QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Организаторы чемпионата мира по гонкам на выносливость WEC наконец-то решили замедлить заводскую команду категории LMP1, так что в Фудзи мы надеемся увидеть настоящую борьбу за победу.
В сезоне WEC прошло три этапа — Спа, 24 часа Ле-Мана и Сильверстоун — во всех трех экипажи заводской команды «Toyota Gazoo Racing» в категории LMP1 мягко сказать доминировали над всеми остальными. привозя по несколько кругов всем конкурентам на финише. Многие гонщики частных команд призывали организаторов что-то с этим сделать, иначе гонки теряют свой смысл и вот накануне 6 часов Фудзи они наконец-то дошли до коллектива «Toyota Gazoo Racing».
И так в соответствии с новой бюллетеню BoP, прототипы заводской команды «TS050» станут тяжелее на 26 килограммов, то есть у них будет максимальный минимальный вес — 904 килограмма, что на 100 килограммов больше, чем все остальные прототипа данного класса. Также отмечается, что все эти изменения были приняты с согласием самой «Toyota Gazoo Racing».
Также произошли изменения в категории GTE Pro. Команде «BMW Team MTEK» разрешено увеличить давление в турбине на всех уровнях, а также вес машин будет снижен на 20 килограммов, плюс им можно заливать на два литра больше топлива. Команде «Ford Chip Ganassi Team UK» добавили 18 килограммов веса и снизили давление наддува. И напоследок коллектив «Porsche GT Team» получил два килограмма дополнительного веса на свои машины, плюс им уменьшили рестриктора на 0,3 мм. Также им придется заливать на 1 литр топлива меньше.
СПАСИБО ВАМ!
