Тянак получил должность тестировщика для машины WRC 2027 года в «Toyota»

Отт Тянак занял должность тест-пилота в «Toyota», чтобы помочь в разработке совершенно новой машины японской марки для чемпионата мира по ралли FIA WRC 2027 года.

Как впервые сообщило издание Dirtfish, компания «Toyota» подтвердила, что чемпион мира 2019 года присоединился к команде, чтобы помочь в разработке болида для чемпионата мира по ралли 2027 года, созданного в соответствии с новыми техническими регламентами, которые вступят в силу в следующем году.

Тянак отсутствует в этом сезоне WRC после того, как бывший пилот «Toyota», «Hyundai» и «M-Sport-Ford» объявил о планах взять перерыв в выступлениях в высшем дивизионе ралли на ралли Японии в ноябре прошлого года. На этой неделе эстонец вернулся за руль машины WRC, сев за руль прототипа «Toyota 2027» в рамках новой работы в команде в качестве тестировщика.

Компания «Toyota» начала тестирование в прошлом году и уже проехала более 2000 км по асфальту, снегу и гравию. До Тянака тестирование проводили Юхо Ханнинен и нынешние постоянные пилоты команды Элфин Эванс, Оливер Сольберг, Такамото Кацута и Сами Паджари.

«Toyota» — единственный известный производитель машин массового сегмента, который разрабатывает новую машину, соответствующую новым техническим регламентам WRC, вступающим в силу с 2027 года.

В следующем году автомобили будут построены с ограничением стоимости в 345 000 евро и будут в значительной степени основаны на нынешних машинах Rally2. Они будут оснащены подвеской на двойных поперечных рычагах, а тормозная и рулевая системы будут заимствованы из текущих спецификаций Rally2.

В последние недели и месяцы в социальных сетях появились фото и видео тестовой машины. Внешний вид машины значительно отличается от нынешней модели «GR Yaris Rally1», что порождает предположения о том, какая именно модель «Toyota» примет участие в сезоне 2027 года. На данный момент команда хранит молчание относительно названия автомобиля, а руководитель инженерного отдела Кевин Струйф называет его «прототипом» в преддверии финальной версии машины команды 2027 года.

«Сейчас это всего лишь прототип раллийного автомобиля», — сказал он. «В 2027 году впервые изменились правила ралли, где кузов достаточно открытый, поэтому выбор производителя в отношении направления развития пока неясен, так что это всего лишь базовый прототип. Многие люди приходят в восторг от какой-нибудь модели, но на данный момент нет никакой информации ни о какой модели, это всего лишь прототип. В основном, мы продолжаем разработку тестового автомобиля, который мы видели в Португалии, и в этом месяце автомобиль продолжит проходить тесты. Вскоре будет готово еще одно шасси, и мы проведем дополнительные испытания, скажем так, финальной модели, потому что проблема в том, что некоторые технические элементы были не совсем ясны или четко определены FIA когда мы начинали разработку».

«Toyota» провела сравнительные тесты своего прототипа с нынешней моделью «GR Yaris Rally2»: «Это автомобиль класса Rally2 или очень близкий к нему, поэтому на данный момент ничто не делает его быстрее, чем автомобиль класса Rally2. Это другой автомобиль Rally2 с немного другими габаритами, другой подвеской, которая является одной из главных тем 2027 года, где мы впервые за долгое время в ралли используем двухрычажную подвеску. Она похожа на наш нынешний автомобиль Rally2, и это наш эталон, который мы хотим превзойти. Мы сравнивали с нашим «GR Yaris Rally2″, но просто чтобы убедиться, что мы не ошибаемся. Я бы сказал, что отзывы от пилотов на данный момент довольно хорошие. Есть вещи, которые нужно улучшить, как это всегда бывает, когда речь идёт о новом автомобиле с новыми габаритами, всегда есть плюсы и минусы, но мы считаем, что у нас есть хорошие инструменты для разработки хорошего автомобиля».