QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Nissan» одержал свою первую победу в гонке серии SUPER GT за более чем год: пара «NISMO» Кацумаса Чийо и Мицунори Такабоши выиграла пятый этап сезона в воскресенье на трассе Сузука.
Гонщики «Nissan Z NISMO» #23, стартовавшие со второго места, опередили «Rookie Racing Toyota GR Supra» под управлением Казуи Осимы и Ниреи Фукузуми на 5,768 секунды, тем самым прервав победную серию «Toyota» из девяти гонок. На пьедестал почета поднялся «NISMO» #3 под управлением Ацуши Мияке и Дайки Сасаки, а занявший поул экипаж «Honda Civic Type R-GT» #16 от «ARTA» опустился на четвертое место.
Хироки Оцу стартовал в 52-круговой гонке с поул-позиции и сохранил лидерство на старте, опережая Такабоши на «Nissan» #23, а также выдержал ранний рестарт с участием машины безопасности после аварии «Real Racing Honda» Шуна Койде. Это произошло после того, как на четвертом круге Койде был вынужден съехать с трассы при приближении к финальной шикане из-за гонщика «Nissan» от «Kondo Racing» Цугио Мацуды, который вылетел с трассы после того, как без посторонней помощи вылетел в повороте 130R.
Оцу продолжал сдерживать Такабоши до тех пор, пока на 18-м круге не открылось окно пит-стопа, после чего оба гонщика передали управление своим штурманам Рену Сато и Чийо. Более быстрая работа на пит-стопах команды «NISMO» вывела Чийо вперед, а когда занимавший третье место «Nissan» #3 под управлением Сасаки заехал на пит-стоп на следующем круге, Мияке сдержал Сато на выезде.
Однако еще более быстрая остановка от «Rookie Racing», чья «Toyota» #14 стартовала седьмой и быстро поднялась на пятое место под управлением Фукузуми, позволила Осиме ненадолго выйти вперед, прежде чем Чийо вырвался вперед на уже прогретых шинах. Осима держал Чийо под давлением, в какой-то момент сократив отставание до 1,5 секунд, но в итоге сказалось несовершенство ограничителя расхода топлива #14.
Чийо одержал первую победу для «Nissan» после триумфа Такабоши и Мияке на прошлогоднем этапе в Фудзи, а также свою собственную первую победу за два года. Мияке финишировал третьим, отставая на 16,5 секунд, и удерживал Сато позади на протяжении всего отрезка, а Тошики Ою замкнул пятерку лидеров на «Cerumo Toyota», стартовавшем восьмым под управлением Хироаки Ишиуры.
Казуки Хирамин начал свой заезд с пятого места, приняв управление «Impul Nissan» от Бертрана Багетта, но уступил Ою, восстановившейся «SARD Toyota» Саши Фенестраза и «Nakajima Racing Honda» Рики Окусы, опустившись на восьмое место.
Шо Цубои и Кента Ямашита, управлявшие лидером чемпионата «Toyota TOM’S» #1 и оснащенные ограничителем расхода топлива третьего этапа, финишировали девятыми. Теперь их преимущество в чемпионате сократилось до десяти очков по сравнению с парой новичков Фукузуми и Осимой.
Тем временем, команда «CarGuy MKS Racing» одержала победу в классе GT300 благодаря Рикуто Кобаяши и Заку О’Салливану на «Ferrari 296 GT3» #7. В четвертом старте SUPER GT новой команды Кобаяши и О’Салливан одержали уверенную победу, опередив ближайших соперников — дуэт Хироки Йосимото и Шунсуке Коно на «LM Corsa Lexus LC500» — более чем на 15 секунд.
После того, как на пит-стопах Кобаяши сменил О’Салливана, он оказался на третьем месте, уступив Йосимото на «Lexus» и Иори Кимуре на «Toyota 86 MC Team Mach», тогда как «Subaru BRZ», лидировавший вначале, во время пит-стопа опустился на пятое место. Но два исключительных обгона Кобаяши — один на шикане над Кимурой, а затем еще один над Йосимото в повороте Spoon — в конечном итоге принесли ему комфортную победу.
Йосимото и Коно завоевали для «LM Corsa» первое место на подиуме с 2021 года, в то время как «Subaru» под управлением Такуто Игучи и Хидеки Ямаути отыгрался и замкнул тройку лидеров после того, как Ямаути обогнал Кимуру в последней части гонки. Роберто Мери имел все шансы войти в пятерку лучших на «Velorex Ferrari», но за несколько кругов до финиша он получил впечатляющий прокол, уступив место команде «PONOS Racing Ferrari» под управлением Кея Коццолино и Такуро Синохары.
Немного позже прокол «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от «D’station Racing», который шел седьмым под управлением Томонобу Фудзии, лишил его и его штурмана Чарли Фэгга реальных шансов на лидерство в чемпионате. Лидирующая в чемпионате «LEON Racing» на «Mercedes-AMG GT3 Evo» под управлением Наоя Гамо и Того Суганами смогла набрать всего два очка и занять 14-е место, но увеличила свое преимущество над командами Фудзии и Фэгга до 6,5 очков за три гонки до конца.
Несмотря на штраф в виде проезда по пит-лейну за нарушение правил старта, «Porsche 911 GT3 R» от «Seven x Seven Racing» под управлением Цубасы Кондо и Гарри Кинга оторвалась с конца стартовой решетки на целых 20 позиций и заняла седьмое место, что стало лучшим результатом команды на данный момент. «Toyota GR86 GT» от «Shade Racing» не смог выйти на старт после того, как сильно загорелся на пит-лейне во время предгоночной разминки. Это уже второй подобный инцидент для команды в этом году после того, как ее автомобиль также пострадал от пожара на тестах в Сузуке в мае.
СПАСИБО ВАМ!
