Вслед за делом «GRT»: двигатели Прайнинга, Энгеля и Виттмана взяты на исследования

В боксах команды «Manthey Racing» развернулась необычная сцена: двигатель машины Томаса Прайнинга «Grello» был полностью демонтирован после воскресной гонки DTM на Нюрбургринге и теперь он находится на тележке для ремонта. Рядом с ним находятся технические инспекторы из «Dekra», которые от имени DMSB (Немецкой федерации автоспорта) следят за тем, чтобы никакие работы с двигателем не проводились. То же самое одновременно происходит в боксах «Winward» с «Mercedes-AMG GT3» лидера DTM Маро Энгеля и «BMW Schubert» Марко Виттмана. Но что стоит за этим?

«В преддверии гоночного уик-энда на Нюрбургринге после воскресной гонки запланирована плановая проверка двигателей трех машин», — сообщило DMSB. «Это не свидетельствует о каких-либо конкретных подозрениях».

Двигатели, запечатанные производителем, необходимо демонтировать на трассе, а затем упаковать в ящики, которые также опечатываются. Через несколько дней, под надзором DMSB, специализированная команда полностью разбирает и осматривает двигатель, чтобы убедиться в соответствии деталей требованиям омологации.

«Обычно они обращаются к нам с просьбой демонтировать двигатель», — говорит Томас Йегер, спортивный директор подразделения DTM в «Mercedes-AMG». Почему были выбраны именно двигатели этих трех пилотов?

По данным DMSB, перед началом уик-энда было решено, что после воскресной гонки двигатель лидера DTM, ближайшего конкурента в чемпионате – в данном случае Энгеля и Прайнинга – будет изъят. Кроме того, будет изъят двигатель победителя гонки, Виттмана.

Примечательно, что в последнее время технические проверки стали проводиться чаще: после воскресной гонки подшипники колес четырех лучших машин — победителя Мирко Бортолотти «GRT-Lamborghini», Прайнинга, Энгеля и Виттмана — были собраны и проверены в лаборатории.

На «Lamborghini» Бортолотти был обнаружен модифицированный подшипник колеса, из-за чего итальянцу было отказано в победе, по крайней мере, временно – команда «GRT» объявила о подаче апелляции.

Йегер — сторонник строгого контроля: «Хорошо и важно, что есть контроль, потому что в серии присутствует определенный уровень профессионализма. Это также необходимо, чтобы завоевать уважение и дисциплинировать весь состав участников. Для меня это посылает четкий сигнал».

На этом этапе чемпионата не редкость, когда машины осматривают чаще. В 2023 году, после предпоследнего уик-энда, двигатели трех лучших машин чемпионата были собраны и – как это происходит сейчас – разобраны под наблюдением. Это были также «Porsche» Прайнинга, «Lamborghini SSR» Бортолотти и «Audi Abt» Рикардо Феллера.

В прошлом году на Нюрбургринге были сняты и осмотрены кронштейны крепления подвески, на Заксенринге — дифференциалы, а в Шпильберге — коробки передач. В ходе тестов 2025 года никаких нарушений обнаружено не было.