«Ford» завершил первые тесты прототипа перед дебютом в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC

Новичок команды «Ford Racing» Мэтт Кэмпбелл назвал первые тесты прототипа производителя, проведенные в начале этого месяца, действительно позитивным началом после того, как на трассе Поль-Рикар было пройдено более 1000 км.

В течение трехдневных тестов Кэмпбелл делил обязанности пилотов с Майком Рокенфеллером, Логаном Сарджентом и Томом Бломквистом, но наибольшее расстояние проехал на еще не получившем названия LMDh, оснащенном 5,4-литровым двигателем Coyote V8.

На трассе Поль-Рикар также присутствовали два других пилота, участие которых в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в следующем году было подтверждено: Себ Приоль и Ник Йеллоли.

Кэмпбелл заявил, что тесты прошли гладко, но признал, что у «Ford» еще долгий путь впереди: «Я видел, как фанаты в интернете восторженно отзываются о потрясающем звуке, но изнутри это совсем другой уровень — он просто оглушительный! Я искренне рад тому, что меня ждет с этим прототипом. За исключением нескольких незначительных проблем на начальном этапе, которые вполне ожидаемы в начале новой программы, все прошло хорошо. С этого момента события действительно набирают обороты: я возвращаюсь в США на три дня для работы на симуляторе, а затем снова отправляюсь в Европу на следующие тесты».

Сарджент добавил: «То, что мы начали тестирование с того места, где остановились, – это огромная заслуга команды. В этот проект уже вложено бесчисленное количество часов, включая массу времени, проведенного в симуляторе, так что у нас было огромное преимущество. Теперь наша задача — убедиться, что всё идеально совпадёт, и это наш следующий шаг. Мы можем с уверенностью сказать, что начали наилучшим образом».

Компания «Ford» сообщила, что следующие тесты пройдут в Портимао в начале сентября, после чего прототип получит дополнительный опыт на трассах Сильверстоун, Монца, Имола и Моторленд-Арагон, а затем отправится в США для участия в заездах на трассах Circuit Of The Americas и Sebring International Raceway.

«Достижение цели — трассы Поль-Рикар, прохождение обкаток и трехдневных заездов — это именно тот рубеж, к которому мы стремились», — сказал Дэн Сэйерс, руководитель программы «Ford Racing» в WEC Hypercar. «Всё, что мы делали в процессе подготовки — замеры на динамометрическом стенде в Дирборне, запуск двигателя во Франции, бесчисленные часы за рулём симулятора — было направлено на то, чтобы, выехав на трассу, мы были готовы к работе сразу после подключения. Впереди еще много важных этапов до первого квартала 2027 года, но последние несколько недель придали команде уверенности и заложили прочный фундамент для дальнейшего развития».