QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В 2019 году аэродинамические правила в классе MotoGP будут более строгими: технический директор MotoGP Дэнни Олдридж объяснил суть новых правил.
Австрийский производитель KTM потребовал радикальных изменений в аэродинамической гонке вооружений заводов на собрании ассоциации производителей Moto GP во время Гран-при Германии. На повестке дня был вопрос в том, что кто-то из руководителей объяснил все изменения в аэродинамическом регламенте, поскольку многие путаются, что можно предпринимать, а что нет. В сезоне-2019 правила станут еще более строгими.
«Теперь габариты аэрокорпуса будут ограничены до определенных параметров. Там, где раньше были сплошные 600 мм сверху донизу, теперь будут новые размеры, по которым должен вместиться весь байк. Верхняя область все еще останется 600 мм, а нижняя секция до 550 мм, шириной 550 мм, выше 550-600 мм.
Мы будем контролировать так: мы сделаем сверочный шаблон, и каждый байк должен в него влезть. Если он туда заходит, то все в пределах правил, а если нет, то будут переделывать. Сверочный шаблон будет прижат к байку в вертикальном положении, а вилка будет вытянута на определенное расстояние.
Как в нынешнем сезоне производителям будет разрешено одно обновление обтекателя за чемпионат. Аэрокорпус будет делиться на две части — основной обтекатель и переднее крыло. Команды могут обновлять их по отдельности», — сказал технический директор MotoGP Дэнни Олдридж.
СПАСИБО ВАМ!
