QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После двухнедельного перерыва Формула-1 возвращается к гоночному ритму, причем следующий этап чемпионата пройдет в совершенно необычном формате. Гран-при Азербайджана на улицах Баку станет пятнадцатым этапом сезона 2026 года и откроет первый «тройник». Уже через неделю после Баку пелетон отправится в Малайзию, а затем — в Сингапур. Поэтому цена каждой ошибки в ближайшие недели будет особенно высокой и болезненной.
Главная особенность уик-энда 2026 года — сама гонка пройдет не в воскресенье, а в субботу, 26 сентября. Это связано с национальным Днем памяти в Азербайджане, который отмечается 27 сентября. Чтобы не проводить гоночные мероприятия в этот памятный день, расписание этапа было перенесено на день раньше. Поэтому свободные заезды начнутся уже в четверг, третья тренировка и квалификация пройдут в пятницу, а главный старт состоится в субботу.
Главным героем чемпионата остается Андреа Кими Антонелли. После победы в первом Гран-при Испании на трассе Madring итальянец увеличил преимущество над напарником Джорджем Расселом до 81 очка. В Кубке конструкторов ситуация для «Mercedes» также остается крайне комфортной. После 14 этапов команда набрала 503 очка и занимает первое место. «Ferrari» располагается второй с 358 баллами, «McLaren» — третий с 306, «Red Bull» — четвертый с 230. «Mercedes» выиграл 10 из первых 14 гонок сезона, а Антонелли подходит к Баку после двух побед подряд — в Монце и Мадриде.
Однако именно Баку может стать совершенно другим испытанием для лидера чемпионата. Городская трасса в Азербайджане традиционно способна переворачивать привычную расстановку сил: длиннейшая прямая календаря соседствует с крайне медленными поворотами, а малейшая ошибка может закончиться контактом со стеной. Поэтому преимущество «Mercedes», которое команда демонстрировала на протяжении большей части сезона, еще предстоит подтвердить на совершенно иной по характеру трассе.
Для Антонелли нынешний этап становится очередной возможностью увеличить и без того внушительный отрыв в чемпионате. Через неделю после прорыва в Монце, Кими снова оказался на вершине. В Мадриде он воспользовался стратегической возможностью, которую предоставил режим VSC, и опередил Макса Ферстаппена и Ландо Норриса. Для Норриса ситуация стала особенно болезненной: британец стартовал с поула и имел реальные шансы на победу, однако нейтрализация гонки пришлась на неудачный для «McLaren» момент, а последовавший пит-стоп лишил его лидерства. Особенно интересно, что в Баку «Mercedes» будет проверен на трассе, где эффективность машины нельзя оценивать только по скорости в поворотах.
Если у «Mercedes» главным оружием остается стабильность, то «McLaren» делает ставку на развитие «MCL40». В Баку команда привезет очередной пакет обновлений, причем его значение может выйти далеко за пределы одного конкретного этапа. Команда продолжает оценивать, насколько оправдано дальнейшее развитие нынешнего болида параллельно с подготовкой машины 2027 года. Поэтому результаты новинок в Баку могут повлиять и на дальнейшее распределение технических ресурсов.
«Ferrari» отправляется в Баку второй командой чемпионата, однако ее положение нельзя назвать полностью комфортным. Для Льюиса Хэмилтона последние гонки складываются неоднозначно. В Мадриде он не смог финишировать из-за проблем с тормозами, тогда как Шарль Леклер принес «Ferrari» четвертое место. Баку при этом является трассой, где «Ferrari» традиционно чувствовала себя достаточно уверенно. Леклер остается рекордсменом по количеству поулов в Азербайджане — четыре. Однако именно в гонке реализовать стартовое преимущество «Ferrari2 удавалось далеко не всегда. Поэтому для Скудерии ключевой задачей вновь станет сочетание квалификационной скорости и гоночного темпа.
Для «Red Bull» Гран-при Азербайджана станет важным не только из-за борьбы за победу, но и из-за возвращения Исска Хаджара. Француз получил травму запястья во время тренировок в летний перерыв и пропустил три этапа — в Зандворте, Монце и Мадриде. Его место в «Red Bull» временно занимал Лиам Лоусон, который успел набрать очки в двух из трех гонок. Теперь Хаджар вернется к Ферстаппену уже в Баку. Лоусон, в свою очередь, возвращается в «Racing Bulls», а Юки Цунода снова становится резервным пилотом. К тому же накануне гонки в Баку «Red Bull» продлила контракт с Хаджаром на 2027 год. Сам Ферстаппен по-прежнему остается шестым в чемпионате. При этом нидерландец еще не выигрывал в 2026 году, хотя уже шесть раз поднимался на подиум. В Мадриде он стал вторым, уступив Антонелли 4,351 секунды. Теперь четырехкратный чемпион мира отправляется на трассу, где уже дважды побеждал — в 2022 и 2025 годах.
Баку способен особенно сильно изменить положение команд из середины пелотона. На длинных прямых важна эффективность силовой установки, а в старом городе — механическое сцепление, торможение и способность болида быстро менять направление.
Особое внимание стоит обратить на «Williams». Команда привозит в Баку давно ожидаемый крупный пакет обновлений для «FW48». «Williams» провел значительную часть сезона с проблемами, включая лишний вес машины и ряд технических ограничений, поэтому новая версия 2.0 должна показать, насколько команда смогла сократить отставание от соперников.
«Alpine» сейчас занимает шестое место с 68 очками, «Racing Bulls» — пятое с 77. Разница между ними составляет всего девять баллов, поэтому даже один сильный результат в Баку способен изменить положение команд. Также нельзя исключать «Audi», которая стабильно борется за последние места в топ-10, как собственно и «Haas», которая обновила машину и возможно, сделает еще один шаг вперед.
О трассе…
Место проведения – Баку, Азербайджан
Длина круга – 6,003 км
Количество поворотов — 20
Длинна пит-лейна — 390 метров
Максимальная скорость — 331 км/ч
Дистанция гонки – 51 круг (306,049 км)
Расстояние от поула до первой зоны торможения: 138 метров
Вероятность появления машины безопасности: 50%
Рекорд круга в гонке – 1.43,009 (Шарль Леклер, «Ferrari», 2019)
Рекорд круга в квалификации – 1.40,203 (Серхио Перес, «Red Bull», 2023)
Последний победитель – Макс Ферстаппен «Red Bull».
Baku City Circuit — одна из самых необычных трасс современного календаря Ф1. Трасса имеет длину 6,003 километра, а Гран-при проходит непосредственно по улицам столицы Азербайджана, объединяя широкие скоростные участки и невероятно узкий сектор Старого города.
Главная особенность Баку — гигантская главная прямая длиной около 2,2 километра. После нее пилоты подходят к первому повороту, где происходит одно из самых сильных торможений. Это важнейшая зона для обгонов: машина, которая смогла получить хороший слипстрим, может атаковать соперника практически до самого апекса первого поворота.
При этом Баку является трассой контрастов. После длинных прямых пилоты попадают в медленные 90-градусные повороты, а затем — в знаменитый участок возле замка. В самой узкой части трасса имеет ширину всего 7,6 метра, поэтому здесь практически нет пространства для ошибки.
Еще одна особенность Баку — короткий разгон от поула до первого поворота. Расстояние от стартовой линии до точки торможения составляет всего около 138 метров. Поэтому обладателю поула необходимо максимально хорошо стартовать, иначе соперник может получить возможность атаковать уже в первом повороте.
В новой технической эпохе Баку становится еще интереснее. Команды могут использовать режимы аэродинамики таким образом, чтобы уменьшать сопротивление на прямых и одновременно сохранять необходимый уровень прижимной силы в медленных секциях. Поэтому инженерам придется искать максимально тонкий компромисс между максимальной скоростью и стабильностью болида при торможениях.
Отдельную роль сыграет управление энергией. После двухкилометровой прямой машина должна резко затормозить перед первым поворотом, а затем снова максимально эффективно разгоняться. Пилоты и инженеры будут внимательно следить за температурой тормозов, шин и энергетическим балансом силовой установки.
По предварительному прогнозу, Баку готовит сухой и теплый гоночный уик-энд. В четверг температура может достигать 28 °C, в пятницу ожидается около 24 °C, а в субботу — до 26 °C. Вероятность дождя практически нулевая. Но полностью спокойным уик-энд назвать нельзя. Главным фактором может стать ветер. В пятницу порывы способны достигать почти 65 км/ч, что особенно важно для городской трассы с большими зонами открытого пространства. Сильный боковой ветер способен заметно изменить баланс машины при торможении и прохождении быстрых поворотов.
Pirelli выбрала для Баку три самых мягких доступных состава — C3, C4 и C5. Относительно ровная трасса и отсутствие множества быстрых поворотов обеспечивают довольно умеренный износ шин. В Баку команды редко проводили больше одного пит-стопа, так что ждать чуда в стратегиях не стоит…
Назад в прошлое…
Гран-при Азербайджана 2025 года завершился уверенной победой Ферстаппена. Пилот «Red Bull» стартовал с поула и уже на первых кругах создал комфортный отрыв от соперников, после чего практически без давления контролировал ход гонки. За 51 круг Ферстаппен ни разу не уступил лидерство и финишировал почти на 15 секунд впереди Рассела.
Главная драма произошла уже на первом круге. Лидер чемпионата Пиастри неудачно стартовал с девятого места, сначала допустил фальстарт, а затем потерял контроль над машиной «McLaren» в пятом повороте и врезался в барьеры. Австралиец впервые в сезоне не смог добраться до финиша, тогда как его напарник Норрис завершил гонку лишь седьмым. В результате борьба за титул стала заметно плотнее.
Второе место занял Рассел, а настоящим героем гонки стал Карлос Сайнс. Испанец, стартовавший вторым после сенсационного результата в квалификации, удержал «Williams» на подиуме и принес команде первый подиум с 2021 года. Четвертым финишировал Антонелли, а следом расположились Лоусон и Цунода. Для «Ferrari» гонка получилась гораздо менее успешной: Хэмилтон финишировал восьмым, Леклер — девятым.
Победа в Баку стала для Ферстаппена очередным важным результатом в чемпионате, тогда как «McLaren» потерял значительную часть преимущества благодаря сходу Пиастри и скромному результату Норриса.
Расписание уик-энда:
Четверг (24 сентября)
1-я сессия свободных заездов – 11:30
2-я сессия свободных заездов – 15:00
Пятница (25 сентября)
3-я сессия свободных заездов – 11:30
Квалификация – 15:00
Суббота (26 сентября)
Гонка – 14:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Азербайджана на трассе в Баку будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок, в том числе Формулы-2, можно посмотреть в нашем календаре — ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
