Феттель признал падение своей формы во времена выступлений за «Ferrari»

Себастьян Феттель признал, что в последние пару сезонов в «Ferrari» в Формуле-1 его результаты уже шли на спад.

Феттель присоединился к команде из Маранелло в 2015 году после шести лет работы в «Red Bull», где он завоевал четыре чемпионских титула, и быстро зарекомендовал себя как ведущий пилот Скудерии. За четыре года Феттель одержал 13 побед в Гран-при, а его напарник по команде Кими Райкконен — единственную — немец боролся за титул в 2017 году, когда лидировал в чемпионате с апреля по сентябрь, и в 2018 году, оба раза уступив Льюису Хэмилтону.

Но когда Райкконена в 2019 году сменил Шарль Леклер, вундеркинд «Ferrari» быстро взял верх, сразу же опередив Феттеля по очкам (264 против 240) и победам (две против одной) – механическая поломка лишила монегаска третьей победы в Бахрейне. Затем, в непростом для «Ferrari» сезоне 2020 года, Феттель значительно уступил Леклеру – 33 очка против 98 – после того, как Скудерия подписала контракт с Карлосом Сайнсом на 2021 год еще до начала сезона 2020 года.

«Я пришел в Формулу-1 в 2006-2007 годах, и я бы сказал, что уже к 2010 году — очевидно, я стал чемпионом — я был, можно сказать, на пике своей формы», — рассказал Феттель в подкасте Beyond the Grid. «Но затем в 2011 году я был гораздо лучше готов к победе в чемпионате, чем, например, в 2010 году, и, возможно, в последующие сильные годы я, конечно же, выигрывал чемпионат. 2015 год был очень сильным, 2017, 2018, а затем 2019 и, честно говоря, в 2020 году я уже начал сдавать позиции. И я рад сказать, что сейчас у меня уже не было того самого, по-настоящему решающего рывка».

Немецкий гонщик объяснил, что мотивация является ключевым отличием между ним и Леклером, который на 10 лет моложе: «У Шарля было много энергии. Честно говоря, я был избалован — я имею в виду, я выиграл четыре чемпионата, я выиграл много гонок, у меня было много поулов, все такое. Меня интересовала только победа, и я был именно таким спортсменом: я хотел победить, я хотел самый большой трофей, я хотел того момента на подиуме, когда я знаю, что выиграл гонку, я хотел того чувства в понедельник утром: «Я выиграл последнюю гонку и чувствую себя так хорошо», но это чувство длится недолго, поэтому нужно выиграть еще одну.

И тут приехал Шарль, и когда мы финишировали пятым и шестым, он был вне себя от радости, потому что это был другой этап его карьеры и первый раз за рулем конкурентоспособной машины. Думаю, именно тогда у меня начались некоторые трудности. Затем наступил 2020 год, действительно сложный год из-за COVID, мы не участвовали в гонках, и у меня появилась фантастическая возможность отдохнуть, которой у меня никогда раньше не было, и я очень наслаждался этим временем с семьей. В то же время я начал осознавать растущие проблемы в мире и то, как они стали влиять на меня, и я стал их отражать. Я бы сказал, что в тот момент я, вероятно, уже не был на пике своей формы».

Тем не менее, Феттель принял новый вызов: команда «Aston Martin», финансируемая Лоуренсом Строллом, которая являлась продолжением команды «Force India»/»Racing Point», но обладала гораздо большими финансовыми возможностями.

«В конечном итоге я искал подтверждения того, что… смогу ли я что-то сделать? Звучит глупо, потому что, конечно, я могу это сделать, я доказывал это много раз, но это также перекликается с той уверенностью или неуверенностью, которые испытывают все мы, все гонщики сегодня на стартовой решетке», — пояснил Феттель. «Я говорил об этом с Михаэлем Шумахером много лет назад, и даже у него было подобное. И для меня, когда я говорю «даже у него», это потому, что он величайший. Знаете, я вырос, видя его плакаты на стенах. Он был лучшим во всем, что я мог себе представить в автогонках. И он был неуверенным в себе. «Что? Он?» Так что это есть у всех, и я думаю, что с точки зрения результатов в те годы, конечно, мне бы очень хотелось, чтобы команда развивалась быстрее, но они были важны для меня, потому что я снова начал чувствовать себя по-настоящему комфортно за рулем, и я думаю, что у меня были пиковые показатели даже на более позднем этапе – но в целом пик, вероятно, уже не тот».

Феттель был ведущим пилотом «Aston Martin» на протяжении двух сезонов в команде, прежде чем завершил карьеру, и его место занял Фернандо Алонсо. В сезоне 2021 года он в последний раз поднялся на подиум в Формуле-1 в Баку, а в Венгрии ему не удалось повторить успех, так как он был дисквалифицирован со второго места из-за недостаточного количества топлива.