QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компании «Mission H24» и «Toyota Racing» расширили свое партнерство: теперь японский производитель поставляет водородный двигатель внутреннего сгорания для использования в концептуальном прототипе «H24EVO».
«H24EVO» разработан для демонстрации того, как водород может использоваться для питания прототипов машин будущего, а в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC с 2030 года планируется ввести класс автомобилей на водородном топливе.
«Toyota» и «Mission H24» уже сотрудничали в области охлаждения и аэродинамики, но теперь «H24EVO» будет оснащаться 3,5-литровым двигателем V6, разработанным специально для автоспорта компанией «Toyota», вместо прежнего двигателя на топливных элементах.
Этот бренд является одним из самых восторженных представителей всех известных производителей спортивных автомобилей по поводу перспектив использования водорода в автоспорте и разработал гоночный прототип «TR LH2», используя опыт, полученный в рамках программы Super Taikyu в Японии.
«H24EVO», впервые представленный в Ле-Мане два года назад, но работавший на газообразном водороде, а затем перешедший на жидкий водород, является последним результатом партнерства между Автомобильным клубом ACO и проектом «H24».
«Это новое сотрудничество между «MissionH24» и «Toyota Racing» отражает наши общие обязательства, разделяемые всеми партнерами «MissionH24″, по успешному осуществлению энергетического перехода», — заявил президент ACO Пьер Фийон. «Водород — одно из решений для декарбонизации транспортной отрасли. Эта новаторская программа включает в себя несколько этапов. Мы заявили об этом с самого начала, отсюда и название «MissionH24», потому что, хотя мы знаем свою цель, мы не обязательно знаем каждый шаг, который нам нужно будет предпринять для ее достижения. Газированный и жидкий водород, топливные элементы и двигатели — все это открывает возможности для хранения и использования водорода. Поддержка со стороны «Toyota» демонстрирует решимость и амбиции «MissionH24″».
Казуки Накадзима, вице-председатель «Toyota Racing», добавил: «Я хотел бы поблагодарить «MissionH24» за их доверие и ожидания в отношении водородного двигателя внутреннего сгорания «Toyota Racing». Это важная веха для «Toyota Racing», поскольку наша миссия заключается в постоянном изучении возможностей развития двигателей внутреннего сгорания, включая водородные технологии, и в донесении их потенциала до более широкого круга заинтересованных сторон».
Сопрезидент «Mission H24» Жан-Мишель Буреш охарактеризовал участие «Toyota» как «мощный сигнал всем заинтересованным сторонам в водородном секторе и всем партнерам «MissionH24″».
Уже началась работа по интеграции двигателя «Toyota» в «H24EVO2, включая вопросы его сопряжения с шасси и коробкой передач. Согласно текущим планам, новейшая версия автомобиля будет представлена публике в Ле-Мане в 2028 году, а тесты должны начаться в феврале или марте того же года.
СПАСИБО ВАМ!
