На первых тестах IndyCar нового шасси будет использоваться текущий двигатель

В серии IndyCar заявляют, что их планы начать тесты этим летом с прототипами нового шасси «Dallara IR28», предназначенного для сезона 2028 года, остаются неизменными. Однако, поскольку регламент двигателей на 2028 год еще не завершен, одновременное тестирование всех компонентов новой гоночной модели IndyCar будет невозможно.

Как только IndyCar, «Chevrolet» и «Honda» завершат разработку правил, регулирующих будущие силовые агрегаты, обе компании, а также любые новые производители, решившие присоединиться к серии и поставлять двигатели, смогут начать длительный процесс создания гоночных 2,4-литровых двухтурбинных двигателей V6. В результате, тестирование начнется без двигателей нового поколения IndyCar.

«В этом году мы проводили очень регулярные встречи, как виртуальные, так и личные, практически на каждом этапе», — сказал президент IndyCar Дуг Боулз. «»Honda», «Chevrolet» и вся серия сходятся во мнении о важности скорейшего принятия этих правил. И я очень доволен прогрессом и духом сотрудничества между «Honda» и «Chevrolet», которые помогают нам достичь этой цели. Я не могу назвать точные сроки, но они приближаются, и переговоры были действительно плодотворными. И даже в отдельных разговорах с «Honda» или «Chevy» обе компании очень довольны совместным характером процесса».

Как стало известно, на начальных тестах «IR28» будут использоваться либо нынешние 2,2-литровые двигатели V6 с двойным турбонаддувом, либо так и не выпущенные 2,4-литровые TTV6, которые готовились к сезону 2023 года, но были законсервированы в пользу гибридной версии с 2,2-литровыми двигателями в 2024 году. При этом новая система рекуперации энергии, которая должна удвоить мощность существующей гибридной системы, не будет готова к начальным тестам «IR28».

В ходе этих тестов, которые будут проводиться для проверки шасси, подвески, трансмиссии и аэродинамических компонентов перед началом серийного производства, в картеры сцепления, вероятно, будет помещен большой балластный блок, имитирующий вес гибридного компонента.

Поскольку проверку необходимо проводить в тех же условиях, с которыми болид столкнется в 2028 году, ожидается, что «Chevy» и «Honda» подготовят двигатели для первых тестов «IR28» с повышенной мощностью и крутящим моментом, чтобы отразить возросшие скорости и, соответственно, нагрузки, которые будут передаваться по всему шасси гибридными двигателями 2028 года.