«Гибридные машины не должны участвовать в гонках»: Алонсо в Монако назвал болиды Ф1 2026 года «худшими за всю историю»

Фернандо Алонсо, как известно, недолюбливает новые болиды Формулы-1 2026 года, и он ясно дал это понять после пятничных тренировок на Гран-при Монако.

Алонсо был одним из самых ярых критиков новых правил Формулы-1 с тех пор, как впервые протестировал новейший болид «Aston Martin», сетуя на то, что скоростные повороты больше не представляют собой проблему, поскольку пилоты сбрасывают скорость из-за требований к управлению энергией.

Монако – единственное место, где нет необходимости экономить энергию, что, как с досадой заметил Алонсо, не означает, что гонщики свободны от ограничений в управлении.

«Это, пожалуй, худшее поколение машин, на которых мне когда-либо доводилось ездить в Монако», — посетовал испанец. «Способ зарядки аккумулятора, торможение и сброс газа, и тому подобное, очевидно, создают большую нестабильность в работе двигателя. Иногда торможение слабее, иногда сильнее, а иногда совсем отсутствует. Если батарея полностью заряжена, то подзарядка не требуется, потому что батарея разряжена. Поэтому торможение двигателем не работает. Это как толкать машину. Это просто правила. Гибридные машины не должны участвовать в гонках. Всё очень просто».

Неприязнь Алонсо к машинам 2026 года усугубляется специфическими проблемами «AMR26». Испанец жаловался на случайные переключения на пониженную передачу и снова попал в неприятную ситуацию в первой практике, потеряв контроль над машиной на подходе к шикане и задев стену.

«Сейчас мы получаем много энергии во время торможения», — объяснил он. «Задняя ось интенсивно заряжает аккумулятор при торможении. А затем происходят переключения на пониженную передачу, которые требуют взаимодействия с кратковременным нажатием педали газа для включения следующей передачи. В этом году происходит много всего, и, похоже, мы еще не достигли нужного уровня».

Помимо проблем с управляемостью, из-за которых машина слишком нестабильна, Алонсо заявил, что «Aston Martin» страдает от хронической недостаточной поворотности, несмотря на некоторые корректировки настроек, и для решения этой проблемы потребуются дальнейшие эксперименты. Отсюда и тревожное отставание «Aston Martin» по итогам пятницы – «Cadillac» оказался на 0,178 секунды быстрее, а следующая ближайшая команда, «Racing Bulls», имела преимущество в 0,546 секунды на самой короткой трассе сезона.