Росси: «Двигатель — наша самая большая проблема!»

Валентино Росси пожаловался после шестого места из Брно на слабый двигатель «Yamaha» и он также говорит, что M1 слишком чувствителен при изменении условий.

Валентино Росси довольно прилично выступил на Гран-при Чехии в Брно. Он оторвался от седьмого места на решетке и принес домой шестое место, чего он не смог сделать в четырех предыдущих гонках. Партнер по команде Виньялес замкнул топ-10 в Чехии.

«Мы, безусловно, недовольны шестым местом. Были очень странные обстоятельства в 14 часов. Первый и последний повороты были полностью мокрыми. Но все должны были уехать со сликами, потому что остальная часть трассы была абсолютно сухой. Так что все началось бы с сликов, но это было бы очень опасно, если бы после старта все вышли бы на сликах на первый поворот — на мокрую трассу. Это было бы самой опасной вещью, которую я могу себе представить. Вот почему я спросил, можете ли вы отложить начало. Я думаю, что это было правильное решение. Вот так мы пережили настоящую гонку, она была абсолютно сухой. Шестое место не внушает энтузиазма, но оно прошло лучше, чем на прошлом этапе. Я мог ездить на байке лучше, но пять гонщиков передо мной были быстрее меня. В конце концов, я улучшился и это позитивно», — сказал Валентино Росси.

Росси на 20 кругах проиграл девять секунд Марку Маркесу. Так, где «Yamaha» должна технически догнать? Росси: «В этом году большая разница в производительности двигателя — наша самая большая проблема. Мы теряем скорость в поворотах и уступаем по максимальной скорости. Мы теряем слишком много времени на прямых. Поэтому нам нужно улучшить производительность двигателя, а также в области электроники и других. Прежде всего, «Yamaha» имеет дело с двигателем, потому что соперники добились больших успехов. Их двигатели не только быстры, но и на байках, с которыми они лучше управляются. Похоже, нам нужен серьезный шаг вперед в двигателях, если мы хотим сократить отставание от конкурентов».

Росси продолжает: «Наш байк очень чувствителен к любым погодным условиям. Если у нас будут выходные в течение трех дней, если все гонщики положат резину на асфальт, то мы быстрее, чем обычно. Когда идет дождь или когда температура меняется, мы страдаем больше. Вот почему я согласен с Мавериком, да. Сегодня я чувствовал себя очень, очень плохо на разминке после вчерашнего дождя. Потому что это был такой случай, когда условия сильно изменились по сравнению с пятницей. А поскольку у нас меньше энергии, нам нужно выкручивать время в поворотах. Это не работает, потому что не хватает сцепления… В конце концов: по какой-то причине я ехал немного лучше в гонке, чем утром».