QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания «Yamaha» объявила, что продолжит разработку двигателя V4 и представит его на своих мотоциклах в сезоне MotoGP 2026 года.
Параллельно с существующей программой с рядным четырехцилиндровым двигателем «Yamaha» работает над моделью «M1» с двигателем V4, чтобы привести ее в соответствие с моделями других четырех производителей.
После нескольких месяцев закрытых тестов «Yamaha» впервые представила новый мотоцикл публике в сентябре в Мизано, а тестовый гонщик Аугусто Фернандес принял участие в Гран-при Сан-Марино в качестве Wild Card. Фернандес вернулся к гонкам на «M1» в Малайзии, а также принял участие в финальном этапе Гран-при Валенсии с обновленной рамой.
Хотя первоначальные отзывы о мотоцикле были неоднозначными, в частности, звездный гонщик Фабио Квартараро не был убежден ни в его скорости, ни в потенциале, «Yamaha» теперь подтвердила, что перейдет на V4 в 2026 году.
В заявлении, опубликованном накануне финальной гонки сезона, японский производитель сообщил, что Валенсия станет последним случаем использования им двигателя с традиционной рядной компоновкой.
«Yamaha» заявила, что переход на двигатель V4 ожидает улучшения ускорения, лучшей управляемости при торможении и большей приспособляемости к самым современным требованиям к шинам и аэродинамике.
Также подтверждено, что все четыре заводских гонщика, включая команду «Pramac» на 2026 год, включая новичка и трёхкратного победителя WSBK Топрака Разгатлиоглу, выступят на «M1» с V4 на тестах в Валенсии во вторник. В состав команды на 2026 год входят заводские гонщики Квартараро и Алекс Ринс, а также дуэт «Pramac» Разгатлиоглу и Джек Миллер.
Чтобы установить двигатель V4, «Yamaha» пришлось полностью переделать «M1», на котором последний раз чемпионство было в 2021 году с Квартараро.
Новый двигатель V4 объемом 1000 куб. см будет участвовать в гонках MotoGP только в течение одного сезона, а регламент 2027 года предусматривает переход на двигатели меньшей емкости объемом 850 куб. см.
СПАСИБО ВАМ!
Monster Energy
