Суппо: «Suzuki» была самым сильным японским производителем в Moto GP»

Такого мнения придерживается бывший менеджер заводской команды Ливио Суппо, который ранее привел «Ducati» и «Honda» к титульной славе, а затем присоединился к «Suzuki» для участия в последней кампании Moto GP.

И на фоне продолжающегося спада на рынке остальных японских производителей, «Honda» и «Yamaha», Суппо ясно дает понять, в чем, по его мнению, секрет успеха «Suzuki».

«Ключевым моментом для меня является не то, что вам нужно, чтобы инженеры базировались в Европе», — ответил Суппо, когда его спросили, нужно ли «Honda» и «Yamaha» перенести больше своих проектов Moto GP из Японии в Европу. «Организация «Suzuki» была хорошей. На трассе было много европейских ребят. И японцы прислушались к тому, что они говорили. Я думаю, в этом и был секрет «Suzuki2.

Потому что, нравится вам это или нет, когда «Suzuki» ушла, я почти уверен, что мы были сильнейшим японским производителем. Фактически, мы выиграли две из трех последних гонок. Таким образом, рядная компоновка двигателя с не такой уж хорошей аэродинамикой и т. д. все еще могла бороться за победы. Конечно, Алекс Ринс – очень сильный гонщик. Но мотоцикл был довольно хорош, и я думаю, что секрет заключался в отношениях между европейскими техническими специалистами в команде и инженерами-конструкторами дома, в Японии».

Хорошей новостью для «Honda» является то, что ключевым архитектором этих особых отношений был Кен Каваучи, которого «HRC» назначил техническим менеджером Moto GP после ухода «Suzuki».

«С этой стороны Каваучи проделал хорошую работу, и поэтому, когда они подписали его в «Honda», я надеялся увидеть, что «Honda» делает что-то лучше, честно говоря», — сказал Суппо. «Но он был там только после Сепанга в прошлом году, так что это очень короткое время. И кажется, по крайней мере, что тест в Валенсии, мотоцикл 2024 года, тот, который Лука Марини тестировал впервые, кажется шагом вперед. Так что, возможно, работа, которую они проделали в прошлом сезоне, сейчас что-то показывает».

Точные причины внезапного ухода «Suzuki» из Moto GP остаются загадкой. Команда была чемпионом мира вместе с Жоаном Миром в 2020 году и по состоянию на начало 2022 года одержала пять побед, несмотря на относительно скромный бюджет. «Suzuki» взяла на себя обязательство оставаться в Moto GP как минимум до 2026 года, а Ринс и Мир хотели повторно подписать контракт на 2023 год.

Именно на этом фоне Суппо присоединился к заводу, который остался без менеджера команды с тех пор, как Давиде Бривио ушел в Формулу-1 в начале 2021 года. Но всего несколько месяцев спустя пришла шокирующая новость о том, что члены правления «Suzuki» в Японии решили прекратить участие в Moto GP.

«Мы ничего не могли сделать… Я, Сахара, Кен — мы очень старались, но не было никакого шанса убедить их остаться», — сказал Суппо. «Даже предлагая сократить бюджет и попытаться сделать вещи немного дешевле, выхода не было. Итак, это означает, что это решение не было связано с деньгами».

В то время как конкурирующие команды быстро наняли большую часть гоночного персонала «Suzuki», а Ринс и Мир перешли в «Honda», а Суппо был одним из немногих, кто остался работать в «Suzuki» в 2023 году.

«В прошлом году я и Роберто Бривио пытались продать все имущество команды, потому что по административным причинам все было связано с «Suzuki Italy», — объяснил Суппо. «Мастерская располагалась недалеко от Милана, со всеми грузовиками, ящиками и всем остальным. Роберто проделал отличную работу. Мы продали практически все. К сожалению, это был мой второй год в «Suzuki». Вместо того, чтобы пытаться что-то построить, я пытался продать все!».

Мог ли Суппо, который ушел с поста менеджера команды «Repsol Honda» после четвертого титула Марка Маркеса в конце 2017 года, по-прежнему присоединиться к «Suzuki», если бы он знал, что это будет только один год гонок?

«Трудно сказать. Одним из единственных условий, которые я поставил при подписании контракта с Сахарой, было то, что мне недостаточно годового контракта», — ответил Суппо. «Кроме того, когда я подписал с ними контракт, «Suzuki» за несколько месяцев до этого объявила, что они только что продлили контракт с Dorna еще на пять лет. Поэтому в начале 2022 года было очень сложно предсказать, что через несколько месяцев они передумают. В любом случае, это был отличный опыт. Я понял, что, нравится тебе это или нет, это моя работа. Я люблю Moto GP. К сожалению, на данный момент ничего не происходит, но кто знает…».

Из тройки лучших руководителей «Suzuki» только Каваучи продолжает активно участвовать в спорте, а руководитель проекта Сахара присоединился к Суппо в стороне.

«Я работал вместе с Сахарой всего один год, но я очень его уважаю», — сказал Суппо. «Я знаю, как сильно он страдал из-за ухода марки из Moto GP и какую страсть он питал к гонкам. Очень жаль, что такие люди, как Сахара, больше не участвуют в Moto GP».