«Ferrari»: «Работа в межсезонье помогла завоевать исторический подиум в Катаре»

Пилоты «Ferrari AF Corse» Антонио Фуоко, Мигель Молина и Никлас Нильсен сошлись во мнении, что прогресс, достигнутый зимой, помог итальянскому производителю занять исторический подиум в Катаре.

Фуоко привел экипаж «Ferrari 499P» к финишу на 1-м, 2-м и 3-м местах в гонке открытия сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в Катаре, обеспечив экипажу #50 первую победу с момента триумфа в 24 часах Ле-Мана в прошлом году. Итальянскому гонщику удалось опередить частный экипаж «Ferrari» #83 Роберта Кубицы на последней волне пит-стопов после замены шин Michelin на левой стороне машины на трассе Лосаил.

«Тройной отрезок с только новыми левыми шинами был довольно сложным, но я думаю, что мы справились с этим очень хорошо», — сказал Фуоко. «Это было единственное, что позволило нам выиграть позицию против экипажа и #83, и это сработало довольно хорошо. Они приближались довольно быстро сзади. Это была нелегкая работа. Было довольно сложно управлять шинами, но все работало довольно хорошо, и я думаю, что обеспечение всего подиума было своего рода историческим результатом. В оставшейся части сезона мы постараемся сохранить наш великолепный темп».

Фуоко также похвалил работу завода, проделанную в межсезонье, которая была в основном сосредоточена на повышении надежности гиперкара после нескольких поломок в течение сезона 2024 года: «Я хотел бы поблагодарить команду за всю работу зимой. Я думаю, мы проделали действительно хорошую работу. Мы приехали сюда с действительно хорошей подготовкой. Я думаю, мы показали, что работа, проделанная нами зимой, оказалась весьма успешной».

Молина добавил: «Мы приехали сюда очень хорошо подготовленными. Зима была интенсивной и тяжелой для всех людей в Маранелло и для нас как пилотов, с тестированием и симулятором. В конце концов у нас есть цель, наша цель. Начиная таким образом, эта первая гонка в Катаре — лучший способ начать, быть в чемпионате лидером уже с самого начала».

После квалификации на третьем месте «Ferrari» #50 Нильсена переместился на второе место на ранних этапах гонки, а затем воспользовался серией штрафов, полученных #51, занявшим поул, и взял гонку под свой контроль.

«Это было очень важно для того, как мы управляли гонкой после этого», — сказал Нильсен. «Я знал, что начало гонки будет важным для управления шинами. Здесь практически невозможно обойти другие машины, если у вас нет преимущества в скорости. Мы хорошо с этим справились, и, конечно, по ходу гонки произошло много событий, таких как VSC и так далее. Я думаю, что мы сегодня хорошо и заслужили победу».

В то время как победившая «Ferrari» потеряла позиции еще до середины дистанции из-за разворота, вызванного «BMW M Hybrid V8» #15 от «WRT» Дриса Вантхура, #51 сумел отыграться после трех штрафов в первой половине гонки. За первым штрафом последовал проезд через пит-лейн за ненадлежащие процедуры под виртуальной машиной безопасности, за которым последовал второй штраф в пять секунд за инцидент с Шелдоном ван дер Линде из «BMW», завершившийся нарушением скоростного режима на пит-лейне.

Алессандро Пьергвиди на последних минутах гонки оказывал давление на желтый «Ferrari» #83 Кубицы, но довольствовался третьим результатом.

«Мы максимально использовали очки, которые могли заработать как команда для чемпионата мира среди производителей», — сказал Пьергвиди. «Для нас это была не самая чистая гонка, и на полпути было трудно представить, что мы окажемся на подиуме».

«Для нас это была непростая гонка, но в итоге нам удалось отлично отыграться, подняв наш «499P» на подиум в чрезвычайно важный для «Ferrari» день, который обеспечил историческую победу», — сказал Джеймс Каладо. «Мы покидаем Катар с ценными очками для чемпионата мира среди производителей, а также для зачета пилотов, и с уверенностью смотрим на следующий этап в Имоле».

«Начало гонки было тяжелым и заставило нас приложить огромные командные усилия, чтобы вернуть позиции», — добавил Антонио Джовинацци. «Я хочу поблагодарить своих партнеров по команде за то, что они сделали на трассе. Мы покидаем Катар довольными этим историческим победным моментом для «Ferrari» и очками, заработанными для мирового чемпионата производителей».

Менеджер команды «AF Corse» Батти Прельяско после гонки сообщил, что «Ferrari» заморозила позиции своих трех экипажей за десять минут до конца гонки.

«В конце концов, мы, как производитель, действовали открыто», — пояснил он. «Я думаю, что руководство поступило разумно, оставив вопрос открытым до конца, пока не осталось десять минут, а затем мы решили все заморозить, чтобы не совершать глупостей, которые на самом деле не нужны никому из нас. Это было очень открыто. 51 экипаж лидировал, а затем допустил несколько ошибок, несколько нарушений. Затем 83 лидировал. Десятичасовая гонка — это очень долго. Было много, много разных возможностей».