«23XI» и «Front Row Motorsports» прекратят свою деятельность, если чартеры будут проданы

«23XI Racing» и «Front Row Motorsports» заявили, что прекратят свою деятельность после сезона 2025 года, если NASCAR продаст их чартеры.

Иск был подан в понедельник в ответ на запрос обеих организаций перед судебным заседанием в четверг по ходатайству о предварительном запрете. «23XI Racing» и «Front Row Motorsports» в настоящее время выступают в качестве открытых команд после того, как первоначальный предварительный запрет, признававший их чартерными командами, был отменён в июне. Однако они добиваются нового запрета и запрета NASCAR продавать свой чартер до разрешения антимонопольного иска.

«Истцам, несомненно, будет нанесён непоправимый ущерб, если NASCAR будет разрешено реализовать свой план по немедленной продаже своих чартеров другим организациям до суда», — говорится в иске, — «поскольку это выведет «23XI» и «Front Row» из бизнеса после сезона Кубка серии 2025 года. Суд уже постановил, что участие в гонках в качестве открытых команд в долгосрочной перспективе экономически невыгодно, и NASCAR не оспаривала это решение в апелляции. Истцам также будет нанесен непоправимый ущерб, если они не получат права на чартеры до конца этого сезона, поскольку это заставит их гонщиков и спонсоров стремиться уйти».

«23XI Racing» и «Front Row Motorsports» совместно выставляют шесть машин. Обе организации имели по два чартера, прежде чем приобрели по одному у «Stewart-Haas Racing», что позволило им расширить состав до трёх машин. Ни одна из команд не подписала чартерное соглашение, когда NASCAR установила окончательный срок в сентябре.

В понедельник NASCAR подала в суд уведомление о том, что планирует передать чартер заинтересованной стороне после вынесения решения по предварительному запрету. Какая именно команда является заинтересованной стороной, не уточняется. Антимонопольный иск будет рассмотрен в суде 1 декабря.

В своём ответе «23XI Racing» и «Front Row Motorsports» заявили: «Оппозиция NASCAR — это наглая попытка отрицать реальность и уклоняться от рассмотрения неопровержимых доказательств незаконного сохранения монопсонической власти посредством антиконкурентных действий на рынке ресурсов для гонок серийных машин премиум-класса. Поразительно, что в ней даже не рассматривается большинство неопровержимых документов, признающих, что NASCAR рассматривала конкурентный выход на рынок как угрозу своей монопсонии, и что её исключительные действия, направленные на блокирование такого выхода, имеют явно антиконкурентную цель… NASCAR может игнорировать сокрушительные доказательства против себя, но не может скрыться от их последствий, которые заключаются в том, чтобы легко удовлетворить бремя доказывания вероятности успеха по существу дела».