«GRT» обжалует дисквалификацию: насколько реалистично вынесение вердикта до финала DTM

Команда «Lamborghini Grasser» выполнила свое обещание и подала апелляцию на дисквалификацию Мирко Бортолотти в Ошерслебене в отведенное время: это было официально подтверждено DSMB (Немецкой федерацией автоспорта). У команды было 96 часов – до 17:00 вчерашнего дня – для подачи апелляции после дисквалификации.

Теперь апелляцию необходимо подать в письменной форме в течение одной недели – после чего будет принято окончательное решение о том, будет ли дело рассмотрено в Апелляционном суде DMSB во Франкфурте для определения законности или незаконности спорного подшипника колеса. Дата слушания может быть назначена только после предоставления письменного обоснования.

Но не надвигается ли теперь тупиковая ситуация в борьбе за титул DTM? «Мы гарантируем, что апелляция будет рассмотрена до финала сезона», — обещает директор по автоспорту ADAC Томас Восс. «Мы хотели бы устроить достойное празднование победы в чемпионате в Хоккенхайме». DMSB также ожидает результата в течение следующих четырех недель.

В паддоке DTM некоторые сомневались, что «GRT» действительно будет обжаловать дисквалификацию. Однако руководитель команды Готфрид Грассер утверждает, что он прав, полагая, что подшипник колеса соответствовал правилам.

Это решение окажет существенное влияние на борьбу за титул, поскольку текущий результат, в котором победителем считается Маро Энгель, является предварительным до рассмотрения апелляции. В случае успеха апелляции «GRT» лидер DTM Энгель, опережающий Томаса Прайнинга на одно очко за четыре гонки до конца сезона, потеряет пять баллов.

Есть еще один аспект, который следует учитывать: Энгелю пришлось ехать с 20 килограммами балласта, чтобы обеспечить победу в субботней гонке на Нюрбургринге. Однако, если бы пилота «Winward-Mercedes» впоследствии лишили победы и присудили только 20 очков вместо 25, ему фактически потребовалось бы ехать всего с 10 килограммами балласта на Нюрбургринге. Кстати, Энгель финишировал на достойном шестом месте, учитывая его вес, отстав всего на 2,3 секунды от занявшего третье место Марко Виттмана из «BMW-Schubert».

Но сможет ли «Mercedes-AMG» подать протест против результатов субботней гонки на Нюрбургринге, если «GRT» добьется успеха, поскольку гонка проводилась в ложных условиях? По словам Томаса Йегера, спортивного директора подразделения DTM, в «Mercedes-AMG» обсуждался сценарий, при котором Энгель теоретически может лишиться своей победы в Ошерслебене. «Это очень странная ситуация, но, учитывая правила, нет смысла об этом беспокоиться», — объяснил он. «Если до этого дойдет, это будет досадно, но гонка прошла вполне достойно. Маро очень хорошо справился с весом. Я думал, ему будет сложнее. Так что все в порядке».

Фактически, в регламенте четко указано, что происходит с балластом за успешную попытку в случае незавершенных игр. «Если результат зачетной попытки является предварительным за два часа до начала следующей зачетной попытки, распределение балласта за успешную попытку будет производиться в соответствии с предварительным результатом на тот момент», — говорится в статье 26.2 Спортивного регламента.

Также уточняется тот факт, что Бортолотти, несмотря на дисквалификацию, должен был нести 20 килограммов балласта за успех: «В случае рассмотрения апелляции, апеллянту будет начислен балласт за успех в соответствии с его первоначальным местом. Протест против отсутствия балласта за успех в связи с изменением результата после указанного времени не допускается». Это сделано для того, чтобы предотвратить ситуацию, когда гонщик завершает гонку без балласта после дисквалификации и только после этого подает апелляцию.