Арвид Линдблад: «С пяти лет я верил, что буду в Формуле-1»

Арвид Линдблад, который станет самым молодым британским пилотом в истории Формулы-1, дал интервью BBC, где подробно рассказал о своём пути в «Формулу-1» и о том, как мечтал об этом с раннего детства, о своём пути и ожиданиях от нового сезона.

Путь к Формуле-1

18-летний Арвид Линдблад, который готовится стать самым молодым британским пилотом в истории Формулы-1, находится в Бахрейне, где вместе с «Racing Bulls» готовится к дебюту на Гран-при Австралии. Накануне старта сезона он сдержан в словах, но, говоря о том, что стал пилотом Ф1, не скрывает радости и признается, что именно это — лучший момент в его жизни: «С тех пор как я стал пилотом Формулы-1… самое лучшее — это просто то, что я стал пилотом Формулы-1».

О решении «Red Bull» перевести Линдблада во вторую команду он узнал на прошлогоднем Гран-при Катара, где выступал в предпоследнем этапе чемпионата Формулы-2. Новость сообщил бывший советник по автоспорту «Red Bull» Хельмут Марко, который включил Линдблада в программу поддержки пилотов компании, когда тому было 13 лет.

«Я узнал об этом вместе с отцом — говорит Линдблад. — Я получил новость в Катаре, когда был с ним, так что это был очень особенный момент, который мы разделили вместе».

До сих пор ему порой приходится останавливаться и убеждаться, что это не сон.

Семья, ценности и подготовка к сезону

Дебют Линдблада в Формуле-1 в этом году открывает новую страницу для спорта. Он один из пяти британских пилотов Ф1 в пелотоне в этом сезоне — шести, если учитывать Алекса Элбона, который родился и вырос в Великобритании, но выступает под флагом Таиланда. Кроме того, он первый британец с индийскими корнями, который будет выступать на высшем уровне автоспорта.

Его отец Стефан — швед. Мать Анита — индийского происхождения. Раздел Индии в 1947 году сыграл значительную роль в истории семьи: «Моя нани, бабушка — сикхка, дедушка — индуист… И когда им было по пять лет, они оказались вовлечены в раздел.

Они жили в той части Пенджаба, которая сейчас находится в Пакистане, и им пришлось уехать. Они происходили из обеспеченных семей, но потеряли все. Потом им пришлось очень много работать, чтобы заново построить свою жизнь. А затем они переехали в Великобританию в конце своих двадцатых — начале тридцатых лет как врачи».

Он признает, что его семейная история — «довольно редкое сочетание, но я очень горжусь своим наследием. Все три части действительно сформировали меня таким, какой я есть сегодня».

Арвид добавляет: «Я был глубоко погружен во все три культуры. Хотя мои бабушка и дедушка переехали в Великобританию, когда у них уже была моя мама, они по-прежнему очень традиционные индийцы. С раннего возраста я был знаком с их культурой и ритуалами, с едой, молитвами и всем подобным, так же как и со шведской культурой. Это действительно сформировало меня».

Однако языки не передались так же успешно, как культура: «Честно говоря, я не очень силен в языках. Я могу немного говорить по-шведски и знаю несколько слов на хинди, но это не очень хорошо… Я не смог бы дать интервью на другом языке, так что мне еще есть над чем работать. Думаю, это важно и это элемент уважения, но мне еще нужно поработать».

Интерес Арвида Линдблада к автоспорту пришел со стороны отца. Дедушка был большим фанатом гонок, увлекался мотокроссом и передал эту страсть своему сыну, а тот — Арвиду. Когда Арвиду было три года, отец купил ему кроссовый мотоцикл. Честно говоря, это продлилось недолго: «Моей маме было тяжело смотреть, как трехлетнего ребенка сажают на мотоцикл для мотокросса», — вспоминает он.

Но уже в пять лет Линдблад впервые попробовал картинг и сразу влюбился в гонки. Ключевой момент наступил около четырех лет, когда он сидел с отцом и смотрел Ф1: «А возможно ли быть там? Могу ли я? Как это работает?» Именно тогда он решил, что однажды окажется в Формуле-1, и этот момент стал началом его пути.

Он говорит, что был одержим этой целью с раннего возраста: «С самого начала я хотел быть в Ф1 и почему-то верил, что смогу… Не знаю, была ли это ложная надежда или что-то еще, но с пяти лет я верил, что могу попасть в Формулу-1, и именно к этому всегда стремился».

Линдблад родился и вырос в обеспеченном районе Вирджиния-Уотер в графстве Суррей и признает, что ему помогла относительная обеспеченность семьи: «Мне очень повезло, что я могу заниматься гонками, потому что, как всем известно, это не самый доступный спорт».

При этом он ценит трудолюбие родителей: семья со стороны мамы всю жизнь боролась за свои достижения, а бабушка вышла на пенсию в 82 года. Отец вырос в маленькой деревне в Швеции и с 11 лет работал, чтобы заработать карманные деньги и оплатить учебу в университете.

«Во многом благодаря этому я могу заниматься тем, чем занимаюсь, и быть здесь сегодня», — говорит Линдблад. Он добавляет, что ему повезло родиться в семье, где трудолюбие, скромность и ценности важнее всего, и старается жить по этим принципам.

Его путь к Формуле-1 был стремительным. После семи лет в картинге, где он выиграл ряд международных чемпионатов, он дебютировал в автогонках в 2022 году в возрасте всего 15 лет, и Марко ускоренно продвигал его через Формулу-4, Формулу-3 и Формулу-2 год за годом.

Когда его спрашивают, чувствует ли он себя готовым к большому шагу в Формуле-1, Линдблад отвечает: «Да, думаю, да. Очевидно, это большой шаг по сравнению с Формулой-2, особенно в этом году. Есть изменения в регламенте, и все сильно отличается».

Он добавляет, что усердно работал с командой на симуляторе и старается максимально использовать все три предсезонных теста: «Обычно бывает только один тест, а сейчас их три. Это действительно помогает быстрее набрать форму. Я стараюсь максимально использовать эти тесты и с нетерпением жду выхода на трассу в Мельбурне».

Характер и вызовы Ф1

Руководитель команды «Racing Bulls» Алан Пермейн, работавший со множеством топ-пилотов, включая Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо, щедр на похвалу: «Он проделал фантастическую работу… Люди часто спрашивают: «Что вы ищете? Что вам нужно в молодом пилоте?» И, конечно, первое — он должен быть быстрым. С этим у нас нет сомнений, мы знаем, что у него есть скорость.

Пермейн также отметил, что Линдблад проявляет любознательность, задает много вопросов и тщательно разбирает каждую сессию. Сейчас он выполняет все задачи команды и показывает отличную дисциплину и настрой.

Формула-1 — жесткий бизнес, где мало сентиментальности: пилоты либо добиваются результата, либо выбывают. Особенно это ощущается в «Red Bull».

Можно было бы ожидать, что Линдблад чувствует давление, но он уверен в себе: «Я бы не сказал, что это давление. Если честно, к этому я стремился всю свою жизнь. Так что я рад быть здесь, и сейчас думаю только о том, чтобы работать с командой, понять машину и показать максимально возможный результат, извлечь максимум с самого начала».