ILN резко критикует запланированную новую серию гонок на Нюрбургринге

Накануне ADAC Nordrhein объявил о создании новой серии гонок ADAC 24 Hours Nurburgring Series, которая должна дебютировать в 2027 году: группа энтузиастов гонок на выносливость резко раскритиковала этот план.

Ассоциация гонок на выносливость Нюрбургринга заняла очень четкую позицию против новой серии 24-часовых гонок на Нюрбургринге, проводимой ADAC Nordrhein. Как и в случае с серией гонок на выносливость на Нюрбургринге (NES), особый повод для критики – сжатые сроки реализации проекта. Хотя ADAC Nordrhein имеет действующие контракты на проведение 24-часовой гонки до конца 2028 года, новая серия запланирована уже на 2027 год.

ILN опасается, что этот новый раскол ослабит автоспорт на Нюрбургринге в целом: «В результате это может значительно сократить количество квалифицированных гонок на выносливость, предлагаемых на трассе в Эйфеле. Как и в 2023 году в споре по поводу в конечном итоге провалившейся серии гонок на выносливость на Нюрбургринге, по-прежнему действует следующее правило: две гоночные серии, соревнующиеся параллельно в течение ограниченного времени на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, не имеют смысла с точки зрения команд и участников, то есть клиентов», — подчеркивает Мартин Розориус, председатель группы по интересам в области гонок на выносливость на Нюрбургринге. «Автоспорт работает только сообща! Поэтому мы еще раз обращаемся ко всем заинтересованным сторонам: ладьте друг с другом и, наконец, объедините усилия, чтобы найти экономически обоснованное и устойчивое долгосрочное решение для гонок на выносливость на Нордшляйфе. Это также включает в себя ADAC и три участвующих региональных клуба, которые должны выступать единым фронтом».

Ассоциация, представляющая значительную часть стартовой решетки на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, критикует борьбу за власть внутри региональных клубов ADAC. ADAC Nordrhein теперь открыто противостоит ADAC Mittelrhein и ADAC Westfalen, с которыми совместно спасла Национальную спортивную лигу (NLS) в 2024 году. По данным источников, напряженность особенно высока между ADAC Nordrhein и ADAC Mittelrhein.

На самом деле, ситуация на Нюрбургринге переживала подъём благодаря увеличению числа участников 24-часовой гонки, участию Макса Ферстаппена и предстоящему дебюту Валентино Росси на Нордшляйфе. Теперь же надвигается регресс – времена, которые казались давно прошедшими.

В одном отношении ILN также выступает против нынешней позиции NLS: «Целью конструктивных переговоров между отдельными организаторами, Нюрбургрингом и ILN должно быть поиск жизнеспособной перспективы для гонок на выносливость на легендарной трассе. Это также включает в себя прекращение давнего юридического спора между оператором трассы и «VLN» как организатором NLS».

Согласно информации СМИ, в интересах ADAC Nordrhein крайне важно завершить текущее основное судебное разбирательство между «VLN» и «NR Holding», которое началось еще во время разрыва отношений с NES. Это связано с тем, что ADAC Nordrhein и Нюрбургринг хотели бы заключить десятилетний контракт на период после 2028 года, когда истекает срок действия текущего контракта. Однако, если в конце 2026 или в 2027 году будет вынесено судебное решение, этот контракт рискует стать недействительным. В настоящее время «VLN» намерена продолжить его исполнение.

Розориус также подчеркивает: «В будущем ILN надеется на четкие организационные структуры и выделенных контактных лиц для всех гонок на выносливость на Нюрбургринге. Мы остаемся доступны для всех заинтересованных сторон для поиска конструктивных решений. Планирование имеет первостепенное значение для наших команд. Поэтому изменения не будут рассматриваться до 2028 года».

В свете стремительно растущей популярности гонок GT3 на Нордшляйфе, он требует: «Мы должны сейчас использовать этот потенциал и имеющиеся ресурсы для дальнейшего развития гонок на выносливость на Нордшляйфе. Однако раздробленность гоночных серий и внутренние споры препятствуют этому и ставят под угрозу почти 50-летнюю традицию «VLN», которую, с точки зрения ILN, стоит продолжать».

NLS также опубликовала заявление, в котором говорится: «Мы приняли к сведению планы ADAC Nordrhein. Мы не можем приветствовать этот шаг, поскольку рассматриваем гонки по Нордшляйфе как общее дело, требующее единства. Тем не менее, мы неизменно сосредоточены на нашей цели: предложить гонкам на выносливость на Нордшляйфе доступную и привлекательную платформу для участников, команд и болельщиков».