Тиктум: «За этой победой стояло много эмоций. Доказать идиотам, что они не правы, потому что у меня был очень неудачный сезон»

Последние несколько поворотов 14-го этапа Tokyo E-Prix 2026 года были полны драматизма: у лидера гонки Джейка Денниса возникли проблемы с его болидом «Andretti», что позволило Дэну Тиктуму из «CUPRA KIRO» в полной мере воспользоваться ситуацией и совершить великолепный обгон, одержав победу на последних секундах.

Это вторая победа Тиктума в Формуле E после его дебютной победы в Джакарте в прошлом сезоне, и она пришлась как нельзя кстати, поскольку он объяснил, что в настоящее время является свободным агентом и ищет контракт на следующий год.

«Это чем-то похоже на мою победу в Джакарте», — сказал Тиктум о своей особенной победе на улицах Токио, того самого места, где он впервые поднялся на подиум в 2025 году. «За этой победой стояло много эмоций. Доказать обычным идиотам, что они не правы, потому что у меня был очень неудачный сезон. Сегодняшняя победа — это чистая заслуга с моей стороны, с точки зрения стратегии, с точки зрения инженеров, понимаете, это просто заслуга. Поэтому эта победа ощущается намного лучше».

Тиктум стартовал шестым и удачно рассчитал время использования PIT BOOST и ATTACK MODE, чтобы подняться выше по стартовой решетке. За семь кругов до финиша его обогнал Деннис, и он сказал по радио, что рад позволить своему соотечественнику одержать победу и довольствоваться вторым местом. Однако на последнем круге гонки, когда за Деннисом гнался Ник Кэссиди из «Citroën Racing», внезапное отключение двигателя привело к тому, что Тиктум обогнал его и вырвался вперед за несколько метров до финишной черты.

«Приятно победить в одном из моих любимых городов», — продолжил Тиктум. «Мы очень тщательно подготовились к сегодняшней гонке и хорошо поработали на первых 16 кругах, экономя энергию и оставаясь в первой пятерке. Когда открылось окно для пит-стопа, и машины передо мной остались на трассе, решение заехать в боксы и перейти в режим атаки на выездном круге было очевидным. У меня был чистый воздух, а именно в этом режиме режим атаки имеет наибольшее значение, и, работая на мощности 350 кВт в режиме полного привода, мы также снизили нагрузку на задние шины.

Когда я ехал позади Джейка, мне удалось сэкономить энергию, я увидел, что у него закончились силы, и решился на обгон. В целом, я очень доволен, потому что сегодня все прошло как нельзя лучше. Когда я победил в Джакарте в прошлом году, возможно, немного повезло, но сегодня все решилось благодаря моим собственным заслугам. В этом сезоне нам ужасно не везло, и я горжусь инженерами и механиками, которые преодолели трудности. Завтра у нас еще одна гонка, и теперь нам просто нужно повторить этот успех».