QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
FIA увеличила количество очков Суперлицензии, присуждаемых японской серии Super Formula в 2025 году, примерно доведя ее до уровня Формулы E и класса Hypercar в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
Ранее чемпион японской серии гонок на одноместных машинах набирал 25 очков, что ставило его на один уровень с чемпионатом Формулы «Alpine», где 20 и 15 очков достаются гонщикам, занявшим второе и третье места соответственно.
Однако, согласно последней версии Международного спортивного кодекса FIA, распределение очков для Super Formula было увеличено на 2025 год: победитель теперь получает 30 очков, гонщик, занявший второе место, — 25, а гонщик, занявший третье место, — 20.
Это соответствует показателям ФE и Ф3, и только Ф2 и IndyCar получают больше, что примерно соответствует показателям высшего дивизиона WEC, где чемпионам присуждают 30 очков, а занявшим второе место — 24.
Полное распределение мест для десятки лучших команд чемпионата теперь составляет 30-25-20-15-12-9-7-5-3-2, что в точности соответствует шкале Ф3.
Представитель FIA в качестве объяснения изменений сослался на эволюцию японского чемпионата за последние сезоны: «Распределение баллов Суперлицензии FIA регулярно пересматривается, поскольку пирамида гонок на одноместных машинах со временем меняется и развивается.
На последнем заседании рабочей группы по суперлицензиям было одобрено обновление баллов, выделяемых японской Super Formula, для внедрения с 2025 года. Это обновление отражает эволюцию серии как одного из самых быстрых соревнований среди одноместных машинах за пределами чемпионата мира Формулы-1, при этом рабочая группа отмечает, что в последнее время было несколько примеров того, как гонщики, соревнующиеся в Super Formula, переходили в Формулу-1 и другие категории чемпионатов мира FIA».
Упоминание гонщиков, которые собираются участвовать в гонках Ф1, вероятно, является отсылкой к нынешнему гонщику «RB» Лиаму Лоусону , который в прошлом году занял второе место в Японии, уступив титул Ритомо Мияте.
Рио Хиракава и Саша Фенестраз — еще два недавних примера выпускников японской серии, которые продолжили гоняться в категориях чемпионата мира FIA, WEC и ФE соответственно.
Другим фактором, который мог повлиять на решение об увеличении количества очков Суперлицензии, стало количество гонок, которое увеличится с нынешних девяти до 12, поскольку все, за исключением двух, из семи этапов станут двойными.
Организатор серии наметил планы по дальнейшему увеличению этого числа в последующие годы, установив среднюю цель — провести 20 гонок в течение десяти гоночных уик-эндов.
Действующий лидер чемпионата Шо Цубои уже набрал 40 очков, необходимых для получения Суперлицензии, благодаря своему титулу в Super GT в 2021 и 2023 годах. Если он выиграет титул в эти выходные в Сузуке, у него останется 40 очков, поскольку 20 очков, заработанных им за титул GT500 2021 года, истекают по окончании этого сезона.
Из других претендентов на титул Тадасуке Макино, занимающий второе место, в настоящее время имеет 27 очков, но после этого года он потеряет 10 из этих очков, а это значит, что он получит право на Суперлицензию только в том случае, если станет чемпионом.
Однако по системе 2025 года дополнительных пяти очков будет достаточно, чтобы пересечь рубеж в 40 очков, даже если он займет второе место. Томоки Ноджири и Аюму Иваса достигли отметки в 40 очков: Ноджири — благодаря своим прошлым успехам в Super Formula, где он становился чемпионом в 2021 и 2022 годах, а Иваса — благодаря своим выступлениям в Ф2 в 2022–2023 годах.
СПАСИБО ВАМ!
