QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Чемпионат мира Формулы-1 возвращается после зимнего перерыва, и новый сезон 2026 года традиционно откроется на парковой трассе Альберт-Парк в Мельбурне, где пройдет Гран-при Австралии.
Этап в Мельбурнe вновь станет первой возможностью увидеть реальную расстановку сил в пелотоне, по крайней мере, на первый взгляд, если считать ее особенную конфигурацию. Несмотря на зимние тесты, команды традиционно скрывали часть своего потенциала, и именно первый гоночный уик-энд сезона позволяет понять, кто действительно сделал шаг вперед, а кто далеко позади. Да, Австралия, не покажет полной картины, но первое впечатление о новых фаворитах, машинах, правилах, гонках и борьбе уже можно будет сформировать…
В центре внимания — форма «Red Bull Racing», силен ли вновь «McLaren» или «Ferrari» и «Mercedes» новые лидеры чемпионата мира. Также интересует вопрос, кто сильнее из средней группы — «Haas», «Williams», «Racing Bulls» или «Audi», и как далеко отстают «Cadillac» и «Aston Martin». Впрочем, вопросов относительного последней команды очень много и ее главная надежда на первый этап — это финиш в гонке.
После предсезонных тестов, которых было достаточно много, никто пока не может сказать, что нас ждет в ближайшем будущем. Интересно все — от стартовых процедур до борьбы на трассе, не говоря уже о раскладе сил. Также интересно посмотреть как поведут себя новые машины под дождем, но этот вопрос оставим на потом, ведь Австралия должна встретить паддок Формулы-1 ярким южным солнцем.
После тестов можно было услышать много разных мнений о новых машинах и правилах. Некоторым они понравились, а некоторые их публично критиковали, особенно Макс Ферстаппен, который назвал новые машины «Формулой Е на стероидах». Впрочем, его мнение может поменяться, как и наше, после нескольких Гран-при. А сейчас довольно непонятно, как будет выглядеть борьба пилотов, которым теперь придется активно использовать батарею, а также активировать и деактивировать активную аэродинамику.
Более подробно о всех изменениях в регламенте мы уже рассказывали в прошлых новостях, поэтому делать этого заново — не имеет смысла. Если же вы ярый критик новых правил по итогам предсезонных тестов, то приведем вам пример с мыслью подождать. Когда Liberty Media выпустила регламент машин с граунд-эффектом также не было энтузиазма и появились серьезные проблемы в виде дельфинирования машин, однако затем все это сошло не нет и команды подарили нам два насыщенных последних сезона с яркой борьбой за каждую секунду на трассах. Так что может и новый регламент будет жизнеспособным и списывать его со счетом — рановато.
Если кратко пройтись по истории Гран-при Австралии, то Гран-при Австралии вошло в мир Ф1 в 1985 году. Он проводился на городской трассе в Аделаиде с 1985 по 1995 год. Аделаида каждый раз была последней гонкой года и стала местом многих исторических моментов Ф1. Одним из таких моментов стало поражение Найджела Мэнселла в чемпионате мира 1986 года из-за прокола. Однако столкновение Михаэля Шумахера и Дэймона Хилла в решающей гонке за титул 1994 года навсегда останется в памяти любого настоящего поклонника Формулы-1.
В 1996 году место проведения гонки было изменено на Мельбурн и трассу Альберт-Парк, и с тех пор Австралия являлась первым Гран-при в 24 из последних 31 сезонов. С 1996 года Австралия является самым популярным местом проведения гонки, открывающей сезон.
Самым успешным гонщиком в Австралии является Михаэль Шумахер, который одержал четыре победы в период с 2000 по 2004 год. Что касается поулов, то у Льюиса Хэмилтона их восемь, включая все с 2014 по 2019 год. После переезда в Мельбурн «Ferrari» лидирует среди команд с 10 победами.
О трассе…
Место проведения: Альберт-Парк, Мельбурн (Австралия)
Длина круга: 5,278 км
Количество поворотов: 14 (5 левых/9 правых)
Дистанция: 58 кругов (306,1 км)
Расстояние от поул-позиции до первой зоны торможения: 272,7 метра
Длина пит-лейна: 280,6 м
Максимальная скорость: 323 км/ч
Вероятность выезда машины безопасности – 60%
Рекорд круга в гонке: 1.19,813 – Шарль Леклер «Ferrari» (2024)
Рекорд круга в квалификации: 1.15,096 – Ландо Норрис (2025)
Последний победитель: Ландо Норрис «McLaren»
Трасса Альберт-Парк, открытая в 1953 году, всегда была традиционным местом начала нового сезона Формулы-1. Однако после прихода Liberty Media и нескольких дополнительных миллионов, Бахрейн выкупил эту привилегию у своих австралийских конкурентов на несколько сезонов. Сейчас все возвращается на круги своя и вновь Австралия принимает старт чемпионата мира.
В последние годы трасса подвергалась критике из-за сложности обгонов. Альберт-Парк — это не традиционная городская трасса, поскольку на ней есть несколько мест для обгона, которые не использовались в последние годы. Однако нынешняя конфигурация, начатая в 2022 году, в этом отношении оказалась лучше.
Длина трассы составляет 5,279 км, и на ней 14 поворотов (ранее их было 16). Перед гонкой 2022 года были изменены углы нескольких поворотов, а другие были вовсе исключены. Первый поворот был расширен на 2,5 метра. Третий поворот также был расширен на четыре метра справа, а шестой поворот — более чем на семь метров, что привело к значительному увеличению скорости. Кроме того, была устранена шикана Т9-Т10, предшествовавшая прямой, которая выводила машины в чрезвычайно быструю шикану Т11-Т12, и она оказалась хорошим местом для обгона.
Теперь, начиная с шестого поворота, есть участок с высокой скоростью, который проходит через 7-й, 8-й повороты и переходит в шикану 9-10. Поворот 11 (ранее 13-й) также был изменен, чтобы увеличить возможности для обгона.
В 2026 году в игру войдут активные аэродинамические режимы и режим обгона. Для активного аэродинамического режима будет пять различных зон (режим прямых). Что касается режима обгона, то будет одна зона обнаружения и его активация на главной прямой.
Что касается того, какой из этих режимов заменит DRS, следует отметить некоторые детали. «Режим прямых» не будет зарезервирован только для машин, движущихся вплотную за другим болидом (с разницей менее секунды, как это было с DRS). Любой болид сможет активировать «режим прямых» в указанных зонах, независимо от расстояния и положения на трассе.
Однако «режим обгона» позволит отстающим машинам использовать ускорение для атаки впереди идущего болида. Теоретически, этот режим заменяет DRS, но пока неизвестно, будет ли он работать аналогичным образом. В отличие от DRS, «режим обгона» будет активироваться перед последним поворотом, но он будет доступен только тем машинам, которые находятся в пределах одной секунды от впереди идущего болида, как было с DRS.
Для Гран-при Австралии будут использоваться следующие составы шин: C3 (Hard), C4 (Medium) и C5 (Soft). Для трассы Альберт-Парк компания Pirelli, как и в предыдущие два сезона, выбрала три самых мягких состава из своего ассортимента.
Если коротко о погоде, то в пятницу будет солнечно при небольшом южном ветре при температуре около 24С, а вероятность осадков – не более 5%. В субботу будет чуть прохладнее – облачно и 19С, а вероятность осадков повысится до 25%. Воскресенье станет самым жарким днём уик-энда – днём около 25С, небольшая облачность и никаких дождей — 1%.
Назад в прошлое…
Сезон Формулы-1 2025 года стартовал в Мельбурне напряжённой и непредсказуемой гонкой, где ключевую роль сыграли переменчивые погодные условия. Гран-при Австралии на трассе Альберт-Парк превратился в тактическую битву стратегий и выдержки пилотов, а победу в ней одержал пилот «McLaren» Ландо Норрис.
Британец стартовал с поула и на протяжении большей части дистанции контролировал ход гонки, однако спокойным этот путь назвать было нельзя. Дождь несколько раз возвращался на трассу, вынуждая команды менять тактику и выбирать между промежуточными шинами и сликами. Любая ошибка могла стоить результата, и именно аккуратность Норриса стала одним из ключевых факторов его успеха.
Главным соперником лидера по ходу гонки оставался Макс Ферстаппен из «Red Bull». Голландец держался в пределах нескольких секунд от лидера и в заключительной стадии гонки, когда трассу снова накрыл дождь, сократил отставание. Тем не менее британец сумел удержать преимущество и пересёк линию финиша первым. Третье место занял пилот «Mercedes» Джордж Рассел, который провёл стабильную гонку и извлёк максимум из сложных условий.
Четвёртым финишировал его молодой напарник Андреа Кими Антонелли, впечатливший уверенным дебютом в гонке за немецкую команду. Замкнул первую пятёрку Алекс Элбон из «Williams», вновь доказавший, что британский коллектив способен бороться за высокие позиции в нестандартных условиях.
Гонка не обошлась без ошибок и сходов. Несколько пилотов потеряли позиции из-за разворотов на мокром асфальте, а на трассе неоднократно появлялся автомобиль безопасности. Особенно болезненным стал эпизод для местного героя Оскара Пиастри австралиец долгое время шёл в группе лидеров, но потерял шанс на подиум после ошибки в последних поворотах, когда начался дождь и трасса стала слишком скользкой. Отдельное внимание было приковано и к дебюту Льюиса Хэмилтона в составе «Ferrari». Семикратный чемпион мира провёл непростую гонку в сложных условиях и завершил её в очковой зоне, продолжив адаптацию к новой команде.
Расписание гоночного уик-энда (МСК):
Пятница (6 марта)
1-я сессия свободных заездов – 04:30
2-я сессия свободных заездов – 08:00
Суббота (7 марта)
3-я сессия свободных заездов – 04:30
Квалификация – 08:00
Воскресенье (8 марта)
Гонка – 07:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Австралии на трассе Альберт-Парк будет доступна в разделе «Онлайн» на нашем сайте! Также в этот уик-энд пройдут гонки Формулы-2 и Формулы-3.
СПАСИБО ВАМ!
