Виттман похудел на пять килограммов и получает внутривенные капельницы: «Для меня это было слишком»

Марко Виттман пережил самый сложный гоночный уик-энд в своей карьере: двукратный чемпион DTM прибыл на домашний этап своей команды «Schubert» в Ошерслебене, что само по себе удивительно, с желудочным гриппом и за четыре дня потерял пять килограммов!

«Мне никогда раньше не приходилось терять пять килограммов за такой короткий срок, и, соответственно, это была самая сложная гоночная неделя для меня», — говорит заводской пилот «BMW» после своей 220-й гонки в DTM, где он едва не поднялся на подиум, заняв четвертое место.

Даже в интервью после гонки, которое Виттман дал, сидя на земле вместе с Матиасом Киллингом, 36-летний гонщик выглядел совершенно изможденным — ему даже поставили капельницу перед стартом. До сих пор он не понимает, откуда взялась эта болезнь.

«Думаю, это просто потому, что отпуск закончился», — шутит Виттман, который отдыхал с семьей в Южном Тироле и Зальцбурге и внезапно почувствовал симптомы во вторник вечером, через три дня после возвращения. «Это началось в 8 вечера. Для меня это было настолько экстремально, что я не мог ничего удержать в желудке четыре или пять дней подряд — и, по сути, почти никакие лекарства не помогали, хотя обычно они мне хорошо помогали. Это также стало одной из причин такой сильной потери веса».

Виттман, рост которого составляет 1,79 метра, обычно весит 72 килограмма: «Все мы, спортсмены, находимся в оптимальном весе — если сбросить пять килограммов, это начнет истощать организм. Это была главная проблема».

Состояние заводского пилота «BMW», по крайней мере, несколько стабилизировалось к началу гоночного уик-энда, поскольку после необходимости ходить в туалет каждый час в среду и четверг, начиная с пятницы, интервал увеличился до трех-четырех часов.

«Мне довольно хорошо удавалось справляться с диареей во время пилотирования», — говорит Виттман, который в течение гоночного уик-энда в основном ел легкоусвояемую пищу, такую ​​как простые макароны, возможно, с морковью, и получал поддержку от своей команды и физиотерапевта: «Было особенно важно набраться сил. Тренировки и квалификация не представляли собой большой проблемы, но дистанция гонки, составляющая один час, оказалась проблемой».

По этой причине ветеран «BMW» даже получал внутривенные капельницы в оба дня, что разрешено только в низкой дозе в соответствии с антидопинговыми правилами. «Этим занимались врачи, которых знал Торстен», — говорит немец, имея в виду контакты руководителя команды Торстена Шуберта, который родом из этого региона и чья команда базируется в Ошерслебене. «Мы сделали это после квалификации, потому что у нас был хороший запас хода».

В то время как пилот «BMW» большую часть времени лежал в грузовике или отдыхал, руководитель команды Шуберт представлял его во время прогулки по пит-лейну и раздавал автографы. Виттман также был освобожден от встреч с представителями СМИ и автограф-сессий DTM в фан-зоне — он принимал участие только в самых необходимых встречах со своими инженерами и хочет вернуться к своим поклонникам на Нюрбургринге.

Несмотря на огромные усилия, Виттман оказался быстрее своего напарника по команде Кельвина ван дер Линде в обеих квалификационных сессиях , который только что оправился от аварии на Норисринге, и в воскресенье даже обеспечил себе лучшую стартовую позицию почти за год, заняв третье место. На заключительном этапе гонки он едва не вытеснил с подиума доминирующего пилота команды «Manthey» Томаса Прайнинга и финишировал на достойном четвертом месте.

«Заметно, что становится сложнее поддерживать высокую концентрацию», — говорит Виттман, имея в виду поединок с Прайнингом, где дополнительные усилия сказались на его состоянии. Однако тот факт, что он показал столь сильный результат, несмотря на проблемы со здоровьем, совсем не удивителен для него самого, говорит он сам: «Я знаю себя и свой организм — и знаю, на что способен мой организм, когда в дело вступает адреналин. В прошлом у меня были гонки, где я выходил за пределы своих возможностей».

Только после финиша, как рассказывает Виттман, он ненадолго вышел из машины и немного посидел в тени: «Выпил, может быть, немного съел сахара, а потом быстро пообщался с мистером Киллингом, который был так любезен и сел рядом со мной, так что мне не пришлось делать это стоя».

Сможет ли Виттман быстро восстановиться? Вряд ли, потому что в эти выходные на трассе Road America в Элхарт-Лейке, США, пройдет гонка на выносливость IMSA. И Виттман будет делить прототип «BMW LMDh» с австрийцем Филиппом Энгом в 6-часовой гонке. Однако, по его словам, с понедельника дела пошли на поправку.