Кэмпбелл и Жамин гордятся завоеванием титула для «Porsche» в IMSA GTP

Мэтт Кэмпбелл и Матье Жамин заявили, что они оба очень гордятся тем, что помогли «Porsche Penske Motorsport» одержать победу в классе GTP после относительно гладкого дня для «Porsche 963» #6 в гонке Motul Petit Le Mans.

Давние друзья и напарники завоевали свой второй титул чемпиона IMSA, спустя три года после своего первого чемпионата в зачете GTD Pro с тогдашней клиентской командой «Porsche Pfaff Motorsports».

Первоначально планировалось, что он разделит участие в GTP с Жюльеном Андлауэром, но в последнюю минуту француз был исключен из гонки из-за травмы, в результате чего третий гонщик команды из сестринского экипажа #7, Лоренс Вантхур, был привлечен для участия в двух машинах в ходе десятичасовой эндуро на трассе Road Atlanta. Вдобавок ко всему, гонщики едва успели на трассу из-за огромной пробки на дороге, что, по словам президента IMSA Джона Дунана, обернулось полной распродажей билетов.

«День начался не так хорошо, как нам хотелось бы», — сказал Жамин. «Нам потребовался 1 час и 40 минут, чтобы добраться до трассы. Было очень много болельщиков, так что это было позитивно, но мы чуть не пропустили разминочные круги, так что Мэтту пришлось идти 3 км по обочине дороги, чтобы добраться до пит-лейна. Затем мы поняли, что у нас нет третьего пилота. Спасибо, Лоренсу, что подключился. Он нас спас. Потом мы отправились в гонку, и всё прошло хорошо. Должен сказать, всё прошло довольно гладко.

У нас была очень хорошая машина перед гонкой. Команда отлично подготовилась. После квалификации у нас всё ещё оставались некоторые вопросы, но мы сделали правильный выбор в плане настроек, и, должен сказать, у нас была конкурентоспособная машина как днём, так и ночью. Вот мы и на подиуме, и у нас чемпионство, так что нам не на что жаловаться».

Жамин, лидировавший на средних этапах гонки, в конечном итоге откатился на второе место, уступив «Action Express Racing Cadillac V-Series.R» #31 Эрла Бамбера. Оба гонщика экономили топливо в надежде на желтый флаг на поздней стадии гонки. Однако последние 3 часа 51 минуту гонки прошли без проишествий.

«Конечно, мы старались растянуть отрезок, надеясь дотянуть до финиша», — сказал Жамин. «На последнем отрезке нам удалось неплохо сэкономить, но без жёлтого флага это было невозможно. Поэтому в какой-то момент мы решили последовать за #31, отказаться от чрезмерного риска и попытаться пройти дальше подиума, попытавшись одержать победу и, возможно, рискнуть всем. В конце концов, мы быстро поняли, что это не главная цель, и мы сосредоточились на том, чтобы в какой-то момент довести ее до конца».

Опустившись на третье место после последней остановки для дозаправки, позади «Aston Martin Valkyrie» #23 Романа Де Анджелиса от «Heart of Racing Team», Жамин заявил, что доволен тем, что остался на этой позиции. Это было особенно актуально, учитывая, что он уже находился в выгодной позиции, чтобы помочь «Porsche» выиграть чемпионат производителей GTP, опередив два» Acura ARX-06″ от «Meyer Shank Racing».

«Мы знали, что сможем всё исправить», — сказал он. «#7 был немного позади. Всё зависело от нашей команды — не допустить глупой ошибки, которая могла бы обойтись очень дорого. Я был довольно расслаблен, но да, в тот момент не было смысла слишком сильно напрягаться и слишком рисковать».

Для «Porsche Penske» это был второй подряд титул в личном зачете, командном зачете и зачете производителей, хотя в прошлом году чемпионами среди пилотов были Фелипе Наср и датчанин Кэмерон. Жамин и Кэмпбелл стали всего лишь вторым дуэтом гонщиков, которым удалось вместе выиграть чемпионат IMSA GT, а затем и титул в классе прототипов. Это произошло после того, как Саша Маассен и Лукас Лур выиграли титулы American Le Mans Series GT в 2022 и 2023 годах, а затем чемпионат LMP2 в 2006 году, также в составе «Porsche» #6, которым управляла компания «Penske».

«Это два года сотрудничества в IMSA и два чемпионских титула», — сказал Кэмпбелл. «Я очень горжусь этим и тем, что делаю это рядом с хорошим другом Матье. За последние годы у нас сложилось действительно хорошее партнерство, и хотя последние пару лет мы, возможно, и не ездили вместе, в этом году наше возвращение в команду сработало просто феноменально. Мы действительно быстро взялись за дело.

Конечно, это был не тот год, который мы хотели, с самого начала нам немного не хватало скорости до #7, но я думаю, что это действительно показало нашу последовательность и нашу совместную целеустремленность, которые вывели нас на позицию в борьбе за чемпионский титул. Это очень, очень особенный день. День, который я никогда не забуду, и я безмерно благодарен всей команде, Матье и Лоренс, который помог, потому что, к сожалению, у Жюльена возникла проблема. Это великий день, и для команды завоевание каждого чемпионского титула — это еще более особенный день».

На вопрос, считает ли он, что эта гонка может быть последним случаем, когда они будут ехать вместе, учитывая сокращенный и, возможно, пересмотренный состав пилотов после ухода «Porsche Penske» из чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, Кэмпбелл ответил: «Да, конечно. Эти мысли приходят вам в голову, но в конце концов мы были сосредоточены на текущей работе. Мы хотели постараться завоевать этот чемпионат. То, что произойдёт после этих выходных, конечно, немного не в нашей власти. Тем не менее, мы стараемся максимально использовать эти особенные моменты, потому что возможность снова сделать это с этим парнем — это действительно прекрасное чувство».