884 километра: как прошли дождевые тесты Хэмилтона во Фьорано

Нет покоя для рекордсмена мира: Льюис Хэмилтон провел два дня на тестах на частной трассе «Ferrari» во Фьорано: вот как прошли расширенные тесты британца.

Хэмилтон обычно категорически не любит тестовые заезды. Но, судя по всему, с нынешней командой «Ferrari» это больше не так! Британец провел впечатляющую программу тестов на частной трассе Скудерии во Фьорано.

Хэмилтон провел на трассе в общей сложности два дня. Это была масштабная программа тестирования в рамках текущего перерыва в Формуле-1. Он протестировал несколько составов шин от производителя Pirelli: сначала «Extreme Wet Prototypes» — шины, разработанные для экстремально дождевых условий. Среди них были новые конструкции, которые уже использовались на тестах шин в Сузуке на предыдущей неделе. Цель — адаптировать дождевые шины Pirelli для более частого использования при мокрой погоде. В прошлом гонки, как правило, избегались в дождливую погоду, поскольку дождевые шины поднимали слишком много брызг, а езда по мокрой трассе считалась слишком опасной из-за недостаточного отвода воды.

Во второй половине дня Хэмилтон перешел на промежуточные шины. Прогноз погоды (22 градуса) для Фьорано был неактуален для тестов: эта трасса — одна из немногих в Европе, которую можно поливать искусственным поливом.

В общей сложности за второй день Хэмилтон проехал 155 кругов и 461 километр. Его лучшее время круга составило 1.00,740 минуты. Но и здесь, как и накануне, окончательных выводов нет. В общей сложности Хэмилтон проехал почти 300 кругов за два тестовых дня: 297 кругов по частной трассе «Ferrari», общей протяженностью 884 километра. Британец должен был получить дополнительный опыт работы со своим новым болидом. Командам не разрешается тестировать новые детали во время этих тестов шин, но они могут использовать это время для получения большего опыта на трассе и отработки своих процедур.

Бывшие коллеги Хэмилтона также проведут тесты Pirelli в начале следующей недели: «Mercedes» и «McLaren» проведут тесты 14 и 15 апреля на Нюрбургринге – но не на дождевых шинах, а на сликах.