QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В воскресенье на гонке Suzuka 300km команда «Honda» одержала вторую подряд победу в серии SUPER GT, а Томоки Ноджири и Рен Сато возглавили тройку лидеров на обновленном автомобиле «Prelude» 2026 года.
Стартовав с четвертой позиции на стартовой решетке, «Honda HRC Prelude-GT» #16 «Mugen» одержала победу с преимуществом в 2,220 секунды над обладателем поула «Real Racing» в составе Кодаи Цукакоши и Юто Номуры в гонке из 52 кругов, которая завершилась за машиной безопасности. Это произошло после серьезной аварии в повороте 130R, в которую попал Хироки Йосида на «Toyota» из класса GT300 от «Saitama Green Brave», и который после удара самостоятельно покинул место происшествия.
То, что начиналось как борьба между четырьмя экипажами «Honda», в результате которой они заняли первые два места на стартовой решетке, переросло в прямое противостояние между #16 «ARTA» и машиной «Real2, которая лидировала на начальном этапе благодаря усилиям новичка класса GT500 Номуры. Тем временем Рики Окуса на первом круге опустился со второго места на четвертое, пытаясь прогреть шины Dunlop на своей «Honda» от «Nakajima Racing». Ближайшим соперником Номуры стал Хироки Отсу, опередивший своего коллегу по команде «ARTA» Ноджири.
Однако вскоре стало ясно, что и полузаводская машина #8 не обладала достаточной скоростью, и Отсу, соответственно, отстал от Ноджири в шикане на третьем круге, а после периода действия желтых флагов в начале гонки Отсу был снова обогнан Окусой. Номура смог удержать лидерство до 18-го круга, когда заехал на обязательный пит-стоп, передав управление Цукакоши, в то время как Ноджири оставался на трассе до 22-го круга.
Сато, занявший место за рулем #16 «ARTA», поначалу выглядел так, будто у него едва хватает темпа, чтобы удержаться впереди Цукакоши, но потерял сцепление с трассой на выходе из шпильки, что позволило Цукакоши приблизиться и обогнать его в повороте «ложка». Однако к 36-му кругу Сато снова оказался в хвосте у Цукакоши, предприняв смелую попытку прорваться к финальной шикане, которая не увенчалась успехом, и вернул себе лидерство на следующем круге в 130R, когда Цукакоши был дезориентирован «Nissan» из GT300 от «NILZZ Racing».
Таков был порядок побед и побед: Сато одержал свою первую победу в классе GT500, а Ноджири — одиннадцатую, что принесло команде «ARTA» под руководством Агури Сузуки первую победу за два года. После того, как Какуношин Охта пересел за руль #8 «ARTA», сменив Отсу, он смог завоевать второй подряд подиум для команды, заняв третье место и обогнав на выездных кругах Игора Фрагу на «Nakajima Honda», испытывавшего трудности, и Ацуши Мияке на «Nissan Z NISMO» от «Kondo Racing».
На заключительном этапе Охта оказался под давлением со стороны заводской команды «NISMO Nissan» Кацумасы Чийо, но выезд машины безопасности заморозил расстановку сил, и Чийо с Мицунори Такабоши финишировали четвёртыми, опередив пару пилотов «Cerumo Toyota GR Supra» Тошики Ою и Рикуто Кобаяши. Бертран Багетт и Казуки Хирамин финишировали шестыми на «Impul Nissan», опередив Мияке и Теппея Натори на «Kondo Racing».
Лидеры чемпионата Шо Цубои и Кента Ямашита набрали два очка, заняв девятое место на «Toyota» #36 от «TOM’S», который получил номинальный гандикап в 96 кг, и поднялись на одну позицию ближе к финишу, когда Фрага слегка столкнулся с GT300 «GR Supra» Йошиды в повороте Дегнер. В итоге у обеих команд по 50 очков за четыре гонки до конца чемпионата, что на 17 очков больше, чем у их ближайших соперников, Ноджири и Сато. Казуя Ошима и Нирей Фукузуми «Rookie Racing Toyota», занявшие восьмое место, опустились на третье. #37 «TOM’S» заработал последнее очко, финишировав 10-м после замены двигателя и последующего пятисекундного штрафа, как и «Kunimitsu Honda», вынужденный сделать то же самое между тренировкой и квалификацией в субботу.
В классе GT300 «BMW M4 GT3 EVO» от «Pacific Racing» оказался непобедимым, и Юсуке Томибаяси и Юта Фудзивара одержали свои первые победы, а также первую победу команды.
Стартовав с поул-позиции, 20-летний Фудзивара, проводивший свой первый полный сезон в SUPER GT и не имевший до этой гонки ни одного очка, оторвался от пелотона на первом отрезке гонки, в то время как «Aston Martin» и «Subaru» боролись за второе место в начале заезда. Заводской «Subaru» Такуто Игучи первым из лидеров столкнулся с проблемами и уже терял позиции, когда в него сзади врезался «Ferrari» от «PONOS Racing» Синтаро Кавабаты, в результате чего Игучи застрял в гравии, а гонка была приостановлена.
Волна пит-стопов началась на 16-м круге после раннего периода FCY, и Фудзивара управлял машиной до 24-го круга, чтобы передать управление Томибаяси, который без проблем лидировал и имел почти 20-секундное преимущество на момент появления машины безопасности. «Lexus LC500 LM Corsa» Шунсуке Коно, казалось, уверенно шел ко второму месту, хотя в начале гонки занимал третье место, обогнав «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от «D’station», который Томонобу Фудзи передал Чарли Фэггу, до самого финального отрезка.
Коно испытывал давление со стороны Зака О’Салливана, который поднялся на третье место на «Ferrari 296 GT3 Evo» от «CarGuy MKS Racing» под управлением Кийоси Умегаки, и уступил второе место в шикане, после чего заехал в боксы для замены, по всей видимости, медленного прокола шины. Таким образом, О’Салливан и Умегаки уверенно финишировали вторыми, а Такаши Кобаяши и Котаро Шимбара на «Mercedes-AMG GT3 Evo» от «UpGarage» поднялись на подиум, а за ними следовали Фудзи и Фагг на «Aston Martin».
«Nissan GT-R NISMO GT3» от «Kondo Racing», за рулем которого находились Жоао Паулу де Оливейра и Иори Кимура, сумел подняться с 18-го места и финишировать пятым, на одну позицию опередив «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #88 от «JLOC», на котором Даниил Квят повторил свой лучший результат, заняв шестое место.
Это позволило де Оливейре и Кимуре вернуться в лидеры чемпионата, отставая всего на одно очко от Фудзи и Фагга, а О’Салливан отстает на пять очков, занимая третье место в одиночку — поскольку юниор «Toyota» Умегаки не участвовал в первом этапе в Окаяме.
Помимо «Saitama Green Brave Toyota», которая, казалось, уверенно шла к попаданию в первую шестерку, пока в машину Йошиды сзади не врезался в Фрагу, еще две команды, претендующие на титул, финишировали вне очковой зоны из-за штрафов.
Пилоты «LEON Racing» на «Mercedes-AMG» Наоя Гаму и Того Суганами уверенно держались в первой десятке, когда получили штрафной проезд по пит-лейну за небезопасный выезд с пит-лейна и финишировали на 17-м месте, в то время как «Toyota GR86 GT» от «Ining» заняла 20-е место, получив штрафной проезд по пит-лейну после контакта Казухисы Урабе с «Ferrari» от «Velorex».
СПАСИБО ВАМ!
