Неразбериха вокруг семидневного срока: следовало ли «GRT» подать апелляцию в пятницу?

Неделю назад команда «Grasser Racing Team» потерпела неудачу в попытке обжаловать дисквалификацию Мирко Бортолотти после его победы в Ошерслебене в апелляционном суде DMSB (Немецкой федерации автоспорта).

Но разве команда «Lamborghini» не должна была подать свою заявленную апелляцию против решения не позднее чем через семь дней – то есть к пятнице около 17:00 – если она хочет передать дело в FIA для окончательного рассмотрения?

Именно это и вызывает путаницу, поскольку неясно, относится ли указанный срок к устному решению или к еще не опубликованному письменному решению. В правовых рекомендациях FIA на 2026 год относительно обжалования решений национального спортивного трибунала говорится следующее: «Апелляция должна быть подана в течение семи дней с момента уведомления о решении национального спортивного трибунала».

Команда «GRT», представленная опытным юристом в сфере автоспорта Томасом Флейшером, по всей видимости, считает, что имеется в виду именно письменное решение суда. «Мы должны дождаться решения суда», — сказал Готфрид Грассер в ответ на вопрос. «Апелляцию можно подать в течение семи дней после получения решения суда».

Если команда ошибается в этом отношении, они уже пропустили бы крайний срок. Однако это маловероятно, поскольку в правовых нормах FIA на 2026 год также говорится: «Срок подачи апелляции на решение начинает исчисляться только после того, как решение было полностью доведено до сведения всех заинтересованных сторон, включая его обоснование и содержание».

Почему письменный вердикт, вероятно, не будет вынесен до финального слушания. Ожидается, что вердикт не придет до финала сезона в Хоккенхайме, который состоится через неделю. «Обычно этот процесс занимает 14 дней», — сообщил представитель DMSB. «В обычных судах это занимает гораздо больше времени».

Через 14 дней после вынесения вердикта — 9 октября, в субботу, в день финала сезона в Хоккенхайме. У команды «GRT» будет семь дней на подачу апелляции. Если до этого дойдет дело, команде придется решить, подавать ли апелляцию в FIA, только после решающей битвы за титул.

Теоретически это также может повлиять на то, действительно ли «GRT» пойдет по этому пути, как было объявлено: ведь если переговоры повлияют на то, будет ли у DTM чемпион после финала или решение будет считаться лишь предварительным, поскольку австрийский коллектив теоретически может отказаться от подачи протеста в интересах спорта.

Хотя такая неудовлетворительная ситуация крайне маловероятна, её нельзя исключить: Томас Прайнинг лидирует в общем зачёте с отрывом в 23 очка от Маро Энгеля и 24 очка от Марко Виттмана, при этом 56 очков ещё не разыграны. Без дисквалификации Виттман отставал бы на 23 очка, а Энгель — на 24.

Таким образом, для реализации этого наихудшего сценария борьба за титул должна завершиться с очень небольшим отрывом. В этом случае, если «GRT» действительно обжалует решение DMSB, может возникнуть реальная тупиковая ситуация, поскольку до слушания FIA могут пройти недели или даже месяцы…