QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Патрик Нидерхаузер, Кристофер Мис и Лукас Лежер выиграли захватывающую трехчасовую гонку в Хоккенхайме, чтобы положить конец пятилетней победной засухе для «Sainteloc Junior Team» в GT World Challenge Europе.
Нидерхаузер вырвался из рук соперников после того, как машина безопасности последнего часа вывела «Audi R8 LMS GT3 Evo II» под #25 на финишную прямую, на 2,6 секунды впереди Денниса Маршалла, который разделил «Audi» от «Attempto Racing» под #66 с Маркусом Винкельхоком и Ким-Луисом Шраммом.
Трио «Porsche» от «Dinamic Motorsport», состоящее из Алессио Пикариелло, Клауса Бахлера и Маттео Кайроли, дополнило подиум после того, как Кристофер Хаас из «Car Collection» поздно получил прокол, что лишило команды «Audi» оформить хет-трик.
Воскресная гонка, которая ознаменовала собой первый визит Кубка выносливости в Хоккенхайм, была полна драматизма, поскольку несколько ключевых претендентов в классе Pro выбыли из игры.
«Audi» #32 от WRT лидировала на протяжении большей части первого отрезка, пока Шарль Вертс не столкнулся с проблемой коробки передач, из-за которой он не мог переключаться на пониженную передачу. Кроме того, два лучших участника в зачете Кубка выносливости выбыли, сохранив разрыв в 11 очков между «Mercedes-AMG» от «Akkodis ASP» #88 и «Ferrari» #71 от «Iron Lynx», направляющимися в финал сезона в Барселоне.
«Ferrari 488 GT3 Evo» #71 выбыл через полчаса, когда собрались партнеры по команде Алессио Ровера, заменивший Даниэля Серру, и Джеймс Каладо. Каладо, который пытался перетормозить Маро Энгеля из «GetSpeed Performance» в 11-м повороте, ударил Роверу на апексе, в результате чего обе «Ferrari» вылетели в гравий.
Это предоставило «Akkodis ASP» прекрасную возможность увеличить свое лидерство в чемпионате, но Раффаэле Марчьелло, Даниэль Джункаделья и Жюль Гунон не смогли набрать очки, когда их «Mercedes-AMG GT3 Evo» остановился за 20 минут до финиша.
Энгель, Лука Штольц и Стейн Шотхорст были лучшим экипажем «Mercedes-AMG» и заняли четвертое место, опередив на одно место Валентино Росси из WRT, Фредерика Вервиша и Нико Мюллера.
Гонка началась с серьезной аварии на первом круге пилота «JOTA» Роба Белла, чей «McLaren» врезался в левое ограждение перед седьмым поворотом после касания от «Lamborghini Huracan GT3 Evo» от «Emil Frey Racing» под #19. Белл скрылся от инцидента, что привело к длительному периоду машины безопасности. Затем вмешательство было продлено, когда машина безопасности странным образом вылетела с трассы в шестом повороте. Бортовые кадры «Audi» Вертса показали, что она на высокой скорости продолжала двигаться по гравию, а не поворачивала направо в шпильку. Представитель SRO Motorsports Group, организатора GTWC Europe, сообщил, что произошла «техническая проблема», без дальнейшего уточнения причины инцидента.
Гонка возобновилась сразу после получасовой отметки, и Вертс лидировал после Друди на «Audi» от «Tresor by Car Collection», пока технические гремлины его машины не взяли верх. Друди оказывал огромное давление на Вертса на протяжении всего отрезка, в то время как Джек Айткен уверенно стартовал на «Lamborghini» #63 от «Emil Frey Racing» и занял второе место, когда гонщик WRT отступил.
«TresorCar Collection » на «Audi» #12 остался впереди после первого из двух запланированных пит-стопов, в то время как «Lamborghini» потерял несколько мест из-за превышения скорости на пит-лейне, препятствовавшего дозаправке. Шотхорст занял второе место в команде «GetSpeed» на «Mercedes-AMG», в то время как сильный пит-стоп «Sainteloc» вывел Миса на третье место после того, как Лежер изначально был восьмым. Шотхорст вдвое сократил первоначальное семисекундное отставание Луки Гьотто во время среднего отрезка. Однако пилот «GetSpeed» в конечном итоге уступил позицию атакующему Мису, который набросился в шпильке Сакса, когда Шотхорст проехал мимо.
В середине часа было несколько увлекательных сражений за другие позиции по очкам с Шоторстом, лидером класса Серебряного кубка Стюартом Уайтом, Винкельхоком на «Attempto» от «Audi», Джункадельей из «Akkodis ASP» и Вервишем из WRT, которые играли друг с другом. Вервиш энергично восстанавливался после того, как бывшая звезда Moto GP Росси вылетел из трассы на первом круге, из-за чего он потерял как минимум 10 позиций. Мис оказался в пределах трех секунд от лидера гонки Гьотто во время отрезка, но «Audi» от «Sainteloc» решающим образом вышла из своей последней остановки перед «Tresor by Car Collection».
Заводские пилоты «Audi» Нидерхаузер и Хаас несколько кругов были нос к носу, прежде чем пилот «Sainteloc» отыграл секунду. Затем постепенно увеличивающийся разрыв был устранен за 37 минут до конца периодом машины безопасности. Изначальный режим FCY был вызван, чтобы эвакуировать машину «Tresor» #11 Уго Валента, который врезался в шинный барьер первого поворота.
Нидерхаузер пользовался преимуществом бэкмаркера между его «Audi» и Хаасом для рестарта за 30 минут до конца, и ему ни разу не бросили вызов на решающем отрезке, поскольку внимание Хааса переключилось на давление со стороны Маршалла. «Attempto Racing» на «Audi» поднялась с седьмого места на третье в среднем отрезке благодаря отличному отрезку Винкельхока, который сделал несколько ключевых обгонов. «Attempto» заняла второе место, когда у Хааса возник прокол, а «Porsche 911 GT3 R» под #54 от «Dinamic» пробрался на подиум после незаметного заезда.
«Emil Frey Racing» завоевала награды в Серебряном кубке со своим «Lamborghini» #14, в котором Уайт, Конста Лаппалайнен и Мик Вишофер финишировали седьмыми в общем зачете после своих партнеров по команде из класса Pro. Оба экипажа отыграли место на последних минутах, когда Деннис Линд завел «McLaren» от «JP Motorsport» в боксы из-за неустановленной проблемы.
Фредерик Шандорф, Олли Миллрой и Брендан Ирибе выиграли Золотой Кубок за рулем «Inception Racing» от «McLaren», а Андреа Бертолини опередил Доминика Баумана на последнем круге и завоевала награду Pro-Am для «Ferrari» под #52 от «AF Corse».
Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
