«Все было против меня»: как Кайроли одержал победу в жарком Лаузицринге

Какая захватывающая борьба за победу развернулась в воскресной гонке DTM на трассе Лаузицринг: лидер «Emil Frey Ferrari», Маттео Кайроли, отключил кондиционер при температуре воздуха 32 градуса и почти 70 градусах в кокпите, когда Ники Тим стремительно приближался к нему после своего последнего пит-стопа. Датчанин на «Aston Martin» был примерно на полсекунды быстрее на круге.

И он быстро сократил отставание в 2,5 секунды. «Все было против меня, но я сказал себе: не в этот раз!» — признался победитель Кайроли после гонки. «У меня были очень изношенные шины, тормоза перегревались — и, честно говоря, я иногда закрывал глаза, потому что думал, что не смогу вовремя затормозить или пройти поворот. Я молился, чтобы закрыть все двери и не допустить ошибок. Это, пожалуй, была самая трудная победа в моей карьере на данный момент. В том числе из-за давления и температуры в машине».

Из-за огромного давления со стороны Тима Кайроли уже не рассчитывал на победу на последних кругах. Технический директор Юрг Флах также сказал: «Ники так быстро сократил отставание в начале, что я подумал: всё, конец».

Но почему пилот «Comtoyou» не смог догнать нового лидера DTM, несмотря на более высокий темп? «Думаю, если не найти способ обогнать сразу, сопернику будет очень сложно», — предполагает Флах, указывая на перегрев. «Наша машина относительно уязвима в плотном трафике, потому что передняя и задняя оси нагреваются, и тогда скорость снижается. В итоге ему немного не хватило».

Тим подтверждает слова технического директора «Emil Frey»: «В конце концов, все перегревается. Приближаешься, потом начинаются проблемы с тормозами, двигатель перегревается. И я подумал, что еще слишком рано для такого маневра. Мы можем столкнуться друг с другом позже в сезоне, но я предпочел взять эти очки, чтобы остаться в числе лидеров чемпионата».

Это вполне логично, поскольку Тим, занимающий сейчас шестое место в чемпионате и отстающий от Кайроли на 17 очков, находится в пределах досягаемости, а его второе место обеспечило «Aston Martin» первый подиум в истории DTM. Цель добиться этого результата была даже важнее, чем вернуть себе победу, упущенную накануне. Тот факт, что его шины были свежее, объясняется тем, что Кайроли в итоге использовал комплект шин, которые, в отличие от шин Тима, уже прошли один гоночный отрезок и квалификационную сессию в субботу.

Гонка тоже довела его до предела. «Половину гонки я не помню, что происходило», — говорит Тим. «Я ехал на адреналине — и просто мчался на полной скорости». Даже кондиционер, которым также оснащен «Aston Martin», не помог. «Мне казалось, что он не работает. Я постучал по нему, но холодного воздуха не поступало».

Кайроли согласен со своим соперником: «Было невероятно жарко, даже несмотря на включенный кондиционер, но Ники заставил меня попотеть. Когда я увидел, что меня догоняют, мне пришлось его выключить, потому что я хотел использовать максимальную доступную мощность». Хотя кондиционер помогает пилоту сохранять спокойствие, он негативно влияет на работу двигателя. «Это не имеет большого значения, но это также и психологический фактор», — говорит Кайроли, у которого уже две победы после шести гонок DTM.