Пара гонщиков «TOM’S Toyota» Шо Цубои и Кента Ямашита завершила свой победный сезон третьей победой в Сузуке, а дуэт «JLOC Lamborghini» Такаши Когуре и Юя Мотоджима завоевали титул GT300, одержав четвертую победу в 2024 году.
Цубои и Ямашита, которые в субботу уже завоевали чемпионский титул, заняв поул, одержали победу с небольшим отрывом за рулем «Toyota GR Supra» #36, опередив всего на 1,5 секунды пару «Honda Real Racing» Кодая Цукакоши и Какуношина Охту.
Но поскольку чемпионство в высшем дивизионе определилось в квалификации, все взгляды были прикованы к битве за титул между «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #88 «JLOC» и «Mercedes-AMG GT3 Evo» от «LEON Racing» Наои Гамо и Такуро Шинохары.
Мотоджима лидировал с поул-позиции на старте гонки, которая была сокращена до 51 круга после добавления прогревочного круга, поскольку команда находилась под следствием на предмет возможного нарушения процедуры старта, но отделалась лишь предупреждением. «JLOC» также пришлось столкнуться с потерей машины #87, поскольку Нацу Сакагучи сильно разбил машину в повороте Дегнер после контакта с «Honda Civic Type R-GT Real Racing».
После единственной волны пит-стопов экипаж #88 сдал позиции, поскольку три его соперника на шинах Bridgestone, включая #2 «Inging Toyota GR86 GT» и #31 «apr Lexus LC500h», а также «LEON Mercedes-AMG», выбрали стратегию без замены шин. «JLOC» решила установить две новые шины Yokohama сзади, но из-за более длительного пит-стопа им пришлось уступить и «Toyota Inging», и «Lexus Apr», в то время как «LEON» поднялся на четвертое место, стартовав с десятого места под управлением Шинохары.
Однако из-за отсутствия свежей резины Гамоу не смог составить конкуренцию Когуре, поскольку гонщик «Lamborghini» начал нападать на две машины впереди. Всего через несколько кругов после второго желтого флага, начавшегося из-за короткой остановки на трассе «NILZZ Racing Nissan GT-R NISMO GT3» #48, Когуре обогнал Казуто Котаку, который явно боролся за сцепление с трассой на «Lexus».
После этого Когуре сократил отставание от Юи Цуцуми на «Inging Toyota» всего за несколько кругов, и за десять кругов до финиша Когуре совершил обгон, который оказался победным: он показал чуть лучший рывок на выходе из последнего поворота и был обыгран Цуцуми. Когуре, уже бывший чемпион GT500 2010 года в составе «Honda», стал третьим гонщиком, завоевавшим титул SUPER GT в обоих классах, в то время как бывший юниор «Honda» Мотоджима отпраздновал свою первую победу в чемпионате.
Цуцуми финишировал вторым на машине «Inging», которым управлял Хибики Тайра, в то время как Котака отбился от «LEON Mercedes-AMG» Гамоу и обеспечил себе первое в этом сезоне место на подиуме для «Lexus», который он делит с Джином Накамурой.
Замкнула пятерку лидеров команда «Team LeMans Ferrari 296 GT3» под управлением Роберто Мери и Йосиаки Катаямы, опередившая «D’station Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo» и заводской «R&D Sport Subaru BRZ», стартовавший в первом ряду.
Хотя казалось, что победа на первом этапе будет легкой для «Toyota» #36, поскольку Цубои лидировал с поула, Ямашита оказался под давлением, когда взял на себя управление, когда Цубои заехал на пит-стоп на 18-м круге из 51-го. Наибольшее испытание пришлось испытать пилоту «NISMO Nissan Z» #3 Ацуши Мияке, который сменил стартового гонщика Мицунори Такабоши после того, как тот смог подняться с седьмого места на стартовой решетке на третье на первом отрезке.
Однако ошибка на рестарте после второго FCY дорого обошлась Мияке, так как новичок GT500 просто слишком резко нажал на педаль газа на холодных шинах, вылетел с трассы, откатившись на шестую позицию. Это расчистило дорогу «Real Racing Honda», которая уступила позиции, когда Цукакоши столкнулся с «Lamborghini JLOC» #87, и вернулась в борьбу за победу, а Охта, похоже, значительно отыгрался под режимом FCY.
После ошибки в повороте Spoon за четыре круга до финиша Ямашита оказался под давлением, когда Охта предпринял смелую попытку обогнать на последней шикане, но вылетел за пределы трассы. В конце концов Охте пришлось довольствоваться вторым местом, отставая на 1,513 секунды. Победа «TOM’S» #36 в финальной гонке сезона означает, что «Toyota» одержала победу в шести из восьми этапов этого сезона, а «TOM’S» выиграла пять гонок между своими двумя машинами. Это также стало чистой победой шин Bridgestone.
В финальной гонке для давнего титульного спонсора «Marelli» гонщик «Impul Nissan» #12 Казуки Хирамина и Бертрана Багетта занял последнее место на подиуме, воспользовавшись быстрым пит-стопом и поднявшись после старта 15-м.
#100 «Kunimitsu Honda» Наоки Ямамото и Тадасуке Макино финишировал четвертым и закрепил за собой второе место в общем зачете чемпионата, опередив на одну позицию #16 «ARTA Mugen Honda Civic» Хироки Оцу и Рена Сато. «ARTA» #8 финишировал на 12-м месте, не попав в зачетную зону, после того как ночью ему пришлось заменить двигатель и отбыть пятисекундный штраф Stop&Go в начале гонки.
Ронни Квинтарелли продемонстрировал боевую готовность в своей последней гонке SUPER GT, поднявшись с 11-го на шестое место на первом отрезке, но ему и его партнеру по команде «NISMO» Кацумасе Чийо пришлось довольствоваться восьмым местом позади «Rookie Racing Toyota».
СПАСИБО ВАМ!