QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Некоторым командам Moto GP в настоящее время не хватает 50 процентов своего персонала для участия в Гран-при Индии на выходных: ряд известных гонщиков также по-прежнему остаются в Европе.
Сколько команд и сколько из примерно 2000 человек пострадало из-за отсутствия электронных разрешений на поездку — невозможно точно сказать даже за два дня до первой тренировки Гран-при Индии. В то время как около 50 процентов сотрудников команд «Repsol Honda Team» и «Red Bull KTM» все еще застряли в Европе, дела заводских команд Moto GP «Yamaha», «Ducati» и «Aprilia» выглядят лучше.
«Наша заводская команда Moto GP полностью прибыла в Индию», — сообщил Лин Джарвис, управляющий директор «Yamaha Motor Racing». «Только в нашей команде Moto2 «Master Campo» не хватает пилота Мануэля Гонсалеса и механика. У них еще нет визы, и они застряли в Испании». Но «Yamaha» также пришлось перебронировать некоторые рейсы, поскольку электронные визы не были предоставлены вовремя.
«Нам повезло: все члены команды «Ducati» и гонщики прибыли в Индию», — сообщил спортивный директор «Ducati» Паоло Чиабатти.
В «Aprilia Racing» также была дана полная ясность в отношении персонал. «Все члены нашей команды здесь», — сообщил генеральный директор «Aprilia» Массимо Ривола, вылетевший из Италии во вторник. «Однако некоторые люди прибыли днем позже».
Облегчение для «LCR-Honda» и «RNF-Aprilia»: все эти две клиентские команды Moto GP собрались в столице страны Нью-Дели.
«Какое путешествие», — вздохнул Текс Гейсслер, бывший пилот GP 125cc, а теперь инженер по обработке данных заводского пилота «Red Bull KTM» Брэда Биндера. «Никакой визы до закрытия регистрации в аэропорту Мюнхена. Потом пришла виза. Я вернулся на регистрацию и прошел ее в последний момент. Потом позвонили контролеру и он дал добро, что мой багаж еще можно сдать, но без гарантии прибытия. Это было за 25 минут до вылета. Мой багаж прибыл. Но около половины нашей команды пропало».
Dorna Sports и IRTA теперь рекомендовали командам тщательно оцеплять помещения для приема, боксы, домики и раздевалки в паддоке в вечернее время.
«Некоторые индийцы обычно используют эти комнаты, чтобы переночевать. Организация Гран-при до сих пор была катастрофой», — резюмировал один из менеджеров команды Moto GP. «Dorna Sports серьезно недооценила сложность индийской бюрократии. И мы удивлены, что команды остались наедине со своими визовыми и налоговыми проблемами».
К этому добавляются непомерные цены на проживание и перемещение оборудования. «HRC» платит около 28 000 евро, а небольшая команда, такая как «Prüstel GP», минимум 8 000. Но арендованные машины нельзя забронировать, потому что они не могут быть застрахованы для иностранцев.
Из-за этой громоздкой бюрократии, а также таможенных и налоговых проблем Формула-1 (она выступала здесь с 2011 по 2013 год) так и не вернулась в Индию. И именно поэтому чемпионат мира по супербайку даже не состоялся на просторной трассе Ф1 в Грейтер-Нойде недалеко от Нью-Дели в Индии под руководством промоутера Фламмини – несмотря на многолетний контракт.
Когда представители Фламмини захотели решить проблемы и споры, они заметили, что, например, министр спорта, министр финансов и министр туризма (они представляли разные партии) были настолько разделены, что не разговаривали друг с другом. Поэтому этап был отменен, а контракт расторгнут.
СПАСИБО ВАМ!
