Гунон: «У DTM свой, совершенно особый вид гонок»

Жюль Гунон считается одним из лучших в мире гонщиков класса GT: француз, выступающий под флагом Андорры после разногласий с национальной федерацией автоспорта, уже одержал победу в 24 часах Спа и завоевал титулы в таких сериях, как ADAC GT Masters, Intercontinental GT Challenge и GT World Challenge Europe, крупнейшей в мире серии гонок GT3.

Он дебютировал в DTM на финальном этапе сезона 2024 года, заменив заболевшего Луку Штольца. В 2025 году Гунон провел свой первый полный сезон в DTM на машине «Mann-Filter Mamba» от «WINWARD Racing». Хотя он не одержал ни одной победы, Гунон оставался в числе претендентов на титул до финала сезона в Хоккенхайме.

Сезон для Гунона начался уверенно: поул в Ошерслебене и два подиума в первых четырех гонках. Тем не менее, сын Жан-Марка Гунона не был полностью удовлетворен.

«У нас просто было несколько моментов, которые не совсем совпали. Я езжу на «Mercedes-AMG GT3″ уже пять лет, поэтому я очень хорошо знаю свою машину. Когда ты ездишь на одной и той же машине каждые выходные, ты в конце концов перестаешь замечать мелкие недостатки, которые есть у каждой машины. Но как только что-то не так, ты это сразу замечаешь. Если я жалуюсь, у меня есть на это причина. Я жалуюсь не просто потому, что я француз», — сказал Гунон.

Для гоночного уикенда на трассе Заксенринг Гунон получил от команды «Mercedes-AMG» новое шасси: «У меня были действительно хорошие результаты на Заксенринге; машина вела себя фантастически. К сожалению, сразу после Заксенринга мы отправились на тесты именно с этим шасси и столкнулись с проблемой: мы наехали на поребрик, и шасси сломалось. Нам пришлось его сваривать и так далее. В DTM нужно, чтобы все было на 100 процентов, и именно это моя команда всегда старается мне обеспечить. Но иногда бывают сезоны, когда все получается, а иногда — когда нет», — продолжил Гунон, отметивший свой 31-й день рождения 31 декабря.

«DTM — это что-то действительно особенное. Там, возможно, собралось около 15 лучших гонщиков GT в мире. В GT World Challenge тоже 15 лучших гонщиков, но они распределены по всему пелотону и отрезкам гонки. В GT World Challenge ты можешь соревноваться с тремя или четырьмя из них, а в DTM все 15 соревнуются в одной гонке. Это невероятно напряженная борьба», — объясняет пилот GT3. «Я помню квалификационные заезды, где я допустил небольшую ошибку на круге и подумал: «Ладно, не так уж и плохо, в GT World Challenge это было бы 2-е или 3-е место». Потом я спрашиваю, где мы находимся, и они говорят: «Мы на шестом месте, но с разницей в три сотых секунды ты был бы на втором». А потом ты думаешь об этой чертовой ошибке с переключением передач на круге… Три сотых секунды — это ничто, но если посмотреть на финишную черту, это, может быть, 30 сантиметров».

Кроме того, заводской пилот «Mercedes-AMG» подчеркивает, что DTM с его форматом с одним пилотом — это нечто особенное: «У DTM свой, очень специфический стиль гонок. Помню, например, один уик-энд, когда я стартовал с поул-позиции и проехал свой первый отрезок. Я первым заехал в боксы и подумал про себя: «Ладно, половина дела сделана». Но это не так, потому что в DTM выездной круг — самая важная часть. Я подошел к этому выездному кругу довольно осторожно и сразу же потерял позиции. Я подумал про себя: «Черт, почему я потерял места?!». Я участвовал во многих чемпионатах. Мне посчастливилось выиграть GT World Challenge, ADAC GT Masters, IGTC и несколько других. Но DTM — это нечто совершенно другое. В первый год, я думаю, очень сложно бороться за чемпионство, даже если у тебя большой опыт. Это был самый высокий уровень, который я когда-либо испытывал».

Пока неизвестно, примет ли Гунон участие в DTM в этом году. Однако этот быстрый французский гонщик выразил «Mercedes-AMG» желание снова выступить в самой известной немецкой гоночной серии. Также уже подтверждено, что Гунон будет выступать за команду Макса Ферстаппена в этом году! Он примет участие в Кубке на выносливость в GT World Challenge Europe на «Mercedes-AMG GT3» вместе с Даниэлем Джункадельей и Крисом Лулхэмом. Кроме того, Гунон выступает на прототипе «Alpinе» в чемпионате мира FIA WEC.