«Audi» продолжила приятную серию в очках: Хюлкенберг финишировал в топ-10 в Мадриде

Команда «Audi» заработала очко на дебютной гонке на трассе Мадринг, а Нико Хюлкенберг увенчал сильное командное выступление десятым местом на Гран-при Испании в Формуле-1.

На трассе, где обгоны были практически невозможны, именно командная работа, стратегия и превосходно выполненные пит-стопы помогли Нико обогнать соперников на протяжении 57 кругов и занять последнее место, дающее право на зачет очков. В другой части боксов Габриэль Бортолето провел сильную гонку, долгое время используя жесткие шины на старте в надежде на стратегическое преимущество позже — однако, поскольку не было ни выездов машины безопасности, ни красных флагов, ему не удалось реализовать свои планы, и он финишировал на 13-м месте.

«Сегодня мы выжали максимум из того, что у нас было», — сказал Хюлкенберг. «Старт на мягких шинах означал, что ранний выезд машины безопасности стал для нас идеальным моментом для пит-стопа, и команда механиков проделала фантастическую работу, чтобы я опередил Эстебана. Это, вероятно, был ключевой момент нашей гонки, потому что он обеспечил нам необходимую позицию на трассе. После этого все сводилось к управлению шинами. Обгонять было очень сложно, так как все ехали примерно в одном темпе, поэтому места для дальнейшего продвижения было мало. Мы уже некоторое время находимся в числе лидеров в этой борьбе в середине пелотона, надеюсь, скоро мы сделаем тот дополнительный шаг, который нам нужен, чтобы двигаться дальше».

«Нам сегодня не повезло с виртуальной машиной безопасности, который практически свел на нет наши планы, и после этого до конца гонки ничего больше не происходило — мы мало что могли сделать, особенно учитывая, что шансы на обгон были невелики», — сказал Бортолето. «В целом, это были выходные, полные полезного опыта. Не самые лучшие, но и не такие уж плохие , и мне очень понравилось здесь гоняться. В квалификации мы были близки к тому, чтобы снова пройти в Q3, и примерно такой же темп у нас был на протяжении всего уик-энда. Теперь у нас есть неделя, чтобы восстановиться и вернуться к работе, прежде чем мы отправимся в Баку через две недели».

Аллан Макниш, гоночный директор: «В целом, мы рады, что заработали одно очко. С точки зрения стратегии, это всегда была сложная гонка, обгоны были очень затруднительными, и казалось , что это будет гонка с одним пит-стопом. Мы снова потеряли позиции на старте, что, как мы знаем, является одной из наших слабых сторон, но в остальном я очень доволен тем, как мы работали как команда. Сегодня мы показали настоящую командную игру. Нико перешёл с мягких шин на жёсткие, а мы с Габи использовали альтернативную стратегию, которая охватывала практически все сценарии. Габи отлично справился, долгое время двигаясь на жёстких шинах в надежде, что появление машины безопасности, виртуальной машины безопасности или красного флага в конце гонки даст ему значительное преимущество в шинах или позволит совершить бесплатный пит-стоп и вернуться в зону очков. С другой стороны, Нико был очень силён как на мягких, так и на жёстких шинах и в конце гонки был очень близок к тому, чтобы обогнать Линдблада. В конечном итоге, я должен сказать, что сегодня решающую роль сыграла команда на пит-стопе. Нико заехал в боксы позади Окона и выехал впереди него после фантастически быстрой остановки, и команда повторила этот результат, когда Габи заехал в боксы. Это была очень хорошая командная работа, как в стратегическом плане, так и со стороны обоих пилотов. Это еще одно очко для нас, и теперь мы с нетерпением ждем Баку».