м и стартовал с 21-й позиции, он отбыл лишь 10% штрафа. Предыдущий рекорд принадлежал Дженсону Баттону, который получил штраф в 70 позиций на стартовой решетке на Гран-при Мексики 2015 года.