Кацута выиграл Ралли Хорватия после драмы Невиля в финале, первый триумф для «Lancia»

Такамото Кацута одержал победу в Хорватии после драматичного заключительного дня, на котором Тьерри Невиль из команды «Hyundai» упустил вероятную первую победу в сезоне чемпионата мира по ралли FIA WRC 2026 года.

Невиль лидировал с преимуществом в 1 минуту и 15,4 секунды перед заключительным днем и, казалось, был близок к тому, чтобы положить конец стопроцентной победной серии «Toyota» на старте сезона. Однако бельгиец потерял контроль над задней частью своего «i20 N» и врезался в бетонный блок, причинив непоправимые повреждения передней правой части машины. Невиль не смог финишировать на заключительном допе.

Эта драма принесла победителю Ралли Сафари Кения Кацуте вторую подряд победу в чемпионате мира по ралли, опередив Сами Паджари на 20,7 секунды, а Хайден Пэддон из «Hyundai» занял третье место.

Невиль на протяжении всех 20 допов вел ожесточенную борьбу за победу, и это ралли на асфальте оказалось одним из самых изнурительных за последнее время. В пятницу Невиль уверенно лидировал в борьбе за победу после того, как два лидера чемпионата, Элфин Эванс и Оливер Сольберг, сошли с дистанции в пятницу утром. Победитель Монте-Карло Сольберг вылетел с трассы всего через 4,8 км после старта, задев камень, из-за чего его «GR Yaris» вылетел с трассы на первом допе. Лидер чемпионата Эванс лидировал на протяжении двух спецучастков, прежде чем дважды подряд сошел с дистанции после схода на Ралли Сафари в прошлом месяце. Валлиец неправильно оценил крутой правый поворот, что, по всей видимости, было связано с путаницей в стенограмме, в результате чего его машина вылетела с трассы на третьем спецучастке, и это был лишь второй его сход с дистанции с момента ралли в Греции в 2024 году.

Это позволило Паджари из «Toyota» возглавить ралли с преимуществом в 2,7 секунды над Невилем, а Кацута, отставая на 6,4 секунды, занял третье место. С этого момента Паджари контролировал ход ралли в пятницу, и финн, стремящийся к своей первой победе в чемпионате мира по ралли, к субботе опережал Невиля на 13,7 секунды. Однако на 14-м допе, втором проезде по новому допу, ралли перевернулось с ног на голову. Гонщики заявили, что доп больше напоминал гравийные трассы ралли, учитывая количество грязи и камней, разбросанных по всей поверхности из-за частых съездов с трассы.

Выживание в экстремальных условиях превратилось в лотерею, поскольку лидер Паджари, Кацута, Пэддон и дуэт «M-Sport Ford» Джон Армстронг и Джош МакЭрлин получили проколы шин. Из этой пятерки Паджари был вынужден остановиться и поменять колесо, что стоило финну более двух минут и лидерства на ралли. Невилю удалось без проблем проехать весь маршрут, и, поскольку все его соперники задержались, он финишировал с внушительным отрывом в 1 минуту и 15,9 секунды. Кацута смог доехать до финиша, несмотря на прокол, и поднялся на второе место, в то время как расстроенный Паджари опустился на третье.

Понимая важность победы как для себя лично, так и для мотивации «Hyundai», Невиль спокойно проехал оставшиеся допы, вместо того чтобы бороться за очки в Супервоскресенье. Но на финальном допе произошел неожиданный поворот, который разрушил его надежды на победу.

Пэддон, для которого это был лишь второй старт в чемпионате мира по ралли за рулем «Hyundai i20 N Rally1», продемонстрировал грамотную езду и впервые с ралли Австралии 2018 года поднялся на подиум в чемпионате мира по ралли. Партнер по команде Адриен Фурмо пережил непростую гонку, которая началась с прокола в пятницу, а затем в субботу француз сошел с дистанции, занимая пятое место, когда его «i20 N» врезался в телеграфный столб. Фурмо вернулся в воскресенье, и, несмотря на то, что штурман Алекс Кориа на короткое время потерял свою блокнот для записей, пара обеспечила себе два очка в Супервоскресенье после прокола на заключительном допе.

Из-за высокого уровня выбывания гонщиков, места в первой десятке заняли участники WRC2. Лидером стал Йоан Россель, одержавший историческую первую победу в WRC2 для «Lancia» после решения культового бренда вернуться в высшую раллийную серию в этом году. Это первый раз, когда «Lancia» финишировала в первой пятерке этапа WRC с 1993 года. Между тем, последний раз, когда автомобиль не из высшей категории вошел в пятерку лучших в общем зачете ралли WRC на чисто асфальтовом трассе, был случай с Робертом Кубицей в Германии в 2013 году.

Россель на своей «Ypsilon HF Integrale» одержал победу с преимуществом в 38,8 секунды над своим младшим братом Лео, управлявшим «Citroen C3 Rally2». Николай Грязин из «Lancia» занял третье место на подиуме, обогнав Рупе Корхонена в заключительный день.

После возвращения на ралли в субботу Сольберг доминировал на допах, показав десять лучших результатов и заработав десять важных очков, что поможет ему побороться за титул. Эванс также сумел заработать восемь очков. Армстронг продемонстрировал впечатляющую скорость на протяжении всей гонки и несколько раз был близок к своей первой победе на допах чемпионата мира по ралли. Авария в пятницу положила конец любым надеждам на попадание в пятерку лучших, но североирландец все же заработал шесть очков. Партнер по команде МакЭрлин финишировал в ралли, но снова был задержан из-за ряда проблем. В субботу ирландец трижды проколол колесо, столкнулся с проблемой двигателя и потерял семь минут из-за возгорания кокпита в своем «Ford Puma».

Результаты Ралли Хорватия:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
4		Йоан Россель	Lancia Ypsilon HF	+5.19,9
9		Роберто Дапра	Skoda Fabia RS	+7.38,1
6		Николай Грязин	Lancia Ypsilon HF	+6.17,8
1		Такамото Кацута	Toyota Gazoo Racing WRT	2:51.15,8
3		Хейден Пэддон	Hyundai Shell Mobis WRT	+2.07,7
10		Эмиль Линдхольм	Skoda Fabia RS	+9.20,5
2		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+20,7
5		Лео Россель	Citroen C3	+5.58,7
8		Рупе Корхонен	Toyota GR Yaris Rally2	+6.54,0
7		Алехандро Качон	Toyota GR Yaris Rally2	+6.42,8