QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Inter Europol Competition» одержала свою первую общую победу в европейской серии Ле-Мана, выиграв 4-часовую гонку в Ле-Кастелле, но потенциальный финиш победным дублем отпал после поздней драмы для Клемана Новалака.
Себастьян Альварес, Влад Ломко и Том Дильманн финишировали на 14,004 секунды впереди «Cool Racing» #47 Поля-Лу Шатена, Фредерика Вести и Алекса Гарсиа. Швейцарская команда пересекла финишную черту на третьем месте, но получила повышение после того, как #28 «IDEC Sport» Поля Лафарга, Решада де Геруса и Джоба ван Уйтерта получил десятисекундный штраф за зигзагообразное движение и блокировку другой машины.
Этот момент наступил, когда Ван Уйтерт защитил лидерство в гонке в битве с Дильманом на рестарте в драматичный последний час в Ле-Кастелле.
Первоначально «Cool Racing» претендовала на вторую подряд победу в гонке на своей машине #37, пока Мальте Якобсен внезапно не замедлился и не остановился на трассе за 43 минуты до конца. Это вывело Ван Уйтерта в лидеры, но его обогнал Дильман и даже опустился на четвертое место, когда последний этап пит-стопов нарушил порядок LMP2.
Ван Уйтерт отстал от «United Autosports» #22 Бена Хэнли, в то время как вся тройка лидеров отстала от «Inter Europol» #34 Новалака, поскольку француз решил не заезжать на пит-стоп. Новалак лидировал за 20 минут до конца, когда прототип #34 съехал в сторону на старт-финишной прямой из-за неисправности коробки передач. Это вернуло Дильмана на первое место, которое осталось таковым и принесло первую победу команды LMP2 в ELMS.
При этом она добавилась к предыдущим победам LMP2, полученным в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC (благодаря прошлогодней победе в классе в 24 часах Ле-Мана), а также в азиатской серии Ле-Мана.
Штраф «IDEC» позволил Джонни Эдгару, Луи Делетразу и Роберту Кубице занять последнее место на подиуме для «AO by TF», а экипаж #28 опустился на четвертое место. «United Autosports» замкнул пятерку лучших с прототипом #22 Хэнли, Филипа Уграна и Марино Сато.
Ричард Милль из «TDS» одержал победу в классе LMP2 Pro-Am на прототипе #29, которым управляли Родриго Сейлс, Грегуар Соси и Матиас Беш, опередив «Proton Competition» #77 Джорджио Роды, Рене Биндера и Бента Вискаала.
«RLR M Sport» одержал победу в классе LMP3, а «Spirit of Race» положила конец длительной победной засухе, выйдя на первое место в категории LMGT3.
Гаэль Жюльен проехал 29 кругов к флагу за рулем прототипа «Nissan Ligier JS P320» #15, который он делит с Микаэлем Йенсеном и Ником Адкоком, и одержал победу. Это позволило британской команде пройти на одну остановку меньше, чем большинству ее соперников, и означало, что Жюльен пересек финишную черту на 3,716 секунды, опередив номер «DKR Engineering» на «Duqueine D08 Nissan» #4 Уятта Бричачека, Александра Матчулла и Белен Гарсии. «Ultimate» финишировал третьим с экипажем Лижье Матье Лаэ, Жан-Батиста Лаэ и Эрика Труйе.
Тем временем «Spirit of Race» положила конец многолетней победной засухе, выиграв LMGT3, в то время как «Iron Dames» снова лишились победы, несмотря на доминирование на протяжении большей части гонки. Дэвид Перель, разделивший «Ferrari 296 GT3» #55 с Дунканом Кэмероном и Мэттом Гриффином, опередил «Iron Lynx» на «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #63 Андреа Кальдарелли и выиграл на 4,903 секунды после четырех часов гонок.
В результате итальянская команда прервала безвыигрышную серию из 1029 дней, начавшуюся с 4 часов Монцы 2021 года. Перель и Кэмерон одержали победу в классе GTE на этом этапе вместе с нынешним пилотом «Ferrari Hypercar» Алессандро Пьером Гвиди.
Победа пришла, несмотря на раннее доминирование Сары Бови, Рахель Фрей и Мишель Гаттинг на «Porsche 911 GT3 R» от «Iron Dames» #85, которые лидировали в классе с поула и удерживали уверенное преимущество до последнего круга остановок. Там и Перель, и Кальдарели вырвались вперед, проведя меньше времени в боксах, а Гаттинг даже опустился на пятое место после «GR Racing» и «Racing Spirit of Leman».
В то время как «Ferrari» #86 от «GR Racing» выбыла из борьбы из-за позднего штрафного проезда, Гаттинг не смогла обогнать «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #59 Валентина Хассе-Клот. Вместо этого Хассе-Клот, Каспер Стивенсон и Дерек ДеБоер финишировали третьими перед «Iron Dames» и «GR Racing».
Полные результаты 4 часов Ле-Кастелле можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
