QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
На первом этапе чемпионата GT World Challenge Europe на трассе Поль-Рикар «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #007 от «Comtoyou Racing» под управлением Марко Соренсена, Ники Тима и Маттиа Друди одержал неожиданную победу после того, как выезд машины безопасности в конце заезда лишил «Mercedes-AMG GT3 Evo» #48 от «Winward Racing» под управлением Маро Энгеля, Луки Штольца и Лукаса Ауэра уверенной победы.
Наибольшую угрозу для «Mercedes-AMG Team Mann-Filter», по всей видимости, представляло начало шестичасовой гонки, когда очень рано загорелись зеленые огни, и обладатель поул-позиции Энгель подвергся атаке Бенджамина Гете на «McLaren 720S GT3 Evo» #58 от «Garage59». Однако Энгель выдержал эту атаку и быстро вырвался вперед после раннего выезда машины безопасности, последовавшего за неприятным инцидентом на первом круге на прямой, когда «McLaren» #555 от «CSA Racing» под управлением Баптисты Мулена и «Porsche 911 GT3 Evo» #10 от «Boutsen VDS» под управлением Робина Кнутссона сильно столкнулись со стеной.
Энгель, Штольц и Ауэр контролировали ход гонки до тех пор, пока в последний час не появилась машина безопасности, вызванная остановкой «Porsche» #93 от «Ziggo Sport Tempesta Racing», что перевернуло ход гонки.
Шансы «Aston Martin» на хороший результат казались призрачными, когда в первый час гонки у машины прокололось колесо, и ей пришлось совершить ранний пит-стоп, поскольку команда была к этому не готова, что вынудило ее применить стратегию, которая отличалась от стратегии остальных. Однако трио заводских пилотов продемонстрировало высокий темп на протяжении всей гонки и смогло подняться на второе место к моменту позднего инцидента.
Преимущество Ауэра над Тимом составляло четыре секунды после рестарта за 25 минут до конца, но «Aston» быстро сократил его до нуля, прежде чем ошибка Ауэра в конце прямой Мистраль за шесть кругов до финиша вывела «Mercedes-AMG» за пределы трассы, и «Aston» воспользовался этим, в итоге выиграв с преимуществом в 0,806 секунды и одержав первую победу в серии для «Aston» почти за два года.
Было время, когда «Mercedes-AMG» угрожала занять все три места на подиуме, но #17 «GetSpeed» и #3 «2 Seas», выступающей под флагом «Verstappen Racing», не смогли угнаться за темпом лидирующего экипажа «Winward». На втором часу гонки на прямой Мистраль обе машины были обогнаны в сенсационном двойном маневре, когда Томас Прайнинг на «Porsche» #80 от «Lionspeed GP» воспользовался тем, что Жюль Гунон налетел на поребрик и взлетел в воздух, обгоняя Максима Мартина на машине «GetSpeed».
Однако «Porsche» от «Lionspeed» лишился возможности приблизиться к лидеру, когда на четвертом часу гонки у него возникла проблема с рулевым управлением, которую Рикардо Феллер описал как сделавшую машину неуправляемой. Два других «Mercedes-AMG» не смогли извлечь выгоду и оба резко опустились в протоколе: #17 финишировал седьмым, а #3 — десятым. Вместо этого подиум занял «McLaren» #58 под управлением Гете, Луи Претте и Тома Флеминга, которые лидировали в зачете Gold Cup на протяжении всей гонки.
После наступления темноты «BMW M4 GT3 EVO» показали себя с лучшей стороны, и лучший из баварцев, #32 «WRT» под управлением действующих чемпионов Кельвина ван дер Линде и Шарля Вертса в паре с новичком Джорданом Пеппером, финишировал четвертым.
Еще одним экипажем, которому, по всей видимости, пошло на пользу появление машины безопасности в конце гонки, стал экипаж #2 «Boutsen VDS Porsche» в составе Алессио Пикариелло, Дориана Бокколаччи и Морриса Шуринга, который смог заехать на пит-стоп во время действия желтого флага, применив совершенно другую стратегию, поскольку остановился раньше, и благодаря этому смог подняться на пятое место.
Однако на заключительном этапе гонки он откатился на восьмое место, а пятерку лидеров замкнул второй «McLaren» #59 от «Garage59», за рулем которого находились Дин Макдональд, Джозеф Лоук и Марвин Кирххофер. Шестым стал следующий «BMW» от «ROWE Racing» в составе Аугусто Фарфуса, Джейка Денниса и Раффаэле Марчьелло.
Немного позади, «Aston Martin» #18 от «Comtoyou», за рулем которого дебютировал пилот Формулы-1 Лэнс Стролл в классе GT3, уже получил ряд штрафов. За рулем находились Мари Бойя и Роберто Мери, прежде чем Стролл сел за руль ночью и показал неплохое время круга, но смог финишировать лишь 48-м.
Для «Lamborghini Temerario GT3» европейский дебют также оказался непростым: обе машины столкнулись с многочисленными проблемами, и лучшая из итальянских машин финишировала 40-й, в то время как экипаж «Rutronik» не смог финишировать.
Однако в дивизионе Bronze Cup для «Rutronik» были поводы для радости: уверенное лидерство в классе обеспечил «Porsche» #97 под управлением Антареса Ау, Лоека Хартога и Риккардо Перы, которые взяли инициативу в свои руки на середине дистанции и финишировали на 13-м месте, опередив ближайших соперников на девять позиций.
В классе Silver Cup развернулась самая ожесточенная борьба, и первую половину гонки лидером был «Ford Mustang GT3 Evo» #65 от «Haupt Racing Team», но в итоге победу одержал «Porsche» #9 от «Pure Rxcing» под управлением Алексея Несова, Александра Малыхина и Макса Хофера, который обогнал «BMW» #30 от «WRT». Это произошло после того, как лидирующий «Aston Martin Comtoyou» #21 получил штраф на пит-стопе, а у «McLaren Optimum» #5 возникли проблемы с коробкой передач.
Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
