Еще один провальный уик-энд для «Haas» в Нидерландах

Команда «TGR Haas F1» столкнулась с двойным сходом с дистанции на 12-м этапе чемпионата мира Формулы-1, Гран-при Нидерландов, проходившем на трассе Зандворт.

Эстебан Окон стартовал с 15-й позиции на шинах средней жесткости и отыграл две позиции, прежде чем гонка была остановлена ​​красными флагами из-за аварии Макса Ферстаппена «Red Bull» в последнем повороте. После 30-минутного перерыва гонка возобновилась со второго старта с места, и на использованных мягких шинах Окон стартовал с 13-й позиции, прежде чем отыграть позицию и занять 12-е место после штрафа, назначенного Арвиду Линдбладу «Racing Bulls». Окон заехал в боксы за белыми жесткими шинами на 16-м круге и совершил свой второй пит-стоп на 38-м круге — за еще одним комплектом жестких шин, вернувшись в середину пелотона. К сожалению, Окон остановился на 55-м круге из-за проблемы с силовым агрегатом, что положило конец его стопроцентным финишам в 2026 году.

Оливер Берман стартовал с 20-й позиции на мягкой резине и к моменту остановки гонки из-за аварии Ферстаппена пробился на 16-е место. Берман должен был стартовать на изношенных мягких шинах с 16-й позиции, но был вынужден остановиться на полпути прогревочного круга — также из-за предполагаемой проблемы с силовым агрегатом.

«У нас был хороший старт и хороший первый круг, а потом, конечно, появился красный флаг», — сказал Берман. «После этого двигатель заглох на прогревочном круге, и поскольку у нас еще не было времени поработать с машиной, и мы не совсем уверены, в чем была проблема, но я почувствовал полное отключение, что очень обидно. Это был действительно ужасный уик-энд, не тот, к которому мы хотели бы вернуться, но на следующей неделе у нас будут обновления, и я очень надеюсь, что они помогут улучшить результаты».

«В этом году у нас не было проблем с надежностью, это первая, и мы думаем, что это связано с силовой установкой, но нам нужно сначала разобраться, чтобы все правильно понять», — сказал Окон. «Проблемы были у обеих машин, поэтому ни одна из нас не финишировала в гонке, но это не изменило бы ситуацию, так как мы все равно не занимали позиции, позволяющие набирать очки. Обновления будут, они необходимы, так что посмотрим, какое влияние они окажут».

Аяо Комацу, руководитель команды: «Очень обидно завершить уик-энд двойным сходом из-за поломок силовых агрегатов, поэтому нам нужно разобраться в ситуации. Жаль, ведь Олли практически не участвовал в гонке, а с Эстебаном у нас в гонке было больше проблем, чем в квалификации. Что касается работы на трассе, я думаю, что то, что мы смогли выжать из машины до поломок, — это то, что у нас было. Пит-стопы были очень хорошими, а с пит-стопом Эстебана мы показали лучшее время в сезоне. Это позитивный момент, поэтому я надеюсь, что когда у нас будет немного более быстрая машина, мы сможем ею воспользоваться».