Невиль вышел в лидеры ралли WRC в Хорватии

В субботу Тьерри Невиль вышел в лидеры ралли Хорватии после того, как изнурительный дневной круг на первом чисто асфальтовом ралли сезона чемпионата мира по ралли FIA WRC лишил Сами Паджри возможности одержать первую победу в WRC и изменил ход борьбы за победу.

Гонщик «Hyundai Motorsport» Невиль начал день, отставая на 13,7 секунды от 24-летнего финна Паджари на «Toyota GR Yaris Rally1», но завершил его с внушительным преимуществом в 1.14,5 над Такамото Кацутой на «Toyota» после хаоса, разразившегося на втором проезде по заваленному камнями асфальту 21,2-километрового спецучастка. Паджари, контролировавший ралли с пятницы утра, после остановки для замены колеса опустился на третье место и к моменту ночного перерыва отставал от лидера на 1.46,4.

Это был жестокий поворот событий в день, который начался с того, что Паджари по-прежнему уверенно лидировал. На утреннем круге финн хорошо справлялся с заросшими листьями дорогами, сильным загрязнением от гравия и грязи, а также крайне нестабильным сцеплением с дорогой, сохраняя приемлемый отрыв от «i20 N Rally1» Невиля и напарника по команде «Toyota» Кацуты. Хотя Кацута ненадолго занял второе место в общем зачете на втором утреннем допе, Невиль отыгрался на первом круге по совершенно новом участке и вернул себе позицию.

На дневной встрече Паджари по-прежнему лидировал, опережая Невиля на 12,4 секунды, а Кацута отставал еще на 12,7 секунды, занимая третье место. Хейден Пэддон, выступающий за «Hyundai» на неполной ставке, уверенно финишировал четвертым на своем дебюте на ралли в Хорватии, в то время как сложный уик-энд для Адриена Фурмо усугубился, когда он сошел с дистанции на последнем утреннем спецучастке, выехав за пределы трассы и повредив левый задний угол своей «i20 N Rally1».

Но если утро было посвящено управлению, то послеобеденное время превратилось в настоящую проверку на выживание. Кацута открыл послеобеденный круг из четырех повторяющихся допов, показав лучшее время на 5,66-мильном допе, сократив отставание от Невиля в борьбе за второе место, в то время как Паджари сохранял спокойствие и рассудительность впереди. Но все резко изменилось на следующем допе.

На трассе, превратившейся в нечто, напоминающее гравийное ралли, проблемы с шинами преследовали всех участников. Среди участников Rally1 Джон Армстронг остановился, чтобы поменять колесо на своем «Ford Puma Rally1» от «M-Sport», у Пэддона спустило переднее левое колесо на «Hyundai», как и у Кацуты. Однако самый большой удар пришелся по «Toyota» Паджари. Финну пришлось остановиться на спецучастке, чтобы установить запасное колесо, из-за чего он потерял более двух минут и передал лидерство Невилю.

Второе место Кацуты во многом объясняется дисциплиной. Японский гонщик был расстроен тем, что потерял позиции в борьбе за подиум во второй половине дня, но сохранил хладнокровие, в то время как другие теряли равновесие, и теперь находится в наилучшем положении, чтобы бросить вызов Невилю в воскресенье, хотя и отстает на 1.14,5.

Оливер Сольберг, возобновивший гонку в субботу после схода с дистанции на первом допе в пятницу, был самым быстрым на всех четырех утренних спецучастках на своем заводском «GR Yaris Rally1» и, казалось, был близок к победе в этот день, пока прокол шины не прервал его выступление на первом допе второй половины дня. Элфин Эванс, также выбывший из борьбы за общий зачет после пятничной аварии на пятом допе на «Toyota Gazoo Racing GR Yaris», завершил день победой на последнем спецучастке, в то время как новичок «M-Sport Ford» Армстронг вновь продемонстрировал свою растущую уверенность, показав серию отличных результатов, несмотря на собственные проблемы. Однако напарник Армстронга, Джош МакЭрлин, пережил тяжелый день, отмеченный возгоранием кокпита, многочисленными проколами и проблемами с электроникой.

Пэддон, которому удалось доехать до конца дня без остановок, несмотря на прокол шины, избежал серьезных неприятностей в условиях хаоса и закрепил за собой отличное четвертое место в общем зачете, отставая от лидера на 3 минуты и 28,2 секунды.

В категории WRC2 Йоан Россель близок к исторической первой победе в своем классе для «Lancia» после возвращения в чемпионат мира по ралли. Французский гонщик создал отрыв более чем в минуту, блестяще справившись с крайне изменчивыми условиями субботней гонки. В день, полный разочарований почти для всех его соперников по классу, Россель продемонстрировал мастерское выступление во втором старте в чемпионате мира по ралли на «Lancia Ypsilon HF Rally2», одержав победы на ранних допах, а затем сбавив темп по мере ухудшения условий, чтобы сохранить и в конечном итоге увеличить свой отрыв, в то время как его ближайшие преследователи сдали позиции.

В числе тех, кто больше всего пострадал в этот самый сложный за последнее время день ралли на асфальте, оказались его партнер по команде Николай Грязин и пилот «Toyota GR Yaris Rally2» Алехандро Качон, которые начали день на втором и третьем местах соответственно. Грязин опустился со второго на четвертое место, когда на втором допе дня у него возникла проблема с турбонаддувом, а Качон получил прокол на том же участке, отстав от лидеров уже на первом прохождении участка на 29,1 секунды.

Главным бенефициаром стал брат Росселя, Лео. Младший Россель продемонстрировал схожий с его старшим братом темперамент, избегая ненужных рисков и поднявшись на второе место в общем зачете на своем «Citroen C3», опередив занявшего третье место Рупе Корхонена на «GR Yaris Rally2» на 15,5 секунды.

Результаты Ралли Хорватия (СУ16):

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
5		Йоан Россель	Lancia Ypsilon HF	+5.14,1
10		Роберто Дапра	Skoda Fabia RS	+7.52,4
8		Николай Грязин	Lancia Ypsilon HF	+6.45,8
2		Такамото Кацута	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.14,5
4		Хейден Пэддон	Hyundai Shell Mobis WRT	+3.28,2
1		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	2:20.20,8
3		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.46,4
6		Лео Россель	Citroen C3	+6.17,3
7		Рупе Корхонен	Toyota GR Yaris Rally2	+6.32,8
9		Алехандро Качон	Toyota GR Yaris Rally2	+6.56,2